besoin d'aide sur recours envers ancien propriétaire

Aucun recours, dans la mesure ou l'acte de vente type stipule "L’acheteur déclare bien connaître le navire pour l’avoir visité et l’accepter dans l’état où il se trouve.", et parce que 6 mois après c'est beaucoup trop tard.

Ça semble être difficile maintenant. L'acte de vente précisant que "l'acheteur déclare bien connaître le bateau et l'accepter dans l'état où il se trouve"

Vous pouvez toujours tenter de convaincre le vendeur de participer au paiement de certains frais de remise en état. Mais c'est sans résultat de garantie.

Bonsoir,
hélas aucun recours possible, c'est pour cela que nous avons toujours fait appel à un expert agréé avant d'acheter nos bateaux (sauf bien entendu les "petits" bateaux de notre jeunesse). Certes l'expertise par un professionnel agrée se paye mais au moins on est fixé sur l'état réel du bateau. D'ailleurs combien d'acheteurs de bateaux ont dû rajouter des milliers d'euros après découvertes de grosses anomalies (coque, gréement, moteurs...) et même avec un vendeur de "bonne foi" qui souvent n'étant pas technicien n'y connait pas grand chose en technique..

Cordialement

JoelDeBinic

A la lecture du descriptif des désordres, je doute qu'ils fussent réellement cachés (dominos sous ruban adhésif, peinture partielle du moteur, réservoir fuyard, ...)
Encore faut-il ne pas perdre sons sens critique lors de la découverte du bien suite à coup de foudre. C'est vrai que l'aspect sur la photo est sympa!
L'accompagnement par une personne pas concernée par l'achat peut offrir cet oeil inquisiteur.

Quelle motorisation BMW as tu (D7/D12/D35/D50) ?

Voici le manuel atelier pour les D35/50 si besoin et les références de pièces

Concrètement, sur ce bateau comme sur un autre, on ne peut pas espérer récupérer à la revente d'un bateau de tous les travaux que l'on a fait dessus.

De plus, je veux bien croire les propos du vendeur : il ne fallait pas aller voir des professionnels :
un bateau de cet age et dans cet état, c'est un chantier à entretenir soi-même à grand coup de débrouille, ou alors, un énorme chantier de rénovation monstre.
Le second cas se justifie si on veut à tout prix sauver un patrimoine, ou si on a envie de se lancer personnellement dans un grand chantier pour le plaisir du chantier, mais n'a aucun sens financièrement.

Peut-être qu'il y a eu un manque de conseil, ou un simple manque de discernement du vendeur pour ce qui lui semblait peut-être naturel.

Sur mon bateau qui est en polyester, je compte 1h de nav pour 1 h de maintenance.
Pour du bois: je pense qu'on peut naviguer autant en doublant le temps d'entretien.

.
Un bateau en bois s'achète parce qu'on l'aime avec ses bons côtés en mer et pour tout l'amour (temps) qu'on s'engage à partager avec lui, dès que la signature est posée sur l'acte d'achat
.
Celui qui n'a pas compris qu'un bateau réclame un attention continue, ferait mieux d'en rester au co-baturage pour à la location.
.
Je suis triste pour la maltraitance que ce bateau actuellement en désamour subit.