Branchement contacteur à clé 3 plots

Bonjour,

Il n'y a pas de risque à inverser, au pire ça ne marchera pas.

Il n'y a que du positif qui doit arriver au contacteur.

Le mieux c'est quand même de prendre un métrix et avant tout de repérer l'arrivée +12

Il faut un ohmmètre.

Teste la continuité entre deux des trois bornes du contacteur à clé en tournant la clé sur la première position (position "contact").
Lorsque tu auras trouvé les deux bornes qui sont en contact après avoir mis la clé sur la première position (position "contact"), teste la continuité entre la troisième borne et une des deux premières après avoir mis ta clé sur la deuxième position (position "démarrage").
Lorsque tu auras trouvé cette continuité, tu pourras nommer tes trois bornes :
- La borne qui fait continuité en position 1 et en position 2 sera l'arrivée du "+" batterie
- La borne qui fait contact entre la précédente borne "+" en position "démarrage" sera la borne du relais du démarreur
- La troisième borne est le départ du "+" vers les autres instruments

Teste maintenant tes trois fils.
Trouve l'arrivée du "+" à l'aide d'un voltmètre (en général, il s'agit d'un fil rouge) et raccorde le sur la première borne.
Trouve ensuite le fil qui va jusqu'à ton relais de démarrage et raccorde le à la deuxième borne
Vu qu'il te reste maintenant un fil et une borne, tu te doutes de ce que tu dois faire du troisième fil

Bon courage

Salut à tous

Ca y est les contacteurs sont changés (j'ai deux moteurs et j'ai tout mis à l'identique

Mais ... le moteur du contacteur défaillant ne demarre plus

En fait le contacteur a coincé alors que nous étions en mer.
Du coup on est rentré sur l'autre moteur ... mais je me suis rendu du compte une fois rentré que le courant était resté en fonction sur le contacteur. Il a bloqué en mode démarrage

Là j'ai un clac lorsque je veux démarrer mais ca ne part pas

Est ce que j'ai pu cramer le démarreur en le laissant alimenter durant 3h ?

Je pense connaître la réponse ...

Qu'en pensez vous

Merci d'avance Guy

Re,
Houps ! Là, tu m’inquiètes ...
Une clé de batterie (ou coupe batterie) ce devrait ressembler à ça (Exemple)...!.
Mamita

Vérifie que le "+" arrive bien sur ton démarreur.

Pour cela, tu met le contact et tu va tester à l'aide du voltmètre l'arrivée du "+" sur le solénoïde (le solénoïde est le petit cylindre posé sur ton démarreur).
Sur le solénoïde, tu dois avoir deux grosses bornes avec des cosses vissées dessus et une petite borne.
Le "+" doit arriver sur une des deux grosses bornes.