Aide sur quelques points avant achat bateau

Pour la coque là où ont voit la fibre, il faut mastiquer (époxy) et repeindre.
Le carter cassé m’inquiète. Qu’a-t-il pu arriver ?
Pièce oxydée : la démonter, enlever la rouille, passer du Frameto et peindre.
L’hélice a l’air OK si les pales ne sont pas tordues ou abîmées. A repeindre.
Pour l’antifouling, tu peux en repasser par dessus l’ancien.

Bonjour.

+1 à jfrançois.

En regardant des tutos pour changer la turbine sur ce type de moteur, optimax 90 cv, ne devrait-il pas y avoir un ecrou / contre écrou sur cette pièce?
Qui sont justement à démonter pour atteindre la turbine...

Bon merci à tous je vais en effet laisser tomber ce bateau.
Après tant mieux ça me fait de l'expérience et j'en ai sacrément besoin!

Déjà, visiblement, ce bateau est un bombard boudins en PVC......Ca démarre mal
En plus montés sur glissière pour qu'il soient démontables. Pourquoi démontables, est-ce à croire que c'est plus pratique pour les changer ? Je dis ça, je dis rien. Enfin, sur une photo, je dis quand même qu'on voit qu'ils commencent à se décoller.

Le gel coat manquant sur la coque, ça il n'y avait eu que ça, c'étais pas très grave

Mais alors le carter cassé là ou il est cassé, mystère.

La tige que l'on voit est la tige de l'inverseur qui permet de faire, marche AV, PM, marche arrière.

Le type a dû essayer de vouloir bricoler quelque chose à cet endroit et a dû finir par casser le carter.
Pour sortir l'embase, pour changer la turbine, il faut désaccoupler cette tige, est-elle grippée.

Bref tous les ingrédients sont réunis pour fuir ce genre de barcasse.