benetau flyer 7 electrique

Bonjour
Réponse tardive
Ce bateau est à coque planante et supporte 200CV
Demandez à un motoriste diesel de vous calculer la puissance nécessaire pour atteindre 10nds avec un flyer 7 avec 3 ou 4 passagers à bord en vous positionnant comme un acheteur éventuel
Il vous suffira de trouver un moteur électrique de cette puissance sans vous soucier de la poussée qu'il exercera
Sinon ça se calcule

Bonjour,
Quelques considérations matinales:
Le moteur thermique: les courbes couple, puissance et conso moteur sont données à "pleine charge"
La courbe de l'hélice est donnée pour elle seule, indépendamment du moteur et de la coque.
La courbe de puissance à l'hélice et celle du moteur ne sont pas parallèles.
En remorquant la Flyer avec un autre bateau et en plaçant un dynamomètre entre les deux, on aurait quelque chose d'exploitable ?
Encore faut il trouver l'outil !

Segalen; Mais c'est aussi à pleine charge que fonctionnera le moteur électrique, non?
Sur le principe de la conservation du travail, on ne devrait pas être loin de la vérité, non?

Un solution proposée par POGO STRUCTURE : Le LOXO 32.

cressent76:

Si le gars remplace d’hélice par une autre de pas plus petit :
A 10N le moteur le régime du moteur sera donc plus élevé, avec cette nouvelle hélice, comparé à l’ancienne.

S’il reporte ce régime sur la courbe de couple et puissance du moteur : la puissance du moteur sera plus élevée parce qu’il tourne plus vite?

Eh non, le moteur fourni toujours la même puissance pour faire avancer à 10N, mais il le fait à régime plus élevé.

Euh, Crescent, ça fait plusieurs fois que l'on parle de 10km/h, unité de mesure de la vitesse sur les fleuves, rivières et canaux de France. Ton idée est excellente, mais le sera d'autant plus si l'étude porte sur la vitesse réelle non ?

J'espère que l'initiateur du fil à trouvé son moteur depuis Avril 2020 et il ne voulais pas marcher à 10 nds, mais à 10 Km/h max ce qui n'est pas du tout la même chose.

Bonjour à tous,

mieux vaut tard que jamais mais en effet j'ai trouvé la solution depuis.
j'ai monté un petit moteur hors bord electrique de 2500w et équivalent 6cv, le modele protruat 5 de chez haswing, sur lequel j'ai deporté la commande de gaz à coté de la barre du poste de pilotage (juste 4 fils à rallonger).
j'ai ensuite monté une petite tructure temporaire qui me sert de bimini avec 2 panneaux solaires de 330wc chacun, un troisieme est acheté mais pas monté, couplés avec 2 batteries de 220Ah branchées en 24v.
c'est un peu moche pour le moment mais avec ce montage, je peux naviguer 3-4h la journée sans vider les batteries avec le moteur à mi-regime à la vitesse de 5/6 kmh pepere, on a vraiment le temps d'admirer le paysage, les herons, les silures, etc...et les batteries sont de nouveaux pleines le lendemain pour un tour !!
je suis partis une semaine en ballade, jamais de panne de batterie mais cela peut encore etre amelioré avec le troisieme panneau qui sera monté au printemps sur une stucture inox digne de ce nom.
le seul vrai soucis est de ne pas avoir de safran pour les manœuvres dans les écluses, le moteur n'est pas assez puissant pour l'inertie du bateau mais je suis en train d'en fabriquer un on verra ça au printemps.
merci en tout cas pour vos infos, ça va me servir pour le prochain bateau que je souhaite passer en electrique egalement mais en plus gros cette fois, et pas en hors bord !!

Juste un truc 2500 Watts équivaut à 3,4 CV