Boulons collecteur échappement 2gm20 cassés dans la culasse...

Bonjour,

Tout est dans le titre...
Moteur Yanmar 2GM20, Constat de fumées noires (suie?) j'ai entrepris de démonter le collecteur pour nettoyer ... et patatras, deux boulons cassés dans la culasse.
C'est très facile d'accès! Comment faire? Solutions? Des idées?

Merci d'avance,

L'équipage
#2gm20#collecteur#Mécanique
fm8041fm8041
23 mai 2024
EbraballEbraball
23 mai 2024

Je suppose que veux dire goujons ? Si c'est le cas, tu peux trouver des infos ici : www.hisse-et-oh.com[...]rs-bord

PatxaranPatxaran
23 mai 2024

Quel est le diamètre des goujons?
AMHA première solution à essayer l'extracteur de vis de bonne qualité après avoir largement laissé dégripper avec un dégrippant adéquat.

BigjackBigjack
24 mai 2024

Si sur ton bateau c'est comme sur le mien, pas beaucoup de place pour percer le morceau de vis resté dans la culasse...
(sur mon 2GM20, je pense de mémoire que c'est du 8mm de diamètre)
Découper une lucarne en face du collecteur si c'est possible ?
Puis perçage et queue de cochon...

Hubert, de Cherbourg:pour le perçage il faut utiliser une mèche conique correspondant à la queue de cochon.·le 13 juin 21:04
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fm8041fm8041
24 mai 2024

Effectivement je confirme, pas beaucoup de place... J'ai bien ouvert une lucarne dans la cloison en face, mais bien difficile d'accès, et le diamètre qui serait bien du 8 au vu de l'éclaté, rend bien risqué de tenter un perçage sans risque pour l'alu bien plus tendre!
Un mécano me conseille de sortir le moteur, démonter la culasse, et en atelier, repercer un peu plus gros, et tarauder... Bon, si ça peut paraître simple à décrire, c'est une opération de grande envergure!!!

Bigjack:8mm, c'est quand même assez gros pour percer correctement. Bien préparer la surface de la vis avec une Dremell et pointer soigneusement avant d'utiliser un petit foret de grande qualité. Mais c'est toujours facile à dire, surtout en travaillant en espace exigu...·le 24 mai 08:33
LeMoko:Bonjour FM tu es sur que ta culasse est en alu j'ai eu un 2gm20 avec culasse en fonte d'ailleur le risque etant la faible epaisseur de la fonte dans la zone 'echappement et si corrosion fuite eau mer dans le conduit d'echappement.·le 05 juin 22:40
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PeeFlPeeFl
24 mai 2024

Si l'accès n'est pas pratique, ça risque de tourner au carnage. Déposer la culasse et mettre les goujons à la verticale pour favoriser la pénétration du dégrippant. Et y aller très douuuuuucement avec l'extracteur de vis qui aura un diamètre très réduit et risque lui aussi de casser. Si un bout de goujon dépasse, essayer de confectionner une tête pour utilisation d'une clé plate ou à molette, ou bien soudure en protégeant le plan de joint du collecteur.
Si l'on est très sur de soit ou qu'une machine outil est à disposition, re-percer pile sur l'axe du goujon au diamètre du noyau et dégager le reste de filet.
Il existe des désagrégateurs de goujons mais c'est un outillage professionnel et ça nécessite également une machine outil.
En travaillant "à main levée", on est presque sur que le forêt va déraper vers le matériau le plus tendre, à savoir l'alu de la culasse.

fm8041fm8041
24 mai 2024

Oui c'est certainement le plus cohérent... mais avant tout donc sortie du moteur.... snifff

Bigjack:Pourquoi sortir le moteur ?Seulement la culasse. Je l'ai fait sur mon 2GM20 pour dégager le circuit de refroidissement. 10 ou 15 heures de boulot pour un amateur comme moi. Tu en profite pour faire un petit rodage de soupapes et surtout ce nettoyage du circuit de refroidissement.·le 24 mai 08:37
fm8041:Bon, bien je retiens cette solution qui finalement me semble la plus adaptée et sans courir trop de risques parce que perçage sur place me semble bien impossible.A plus tard pour la réussite!!! Mais il me faudra un peu de temps!!!!Merci·le 24 mai 08:57
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Van de BootVan de Boot
24 mai 2024

Bonjour,
même problème sur le même moteur. Mais un seul de cassé.
J'ai une perceuse Makita dont le mandrin est à l'équerre par rapport au corps de la perceuse et qui de ce fait se faufile dans des coins à peu près inaccessibles comme sur ce collecteur.
J'ai essayé... mais impossible de percer proprement pour pouvoir ensuite employer l'extracteur.
Du coup, j'ai fait ce que te conseille ton mécano. J'ai déculassé et amené le culasse dans un atelier de rectification qui a extrait le goujon, refait le filetage, fourni un goujon de remplacement et tant qu'à y être surfacé la culasse.
Depuis, je mets de la graisse sur tous les goujons que je démo,te

Ever Young:Il y a les exstracteurs qui nécessitent un perçage soigné, et là ça a l'air compliqué. J'ai utilisé un forêt à coupe gauche qui m'a sauvé la mise sur un cas similaire. Par exemple : www.lamaisondutaraud.com[...]4216576 qui marchera sur un mandrin à renvoi d'angle.·le 13 juin 14:55
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fm8041fm8041
24 mai 2024

Oui, comme je le disais, je crois que c'est la seule solution..
Merci

alcatordaalcatorda
24 mai 202424 mai 2024

Je démonterai la culasse comme préconisé mais si deux mains gauches , j'irai voir un pro ou un bon copain bricoleur pour ne pas augmenter l'addition.

PatxaranPatxaran
24 mai 2024

Effectivement, le manque de place complique les choses, et c'est probablement plus simple de déculasser.
Ensuite, si l'extracteur échoue, il y a le désintégrateur que possèdent pas mal de petits ateliers de mécanique qui est très rapide et évite de réusiner.
Comme préciser plus haut, prendre un foret neuf de très grande qualité et pas trop petit pour ne pas casser. Et laisser longtemps avec un vrai dégrippant. Le WD40 de mon point de vue est un peu "light"
Bon courage

TITIMARINTITIMARIN
06 juin 2024

tu peux aussi regarder le prix d'une culasse doccasion ... déjà démontée.

Si culasse démontée, tu as aussi la solution de souder une tige sur le goujon ,déjà rien que le thermique parfois sa décolle.

A+

red skyred sky
07 juin 2024

Soudez une rondelle puis un écrou sur le goujon, avec la chaleur ça débloquera le goujon bloqué, puis dévissez avec l'écrou.

fm8041:Pour mémoire, à l'origine il s'agit de vis cylindrique à tête hexagonale. C'est bien la tête qui a cassé, laissant, sans dépassement, le corps de la vis dans la culasse. Donc bien impossible de souder quoi que ce soit....·le 07 juin 08:06
TITIMARIN:si si c'est possible. Point par point, tu rallonge la tige, puis tu soudes un écrou sur ce qui dépasse ;-)·le 07 juin 08:21
red sky:vous soudez dans le trou de la rondelle, puis par dessus un ecrou.·le 13 juin 15:24
albor:Fm8041, red sky et Titimarin te donnent la technique à employer avant tout démontage. ….impossible ?,, m’enfin !!!🤔·le 13 juin 15:26
latitude 680:Dans le doute, si tu as peur de rater...la culasse vaut quand même plus de 3500€, dépose la, et porte la chez le rectifieur...😉·le 13 juin 15:40
albor:Latitude 680, tu insiste dans une solution qui me fait penser à «  les conseileurs ne sont pas les payeurs « ·le 13 juin 20:57
latitude 680:Si tu maîtrise pas la soudure..le payeur va avoir mal au porte monnaie...souder sur place, en milieu exiguë...si tu maîtrise pas ça peut vite partir en incendie...Après chacun fait comme il sent.😀·le 13 juin 21:04
albor:J’en conclus que tu ne l’a jamais fait, jamais vu le faire et que simplement tu supposes . ·le 13 juin 22:15
latitude 680:Oui, c'est ça..😁·le 13 juin 22:53
albor:Cela dit, ta « mise en garde » est parfaite 👍 ·le 14 juin 08:32
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latitude 680latitude 680
09 juin 2024

T'as plus qu'à déposer la culasse et la porter chez un rectifieur qui va extraire les boulons cassés...

fm8041fm8041
5h

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles....

Après analyse et essai en ayant ouvert une trappe dans la cloison en face le collecteur, il est bien évident qu'il est impossible d'accéder correctement aux corps des vis (ce sont bien des vis cylindriques à tête hexagonales et non des goujons) et encore bien moins possible d'aller souder une rondelle, un écrou, etc... ça reste une vue de l'esprit, sans compter les risques de tout faire exploser!!!

J'ai donc opter pour l'option déculasser!!! Trois heures pour un néophyte assisté ... Après constat, j'ai volontairement cassé la troisième vis, pour libérer le collecteur (... enfin). Compte tenu des moyens à ma disposition (perceuse colonne, mais pas de supports fiables...) j'ai opter pour le recours à un professionnel: parfait et efficace (...120€).

Je viens de nettoyer délicatement la calamine qui obstrue la sortie sans taper, avec une petite meule, .. et deux trous sont apparus sur chaque côté, débouchant?? et là mystère, est-ce normal??? doivent-ils être rebouchés????

Sinon tout le reste nettoyé, le circuit eau fonctionne.

Merci
Cordialement,

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Phare d'otrante - IT - 16 juillet 2023

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