Fabrication d’un régulateur d’allure

sur La Rochelle....
Le Chatam(encore un Caroff!!pas la tête,pas la tête :-))PATCHIPOK est équpé de ce système,d'ont l'aérien est même décentré sur tribord....
Ca doit fonstionner,car il revient de très loin!!!
Jacquot.

Cata et régulateur
Pas grand chose à voir avec la forme des coques en fait, mais plutôt avec les accélérations (instantanées) qui modifient le vent apparent trop rapidement: le bateau fait des S trop rapides et ne profite absolument pas de sa raideur à la toile.
Le wharram étant l'équivalent du Caroff pour les catas, c'est normal que... :-) Non j'déconne.... Caroff, lui, à force 6il avance, il enfourne pas :-D .
PS : c'est de l'humour, mais en hiver je suis plutôt ramollo des neuronnes rigolomaniaques

régulateur d'allure!

Bravo pour cette contribution .
Pour ceux et celle qui veulent en savoir plus sur les differents régulateurs d'allures il y avait quelques années un site WINDPILOT.COM en version francaise qui passait en revue les differents principes et montages avec de nombreux schémas et photos .
Cordialement votre .

IL y en a eu un
aux Puces de mer a La Rochelle tres longtemps a vendre . Ce genre de truc ne peut marcher que par temps clair et avec tres peu de vent . en fait quand on peu le remplacer par un sandow. Avnt qu il ne barre ton bateau dans un peu de mer et un peu de vent ,hi hi hi , tu seras devenu fou avant d avoir eu le temps de le regler . allez bonne nav :-D:alavotre:

mise au point
ce régulateur à fait l'objet d'une mise au point sur les quais de Las Palmas pour équiper un chatam (pas celui de retour à LR) mais d'un bateau qui s'appelait Gaspar (trou de mémoire, je ne me rappèle plus le nom du skipper, prof de gym au Havre dans les années 80)

Donc, avec certains réglages
ou modifications éventuelles, ce système a l'air très valable et question prix, je suppose, sans concurrence. A réfléchir.

Ta contribution est intéressante
Quand tu parles de "dashpots" à installer, c'est finalement à l'instar d'un frein de bôme, une espèce de frein de barre pour justement atténuer les mouvements.
Suite à l'idée émise, c'est peut-être candide de ma part, mais pourquoi éventuellement ne pas installer un petit frein de barre constitué par exemple d'un bout passant par un petit huit d'alpinisme le tout relié à 2 petites poulies, le tout frappé sur un taquet à cet usage.
Si je dis cela, c'est que quand je peux me passer de mécanique supplémentaire, je préfère.
Qu'en penses-tu, Jean-Pierre ( si je peux me permettre) ?

PS : je mets en regard une photo pub de dashpots

Merci de ton explication
J'avais juste espéré une simplification par un système D. Cela semble raté. Dommage.
Mais remerci pour ton exposé Jean-Pierre.

Ce sont les plans,
d'une copie du Régulateur Navik. Ce dernier est le seul régulateur avec fletner sur la pale.

Fabriquer son régulateur, avec pendulum et aérien à axe horizontal, c'est un gros travail auquel j'ai renoncé pour opter pour l'achat d'occasion.
Puisqu'à partir de 500/600 euros, il y a moyen d'avoir un Navik.

Mais si vous disposez de beaucoup de temps et du matériel adéquat, l'option fabrication s'avère sans doute passionnante.

Pour ouvrir les fichiers, je sais qu'il faut télécharger un petit logiciel. Je vais essayer de vous trouver cela. Un copain l'a fait.

Quand je parle de bout
On pourrait imaginer une partie "sandow".

régulateur
Bonsoir,
un site a visiter(3 fichiers d'un régulateur.
loïc :-)

régulateur
Bonjour,
pour ouvrir télécharger "eDrawings 2007"
A+ Loïc

regulateur pour 6 mètres
desolé pour les 7 octets en plus

moetai : mais encore
Songeant équiper mon tout "nouveau" FLIRT (6 m)d'un régulateur sans trimer comme celui que tu as indiqué, pourrais-tu nous éclairer davantage STP ?
Merci d'avance. Bloavez Mad et Kenavo :-)

dommage que ce sujet dorme :
j'ai provisoirement renoncé à l'achat d'un régulateur, mais pas à la fabrication !
Y a t il d'autres retours, plans, essais ?
:reflechi:

fabriquer un régul
Bonjour epsilone
Je me suis lancé l'hiver dernier dans la fabrication d'un régulateur pour notre sunfizz (12m, 7T ,2mTE).
La littérature citée plus haut m'a orienté vers un servo pendulum style caphorn ou beaufort : le systeme de transmission basé sur une tige en Z tranversant une lumiere verticale dans la mèche du pendulum est assez simple a réaliser et c'est un type de régul assez puissant pour barrer un voilier de 12m.
J'ai eu un caphorn sous les yeux (mais pas démonté) et pour la tête de l'aérien, les photos sur le net du beaufort m'ont bien inspiré (la tête du caphorn est tres esthétique mais peu d'accessibilité pour les réglages).
Il est en inox et matières plastiques diverses pour le tas de bagues internes;
Heureusement j'avais a ma disposition tout le matériel de fraisage/tournage et soudage TIG.

Une construction en bois et matières plastiques est sans doute possible sans tout ce matos, mais avec uniquement des outils portatifs ca doit etre hyper dur : faut quand meme que toutes les pièces soient bien ajustées pour pas avoir de jeu dans le système... en fait, je pense qu'un tour est indispensable.
J'ai pas fait de plans précis mais pleins de croquis et la construction au fur et a mesure un peu en tatonant :une pièce construite entrainant la suivante...
J'ai commencé par le corps du régul avec le système de transmission entre l'aérien et le pendulum , ensuite j'ai progressé vers les extrémités : la tête de l'aérien et la partie immergée ( toujours pas finie : j'attends que le temps se réchaufe pour le collage et l'imprégnation époxy...)
Tiens d'ailleurs je cherche toujours les coordonnées pour tracer un profil pour la pale immergée ( corde = 5 X épaisseur).
La réalisation a été très longue : sans plan, j'ai passé plus de temps a cogiter qu'a fabriquer ;-)
Dans 6 mois : le montage final et les essais : j'essaierai de vous tenir au courant...
Je passes quelques photos

Bon courage aux bricolos : c'est du boulot mais hô joie quand ca prend tournure et qu'on arrive a faire tourner le tube d'en bas en titillant le bitoniot du haut ;-) :-p :-D

Bon ca s'arrete quand????
juste une derniere pour le principe de la tige en Z : tout le systeme est LA! Facile non?!? Merci au gars qui a pensé a cette solution simplissime : je n'est fais que recopier ;-)
Sur ce bonne soirée
Math

Bravo...
c'est vachement Pro..... Apres ce qui risque d'être assez long, c'est la mise au point pour avoir les bonnes amplitudes de réaction, et surtout la maitrise de la contre-réaction dans la plupart des situations ...

En tous cas BRAVO pour la qualité de réalisation :-)

une derniere
ici on voit la tige qui descend de l'aerien et ca repart horizontalement vers le pendulum

Oui, bien sûr....
il s'agit de Yves Gelinas qui à conçu le premier "CapHorn" pour son "Jean du SUD" (Lire "Jean du Sud et l'Oizo Magick" ) pour son voyage de St Malo à Québec par "les Trois Caps", après quoi tellement contant du régulateur qu'il avait réalisé, il s'est lancé dans sa production et sa commercialisation.... toute une histoire...

Pas breveté...
c'est d'ailleurs ce qui permet à Reinhold Michelli d'utilisé le système pour ces "Beaufort" après qu'il eut arrêté la fabrication de "Cap-Horn" sous licence...

Malgré qu'ils se soient envoyés pas mal de noms d'oiseaux Gélinas n'a jamais voulu breveter son invention...

www.google.fr[...]/imgres

reglages
merci LAdret : ca fait plaisir
Si tu trouve ca Pro, c'est aussi parce que j'ai eu la chance d'utiliser du matos PRO.
Pour les réglages y a 4 réglages facilement accessible (2 contrepoids sur la tete d'aerien, la taille de l'aerien et la hauteur du point de tire sur le tube qui pendule.
J'espere ne pas avoir a retoucher le principal pour trouver les réglages.
On peu aussi changer la pente du Z...

voila un dossier pdf de Loisirs nautiques sur les régulateurs...

si cela peut intéresser quelqu'un...

Bien le bonjour aux Héociens!
Après plusieurs années d’absence sur le forum, je reviens suite au petit mot de Terralie, pour faire un petit retour sur ce régul...
Il à été monté sur la plateforme arrière de Java, un sun fizz avec lequel nous avons fait un bon tour d'atlantique en 2.5ans. Et grâce à ce régul! car le pilote auto était sousdimensionné et ne tenait plus à partir de 4B.
La mise en route à été un peu longue car le régul n'avait pas été testé en réel, j'ai fait retoucher par un tourneur en espagne car je l'avais ajusté trop serré.
Ensuite il a fallut augmenter le contrepoids de l'aérien, et raccourcir la pale immergée ( au moins de 20cm) car le régulateur était trop costaud et tirait vraiment trop fort à un tel point qu'il à commencé à pété une de ces soudures sur la partie émergée du pendulum (là ou sont fixé les drosses).
Le fait de raccourcir la pale immergé l'a rendu moins puissant, ce qui était le but recherché mais ca a aussi adoucit ses réactions.
Quand les réglage ont été trouvés, ca marchait super : enfin on avait pas un cap aussi rectiligne qu'avec un gros bon pilote mais il nous a emmené pendant tout le voyage par tout les temps et sans rien consommer!
Si un jour je repart en voyage, sûr, que mon bateau sera à nouveau équipé d'un régul...
Depuis Java et son régul sont reparti avec une autre famille en voyage. Ils doivent être aux canaries maintenant, si vous les croisez faite leur un petit clin d’œil de ma part.
Vive la voile et les voyages,
Tchao les héociens...

Si un safran extérieur,c est plus facile à faire avec la doc LN ,j en ai fait 2,mais j ai un ptt voilier 7 m,fabrication 15 H de boulot environ.

merci d avoir partager