2GM20 cale + fumée noire par admission

Si de la fumée sort par l’admission, c’est qu’il tourne à l’envers, soit par rebond sur une compression (ce qui semble être le cas ici), soit par mauvais calage de l’injection.

Si je tourne à la main, c'est très difficile de passer la compression sur le cylindre 2. Moins sur le cylindre 1.

En effet si je veux démarrer à la manivelle j'ai un retour de manivelle quand il cale sur le cylindre 2.

soupape coincée qui ne ferme pas bien
vérifier les jeux .
échappement bouché
les deux peuvent être cumulés
alain

J’ai un 3GM30 qui est le grand frère du 2GM20 et que je connais bien. J’ai eu aussi des soucis de démarrage avec un démarreur défectueux. Les symptômes décrits par ALEBA sont exactement ceux d’une tentative de démarrage avec insuffisamment d’énergie. Ce moteur ne peut pas être démarré à la manivelle. Un bon démarreur avec une bonne batterie devraient résoudre le pb.

Reste la différence de compression entre les deux cylindres. A confirmer par une prise de compression et diagnostic à affiner avec la méthode dès la cuillerée d’huile dans le cylindre.

Mon schéma n'est pas faux. D'ordinaire on ne branche pas la masse sur le boulon indiqué par la flèche bleue mais sur le bloc moteur, mais ce n'est pas mauvais car ils sont reliés. Enfin bref, mon démarreur est mort. J'ai essayé sur un autre et il tourne.

Un petit tuto intéressant pour tester un démarreur avec des câbles de batteries et un tournevis : m.youtube.com[...]/watch

Une Photo, bien sur....c'est sur le 1GM mais c'est le même branchement.