Antares 640 avec Perkins 4108 50cv 2600 heures
Bonjour tout le monde 😁
Tony de vendee
Je suis le nouveau possesseur d'un Antarès 640 équipé d'un perkins 4108 de 50 chevaux qui totalise 2600 heures
Il est équipé d'un inverseur HBW 10 2r
Pendant mes vacances du mois d'août j'en ai profité pour refaire la peinture complète intérieur extérieur sauf la cale
Maintenant je vais me lancer dans l'entretien du moteur et c'est là que je vais sûrement avoir besoin de vous 😁 car c'est vrai que ce moteur je ne le connais pas du tout mais bon j'aime apprendre alors ça risque d'être sympa avec l'aide de quelques pro du forum déjà je vais vous mettre quelques photos du bateau
Et voici quelques photos du moteur comme vous le voyez il est pas tout jeune 😁 par contre c'est vrai qu'il démarre au quart de tour et sans problème
Et bien oui ça va vraiment être le but de bien l'entretenir histoire qu'il soit en forme un maximum de temps
En 1 : vidange moteur avec filtre à huile ce qui ne devrait pas poser de problème
En 2 : changement des filtres à gasoil là je risque de vous demander quelques renseignements pour bien effectuer les purges et ne pas avoir de problème
En 3 : vidange de l'inverseur afin de partir avec un bon niveau et de la bonne huile
En 4 : niveau du liquide de refroidissement ainsi que changement de son bouchon car il est cassé d'ailleurs si vous savez où je peux me procurer cela et si par hasard vous avez la référence
En 5 : changement des tresses du presse-étoupe histoire là aussi d'être tranquille
En 6 : voir pourquoi le manomètre ne fonctionne pas et ne m'indique pas la température je vous joins une petite photo de ce que je crois être la sonde
En 7 : changement de la turbine de la pompe à eau
Je pense ne rien avoir oublié pour son entretien si jamais pour vous il manque des choses là-dedans n'hésitez pas à me le dire
Quand je vois les photos de ton moteur, il me viens des vapeurs.
Doux jésus !
Et le moteur n'a que 2600 heures, dis-tu ?
Le précédant proprio n'a vraiment pas pris soin de la mécanique et si tu veux le remettre d'équerre il y a du travail à faire, beaucoup de travail.
Et de la peinture aussi.....
Je sais bien que beaucoup de gens ont du mal avec la mécanique ou bien ont deux mains gauches, mais quand même, ça fait mal au coeur de voir une belle mécanique laissée dans cet état là.
Tiens, rien que pour te donner une idée de ce qu'est un moteur de bateau entretenu correctement , je te mets une photo du mien.
Un Volvo MD22 de 30 ans d'âge installé dans un Ocqueteau 625 avec 5400 heures de fonctionnement.
Allez, bon courage à toi !
D'ailleurs comment procéder vous pour enlever toute la rouille afin de pouvoir le repeindre proprement ?
Ton moteur pour être dans cette état doit avoir été immergé.....et tu ose aller en mer avec se tas de rouille et prendre des passager...s'achant que tu n'a pas de voile pour rentrer.
celui qui ta vendu sa.....
houla l'état du moteur pique les yeux!!!!
ensuite, je sais pas si tu as passé beaucoup de temps a repeindre le canot, mais sans parbat il est probable que tu doives recommencer bientôt
le bateau est de quelle année? Quelle est la zone de navigation?
l'age du bateau et le bassin de navigation , avec le type d'utilisation, pêche, ballade, petite croisière... ont une importance pour l'état général
Bonjour skunktony
Il a l'air bien sympa ton bateau 🙂
Bravo pour ton travail de peinture, il fait très propre 👍
Pour ton moteur, je ne partage pas le pessimisme général. Il semble plutôt pas mal (encore beaucoup de peinture bleue présente, ce qui est bon signe) Après c'est sûr qu'il n'a pas été entretenu de manière cosmétique, mais peut-être que la maintenance basique a bien été réalisée (huile, filtres etc...) ce qui est autrement plus important.
Veux tu faire le strict minimum ou poser un diagnostique sérieux et changer certains éléments importants ?
Dans le 2ème cas, je ferais réaliser une analyse d'huile avant de faire la vidange. Ce n'est pas cher et peut te donner quelques signes sur l'état du moteur.
Ensuite je prendrais les compressions. Eventuellement, je ferais contrôler les injecteurs. Si tout est en ordre, ce moteur devrait durer longtemps !
Bien sûr, contrôle et change les durits douteuses, courroie etc...
Ton alternateur mériterait aussi un peu d'attention, déjà du point de vue cosmétique 😊
Pour finir une belle peinture, et ton moteur retrouvera un bel aspect.
Il y a du Bowman comme échangeur, il est à vérifier également (si nécessaire, les pièces sont encore fabriquées pour le 4108) tu dois trouver les infos sur le site de
Enfin, contrôle le circuit de gasoil (réservoir, tuyaux, filtres etc...) afin de détecter une pollution du carburant par de l'eau ou des bactéries. C'est vraiment important si tu ne veux pas être embété (souvent au pire moment...😒)
Voilà. Bon courage !
Pour Dreinek ==> impressionnant ton moteur et la qualité de ton entretien. Bravo et respect ! 👍
Skunktony, tu écris « tous les entretiens ont été effectués par l’entreprise de mécanique du port etla pipe d’échappement a été changée »
Prends le temps de la réflexion en regardant les photos zoomées .🫣..sans te voiler la face
- A l’évidence le filtre à gasoil n’a pas été démonté depuis des lustres 🤔
- A voir La durite d’extrémité de l’échangeur du côté de la pipe d’échappement ( je présume qu’il s’agit du coude) , je doute de l’intervention du mécano .
- À voir l’état de corrosion du support du filtre à gasole et de la pompe de gavage, de l’eau de mer est certainement venue rincer ces pièces .
La peinture sur un vieux moteur a l'avantage d'effacer l'historique....mais c est comme un emplâtre sur une jambe de bois.
Allez petite mise à jour ce weekend ça a été nettoyage de la cale ça commence à être propre grattage des points de rouille qui au final était superficielle avec passage de frameto qui est un convertisseur de rouille
Et sinon commande passer d'un filtre à huile filtre à gasoil préfiltre transparent kit de rénovation de la pompe eau de mer nouveau thermostat petit robinet à brancher sur l'échangeur ainsi qu'un nouveau thermostat
