Aide/infos sur projet vedette hollandaise

Bonjour,
Je suis jean christophe 40 ans et le projet de vivre avec ma chérie et deux petites filles sur une vedette hollandaise en port de plaisance et naviguer ponctuellement
Je suis donc en recherche active DU bateau parfait a nos yeux
et j’emmagasine un maximum d infos pour acheter et renover en connaissance de cause.

Merci au passage pour les informations et discussions tres precises et détaillées de ce forum.

Je fais appelle a vos expertises et experiences pour me donner un avis sur ce bateau (en fin de post)
Votre avis sur les etapes et le travail sur les eaux vives de ce bateau m’interesse.

Pouvez vous me dire a quoi correspondent les marques de plaques visibles sur les eaux vives ?
Construction normale du bateau ?
Renovation ?
Rafistolage de mauvaise qualité ?
Je regarde bcp de bateaux et c’est la
première fois que je vois autant les plaques.

Je ne connais rien en bateau donc n’hésitez pas a me donner des explications techniques ça m’intéresse

Pour info je suis de Valence, si vous avez dans votre réseau connaissance d’une vedette hollandaise a renover, n’hésitez pas

Merci par avance pour vos réponses
Au plaisir de vous lire

JChristophe

L'équipage
#Technique
JctodayJctoday
26 juin 2021
AICAAICA
27 juin 2021

Une bonne idées des travaux d'un jeune allemand qui restaure ce genre de bateau .
My first boat (sur youtu..be)

sarasota:avez vous ses coordonnées ? 0698887036·le 29 juin 2021 10:36
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bil56bil56
27 juin 2021

sacré bricolage sur cette photo, ça doit pas être un chantier pro qui a fait ça !

rati:Ou alors un pro des fuselages d'avion en Russie...·le 27 juin 2021 15:12
Camilleb0461:Un ancien ouvrier de chez Trabant·le 27 juin 2021 15:58
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lolapololapo
27 juin 2021

Sans connaissance particulière ,il vaut mieux éviter de restaurer...

PolmarPolmar
28 juin 2021

Les bateaux fluviaux (en France du moins) doivent être sortis de l'eau pour inspection et carénage tous les 10 ans (5 si réception de public).
l'inspection comprend la mesure de l'épaisseur résiduelle de la coque. S'il n'y en a plus assez: obligation de renforcer, soit par changement soit par doublage, et cela avant de retrouver l'élément liquide.
Capacité de payer les travaux immédiatement disponibles indispensable, au prix d'immobilisation des chantiers navals.
Ou bien, on fait soi-même, mais il faut avoir la compétence. Etait-ce le cas pour le bateau visité?

outremeroutremer
28 juin 2021

N'achetez rien avant de vous être correctement documenté sur les coques acier (ou alu) si vous visez une coque métal. Au minimum consulter le HS LN n°16 de G. Caroff et parcourez attentivement les sites internets traitant de ce sujet largement commenté depuis longtemps sur HeO pour bien comprendre ce qu'il faut absolument savoir dans votre intérêt (j'ai un DI acier). Pour la photo montré: on peut gentiment dire qu'on devait faire beaucoup mieux.

sarasotasarasota
29 juin 2021

bonjour ,
j'ai un Palma Cruiser de 12 ml x 3,4 , habitable sans travaux intérieurs, mais je me rends compte que physiquement et techniquement, cela ne va pas pour moi, je suis prêts à le vendre un bon prix en effectuant la sortie de l'eau, le plan de coque et l'antifoulling .moteur DAF 575 108 cv. beaucoup d'équipement, dont un pont arrière complètement protégé. tel 0698887036 .

JctodayJctoday
11 juil. 2021

Bonjour a tous,
Avant tout desole pour mon absence du forum et ma reponse tardive.
Je vous remercie pour vos réponses et toutes les infos apportées.

Je n’ai biensure pas inciste sur ce bateau suite a vos reponses.
Par contre nous avons fait l acquisition d’un Arcoa 1060 de 1968
en très bon état pouvant être utilisé en l etat mais que nous allons rafraichir et refaire l amenagement interieur adapté a nos attentes.

Un projet qui commence et qui nous permettra d apprendre, donc je continue de me renseigner sur cet excellent forum

au plaisir de vous lire
jean christophe

San MarcoSan Marco
12 juil. 2021

Bonjour
La coque est elle en bois ou polyester ? Quelle est la motorisation ?
Une petite photo peut-être ?

Tags
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