Antares 640 avec Perkins 4108 50cv 2600 heures

Et voici quelques photos du moteur comme vous le voyez il est pas tout jeune 😁 par contre c'est vrai qu'il démarre au quart de tour et sans problème

Et bien oui ça va vraiment être le but de bien l'entretenir histoire qu'il soit en forme un maximum de temps

En 1 : vidange moteur avec filtre à huile ce qui ne devrait pas poser de problème

En 2 : changement des filtres à gasoil là je risque de vous demander quelques renseignements pour bien effectuer les purges et ne pas avoir de problème

En 3 : vidange de l'inverseur afin de partir avec un bon niveau et de la bonne huile

En 4 : niveau du liquide de refroidissement ainsi que changement de son bouchon car il est cassé d'ailleurs si vous savez où je peux me procurer cela et si par hasard vous avez la référence

En 5 : changement des tresses du presse-étoupe histoire là aussi d'être tranquille

En 6 : voir pourquoi le manomètre ne fonctionne pas et ne m'indique pas la température je vous joins une petite photo de ce que je crois être la sonde

En 7 : changement de la turbine de la pompe à eau

Je pense ne rien avoir oublié pour son entretien si jamais pour vous il manque des choses là-dedans n'hésitez pas à me le dire

Quand je vois les photos de ton moteur, il me viens des vapeurs.
Doux jésus !
Et le moteur n'a que 2600 heures, dis-tu ?
Le précédant proprio n'a vraiment pas pris soin de la mécanique et si tu veux le remettre d'équerre il y a du travail à faire, beaucoup de travail.
Et de la peinture aussi.....
Je sais bien que beaucoup de gens ont du mal avec la mécanique ou bien ont deux mains gauches, mais quand même, ça fait mal au coeur de voir une belle mécanique laissée dans cet état là.
Tiens, rien que pour te donner une idée de ce qu'est un moteur de bateau entretenu correctement , je te mets une photo du mien.
Un Volvo MD22 de 30 ans d'âge installé dans un Ocqueteau 625 avec 5400 heures de fonctionnement.
Allez, bon courage à toi !

Ton moteur pour être dans cette état doit avoir été immergé.....et tu ose aller en mer avec se tas de rouille et prendre des passager...s'achant que tu n'a pas de voile pour rentrer.
celui qui ta vendu sa.....

le bateau est de quelle année? Quelle est la zone de navigation?

l'age du bateau et le bassin de navigation , avec le type d'utilisation, pêche, ballade, petite croisière... ont une importance pour l'état général

Skunktony, tu écris «  tous les entretiens ont été effectués par l’entreprise de mécanique du port etla pipe d’échappement a été changée »
Prends le temps de la réflexion en regardant les photos zoomées .🫣..sans te voiler la face
- A l’évidence le filtre à gasoil n’a pas été démonté depuis des lustres 🤔
- A voir La durite d’extrémité de l’échangeur du côté de la pipe d’échappement ( je présume qu’il s’agit du coude) , je doute de l’intervention du mécano .
- À voir l’état de corrosion du support du filtre à gasole et de la pompe de gavage, de l’eau de mer est certainement venue rincer ces pièces .

Allez petite mise à jour ce weekend ça a été nettoyage de la cale ça commence à être propre grattage des points de rouille qui au final était superficielle avec passage de frameto qui est un convertisseur de rouille
Et sinon commande passer d'un filtre à huile filtre à gasoil préfiltre transparent kit de rénovation de la pompe eau de mer nouveau thermostat petit robinet à brancher sur l'échangeur ainsi qu'un nouveau thermostat