bateau de plaisance système électrique

bonjour à tous,

je viens d'acquérir un Willems de 1975 (vedette hollandaise) avec un moteur British leyland ... voila pour le contexte lool

ma question est surement stupide mais étant très novice en bateau je vous la pose :

je n'ai que 2 batteries sur le bateau que j'utilise pour démarrer le moteur bien entendu et aussi pour l'eau, la radio, éclairage ect ect ect (ce qui consomme rien en faite)

le soucis c'est que le frigo ne fonctionne apparement pas ou peu lorsque l'on navigue (pas assez de puissance) et bien sur il est impensable de mettre une plaque électrique genre induction et pourtant ça serait mon souhait (ici c'est une plaque au gaz mais au secours pour le gaz)

comment dois je m'y prendre? dois je ponter plusieurs batteries en lithium (ou autres)? dois je rajouter un transformateur?

avez vous des idées à me soumettre? je vous avoue être un peu perdu avec ca ...

merci à vous tous d'avance

L'équipage
#Frigo#Électricite#Electronique
supraxissupraxis
04 août 2021
AICAAICA
05 août 2021

Il va falloir faire le bilan électrique de ton bateau.
Tu dois trouver la puissance de chaque élément que tu rajoutes à bord, et le temps de fonctionnement journalier.
Cela va te permettre de déterminer ta consommation journalière en Wh (wattheure)
Ensuite tes équipements fonctionnent sous une certaine tension (en Europe habituellement , c'est 230V, 24V ou 12V)
Quelle est la tension de ton bateau ?
Je prend un exemple : 12V , ta table de cuisson est en 230V et fait 1500W , tu t'en sers 1 heure par jour, lors tu as besoin de 1500 Wh .
D'un point de vie capacité des de tes batteries (Q) , elles sont en 12V donc tu a besoin sur ce poste de Q= Pt et P=UI donc Q=UIt donc on cherche It =P/U 1500/12 = 125Ah en sachant que tu ne doit pas trop décharger les batteries mais pour les lithium il me semble (mais c'est à vérifier) que c'est 80% = donc 125x1,2 = 150Ah pour ce exemple.
Alors pour avoi du 230V à partir des batteries, il te faut un onduleur qui pour ton cas sera de très forte puissance. très coûteux.
Dans les fortes puissances , le recours au groupe électrogène peut être une réponse.

supraxis:merci pour l'info détaillée ...·le 05 août 2021 20:48
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VirguleVirgule
05 août 2021

si vous n'y connaissez rien de rien en électricité et en équipements , je vous conseille d'aller voir un bon électricien de marine, de lui expliquer ce que vous avez, comment vous allez utiliser votre bateau et ce que vous voulez y ajouter..

supraxis:bonne idée ca ... merci·le 05 août 2021 20:49
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outremeroutremer
05 août 2021

Il faut absolument réserver la batterie de démarrage au démarrage.
La possibilité de pouvoir démarrer avec quasi certitude est un impératif de sécurité.
Les autres, dites de services ont une capacité adaptée à votre consommation
et naturellement les moyens de recharge doivent correspondre.

supraxis:oui c'est pour ca que j'aimerais bien en mettre d'autres pour alimenter frigo radio ou autres dans le bateau en naviguant ... a quai c'est bon je suis relié a l'électricité ·le 05 août 2021 20:50
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outremeroutremer
05 août 2021

Il faut absolument réserver la batterie de démarrage au démarrage.
La possibilité de pouvoir démarrer avec quasi certitude est un impératif de sécurité.
Les autres, dites de services ont une capacité adaptée à votre consommation
et naturellement les moyens de recharge doivent correspondre.

FregoliFregoli
05 août 2021

Beaucoup de bateaux américains ont la cuisine électrique... et un gros groupe électrogène !

supraxis:loool aaaah ces américains !·le 05 août 2021 20:50
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ChalkisChalkis
05 août 2021

Les plaques à induction en remplacement du gaz c’est possible mais c’est très cher
Il faut de grosses batteries au lithium et un convertisseur de forte puissance
Il est plus économique de refaire l’installation gaz entièrement si nécessaire et d’installer un détecteur de fuite plus éventuellement une électrovanne qui coupe le gaz au niveau de la bouteille.

supraxis:oui mais meme comme ca le gaz suis pas fan merci pour l'idée du détecteur de fuite·le 05 août 2021 20:51
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supraxissupraxis
09 août 2021

voila une photo de ce que j'ai de dispo a la marina ... une idée de ce que cela vaut en énergie ect ect ect

merci à vous

supraxissupraxis
17 août 2021

merci à tous pour vos bons conseils

Pierre3Pierre3
17 août 202117 août 2021

Sur les bateaux d'un âge certains (le mien est de 1973, deux années de plus que le tien) le circuit électrique est souvent un talon d'achille si pas rénové. Corrosion des connexions en tout genre.
Ta plaque à induction réserve la quand tu es connecté au courant du port. Donc faire un bon circuit 220V.
Pour le reste, dans les 300 Ah de batteries plomb de servitudes en plus de la batterie dédiée au moteur est bien (ça fait 3 batteries, mais deux est aussi OK, une n'est pas assez), mais je ne connais pas tes consommateurs. Dans mon cas mon pilote auto consomme pas mal et mon moteur est bruyant...
Si batteries LFP la capacité peut-être bcp moins importante que pour le plomb car ces batteries supportent des décharges beaucoup plus profondes.

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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2022