Branchement perkins 4.108
Salut à tous, je suis en train de refaire le faisceau électrique de mon moteur perkins 4108 est je suis confronter à quelque soucis: le premier, c'est la sonde de pression d'huile. elle à deux cosses et aucun repère du coup je ne sais pas ou se trouve la masse ? (il y a une cosse plus haute que l'autre). Je na sais pas quelle est le voyant de température moteur et celui de la pression d'huile ? j'ai un voyant vert et un jaune.
Merci pour votre aide.
Dans le mien, les voyants sont un pour la pression huile et un pour l'alternateur, le buzzer uniquement pour la pression; pour la temperature il y a le cadran mais il n'y a pas d'alarme ni voyant.
Cela dit, je ne sais pas s'il y a deux 4108 qui soient cablés pareil...
Effectivement, il y a eu des versions différentes .
Si le câblage est d’origine: Se référer au couleurs
Température eau : fil vert bleu
Pression huile moteur : Fil marron blANC
Pression d’huile inverseur : fil blanc bleu
Fil de masse commun : noir
Une photo de ton tableau de commande serait une aide pour plus d’info .
Les sondes de pression d'huile peuvent avoir 1,2,3 fils, si il y a deux cosses sans qu'il y ait un W et G estampillé quelque part sur le corp de la sonde c'est probablement une sonde isolée, donc le sens du branchement n'a pas d'importance (je suppose qu'il y a aussi deux fils..!). La différenciation des lampes correspondant à l'alarme n'est en général pas faite au niveau de la sonde mais dans le tableau à l'aide d'un jeux de diodes..
Sur un 4108, si câblage d’origine, il n’y a pas de diode . Le fil de couleur va directement sur l’alarme concernée.
Est-ce que tu n'as qu'un voyant de pression d'huile au tableau de bord (et l'alarme sonore) ? Ou est-ce que tu as également un cadran avec aiguille qui t'affiche la pression d'huile ?
Merci pour vos réponse, je n'est pas d'alarme sonore, ni pour l'huile ni pour l'eau ?
J'ai un voyant vert, un voyant jaune, un cadran de température moteur, un porte fusible, un compte tour, un bouton poussoir pour arrêt moteur et bien sur le neiman.
La sonde d'huile n'a que deux cosses et aucun repère, j'ai deux sondes de refroidissement avec deux cosses sur chacune.
J'ai une sonde d'eau en 1 et l'autre en 3 sur les photos par contre c'est un fusible en n° 2 sur le deuxième photo ?
Merci
Tes sondes isolées de la masse , c’est pour cela que tu as 2 fils .
Il n’y a pas de sens de montage.
Mais pour les sondes de T° eau il te faut repérer le thermocontact (alarme) du capteur de T° pour le cadran . Rèperes les couleurs cela devrait te renseigner
Si tu n'as pas de cadran qui affiche la pression d'huile alors ta sonde est un manocontact (un simple interrupteur commandé par la pression de l'huile) donc tu raccordes tes 2 fils indifféremment sur les 2 bornes.
Avant de les brancher, mets les en contact ensemble et comme ça tu verras quel est le voyant qui correspond à la pression d'huile :)
Ok, merci pour vos réponse. Je pense que j'ai trouver avec votre aide et sur le net, c'est bien un manocontact et c'est le voyant vert code couleur un fil blanc + après contact et un fil marron et jaune fil qui va sur la masse.
Sinon voila une photo du nouveau panneaux que je refait.
Bonsoir à tous, alors des nouvelles de mon faisceau électrique pour le moteur perkins 4.108 du coup, j'ai trouver les sondes de température ainsi que celle de pression d'huile. Tous fonctionne nickel, le moteur à bien redémarré et tourne très bien, les voyants fonctionnent aussi. fini pour le moteur et l’électricité, week-end prochain, Anti-fooling .
Merci pour votre aide.
