Annexe : pas une question annexe

Question annexe
Je plante la tableau :
Sachant qu'en tour du monde, nous sommes à 90% et rarement en marina. Enfin d'après ce que j'entends. Sachant qu'à bord il y a des enfants à occuper.

Quels sont les différentes solutions d'annexes afin de :

• faciliter l'approvisionnement du bord en vivres.
• occuper les enfants qui souhaite faite de la voile avec l'annexe
• faciliter l'embarquement et le débarquement à terre
• faciliter le rangement de l'annexe en croisière

Vaut il mieux, il annexe à fond plat rique. Genre caisse à savon. Le bon vieux truc stable, mais pas cool pour faire de la voile pour les enfants ? On peut toujours y mettre des roues pour la monter sur la plage.

Vaut il mieux le Bombard gomflable, donc facile à ranger mais chi***** à monter. et qui permet toujours d'avoir les mieds et les bas de pantalons mouillés (bon sous les tropiques, ca doit pas déranger) ?

Vaut il mieux l'annexe profilé mais pas stable... ?

Quels sont vos expériences et vos avis ?

Question annexe
Tout a fait d'accord avec Michel, je pense qu'un petit dériveur est une très bonne alternative si on a de la place. Surtout que c'est plus rapide a gréer que de gonfler un zozo.
Ca a l'avantage d'être amusant et de ne pas avoir la fastidieuse corvée de rinçage et rangement de l'annexe dans les coffres.

précision
je n'ai pas trouvé non plus mais si tu tapes : tu tombes sur des séries de .jpg qui illustrent les réalisations d'annexes. mais sans plus ...

Annexe utile
Je suis pour l'annexe utile et stable.

En dur, qui se hisse sur le pont en croisière et se traine en cabotage (ou hissée sur des palans).

Avec des roues pour la hisser sur la plage. A fond plat pour la stabilité. Avec une voile pour amuser les enfants...

annexe repliable
c'est vrai qu'un opti peut servir d'annexe en plus d'être un très bon bateau-école, mais à mon avis ce n'est pas une bonne annexe : instable en charge,motorisation délicate,assez fragile..on vend actuellement des youyous réunissant pas mal de qualités, les "walker bay" ( je suis pas sûr du nom et n'ai aucune idée du prix); personne ne cite les annexes repliables comme les "nautiraid" par exemple: j'attend vos critiques car j'ai l'idée d'en acquérir une...

Annexe....suite.
Avez vous des retours dur les annexes bombard avec carene en V gonflable ?
Connaissez vous la legislation en ce qui concerne les annexes (puissance maxi, taille maxi, poid maxi).....?

autrement...
prao.guillard.free.fr[...]exe.htm

-y va nous lacher çui-la avec son bateau de tordu?
-toit même...et l'annexe elle marche super bien aussi!

Legislation pour une annexe de plus de 6CV sur AF
Pour dom et l'antifouling Horizon 45 acheté à Grenade avec 10% de TBT : c est simplement du vecu :
www.boatersenterprise.com[...]ger.htm
mais si tu as un article de loi sur ce sujet aux antilles non FR dont trinidad, cela m interesse.

Pour l annexe aussi, j ai eu une 7.5CV et plein d amis qui ont des 15CV sans permis ... alors faut-il que tous les utilisateurs de votre annexe de plus de 6CV aient le permis ? que dit la loi ?
Le coup de l enregistrement sur l AF m a souvent été répété (comme le coup du Ferry aux USVI que j ai vécu aussi), mais impossible de trouver un article de loi clair à ce sujet.

Possible que j adapte un peu trop les tolerances des autoritées aux pratiques reels de beaucoup... de reveurs.

Désolé, on a du mal se comprendre ...
D abord, je ne prone pas l utilisation du TBT, ni meme des peintures Cargo (que je n ai jamais utilisé, meme si c est les plus efficace), mais ne suis pas convaincu qu on nous manipule pour de simples raisons economiques et non ecologiques (mon argument est: 10 couches d Antifouling legal en 5 traitements sont-ils vraiment moins polluants que 2 couches de celui utilisé par tous les Cargo tous les 5 ans).
Ensuite "concernant le permis le texte est clair ,toute personne conduisant une embarquation a moteur de plus de 5 CH doit a voir au minimum la carte mer" : sorry, je dois vraiment avoir tout faux et tu as de la chance d avoir tout compris, car sur mon Euros de 12metres, j avais un 68CV sans aucun permis (juste l AF) et je crois savoir que c est legal meme en France (car il y a 2 mats dessus)...
Cela dit, merci pour les sites sur lesquels je fais des recherches car malheureusement pour moi, tout n est pas clair et net ...
Pa ni rancune, pa ni pwoblem !

Couvre feu ...
"toute personne conduisant une embarquation a moteur de plus de 5 CH doit a voir au minimum la carte mer" dixit dom.
D abord, la limite est bien 6CV (5.99, marqués 6 par le constructeur) comme je le disais avant, ensuite, la carte mer n est valable que pour une "navigation" de jour ... donc le retour sur votre bateau de nuit serait interdit sans au moins le permis Cotier avec un 8CV ...
Désolé dom, c est pas si simple que cela, sans parler du probleme des pays et des pavillons.

annexe
bien sur c'est 6ch et non 5CH le texte donne dailleurs des kw... Quand a revenir de nuit avec ton annexe et ta carte mer... il est evident que tu n'est pas assuré... je ne vois pas ou est le doute... et quelque soit le pays... tu as un pavillon francais et une assurance francaise...
pour revenir de nuit il te faut le permis cotier...
Pour te donner un exemple concret du risque.. il y a actuellement au sec a GRENADE un voilier francais saisi a titre conservatoire; le proprietaire de ce voilier a blessé assez gravement une touriste qui nageait ;le proprietaire est assuré RC ET RECOURS par une assurance francaise(pas MMA) le moteur de l annexe est un 9CH et il n 'a aucun permis. l'assurance a bien sur toute garantie le societaire n'etant pas en regle avec la legislation de son pavillon...Le proprietaire est en metropole et travaille pour payer la somme a la quelle il sera condamné ...si elle n 'est pas trop importante..
va voir par exemple sur le site TROPICAL YACHT SERVICES dans le cas de location d'un voilier avec une annexe et un moteur + 6cv ils imposent un permis....
DOM

Mon precedent message s adressait à robert
Merci à dom pour l histoire de l accident à Grenade avec un 8CV ... car les choses (surtout administratives) evoluent vites.
Et on est bien obligés de tenir compte de toutes ces reglementations de plus en plus strictes.

dilème
à LR, soit la honda 2.50m à 610€, soit la plastimo light 2.40m à 520 €

comme j'ai déjà un moteur honda et que l'importateur de LR est très serviable, je vais peut-être prendre quand même la honda (très gros boudins = les fesses au sec :-) )

SUITE
Pour le probléme d'annexe, un optimist se doit étre trés sympa mais difficile à ranger et cela vaut 2300 euros sans voile ni rame, une annexe fond plat entre 500 et 1200 euros avec rame, gonfleur et sac de transport. Les gonflables à carene rigide entre les deux. Mon voisin de ponton (un anglais) qui vient de se faire piquer la sienne (nous sommes à la rochelle)sur le ponton vient d'en racheter une, il à beaucoup d'experience en navigation et de façon generale dans les bateaux et aprés avoir fait le tour des shipladers et des équipements disponnible ici il à choisi une annexe HONDA pour la dimension des boudins et la qualité des tissus (550 euros en 2 M)

Si vraiment on a le choix
Une annexe en dur...max 200 euros en cousu-collé
voir
www.bateau.com[...]cts.php ., prix des plans 35 usd; niveau requis.....10 ans ...

Sinon, si on a pas la place, une gonflable en hypalon, protection des boudins en dacron....

Bon vent

je vous trouve bien timorés sur le sujet

pour des mecs qui veulent faire le tour du monde avec 4 tôles et 2 poteaux téléphoniques:-D

allez plutot voir ce superbe site sur les aneexes

www.wally.com[...]pch.asp

ensuite vous verrez peut etre votre bateau principal d'un autre oeil ;-)

j'ai pas trop les moyens donc je vais prendre que le 90, mais le délai est un peu long alors malheureusement, mon zozo semi rigide fera encore une saison

amicalement

Annexe Pliante
Quelqu'un a-t'il l'expérience des annexes pliantes en polypropylène genre Porta Bote (US) ou Banana Boot (allemagne)ou bien Nautiraid?
Les deux premières sont fournies avec un kit voile. Merci
Régis

Banana Boot
Bobby Shenk est un navigateur allemand de longue date. Il a connu Moitessier et fait plusieurs tours du monde sur différents bateaux. Pour l'annexe, il ne jure que par Banana Boot. Il donne souvent des conférences aux salons nautiques allemand (Friedrichhaven et Dusseldorf).

Je ne sais pas si il touche une comm. pour promouvoir cette annexe mais il en possède une en tous cas. voir : www.yacht.de[...]na.html
Yacht étantt le journal nautique de référence en Allemagne.

annexe sous pav belge
Bonjour, Je navigue (voilier 10m) sous pavillon belge, en France et en Espagne, qu'elle est la puissance maxi autorisée sans permis pour mon annexe et est-ce que tous les équipiers/passagers/enfants ont droit de l' utiliser?
Merci

Permis pour annexe
La nécessité du permis en bateau : un voilier dont le rapport de puissance moteur/voile est supérieur ou égal à 2 est considéré comme un bateau à moteur et impose à son skipper le permis moteur ainsi que la pose de l’immatriculation de chaque coté de la coque.

En ce qui concerne les annexes, elles n’ont pas besoin d’être immatriculées sauf si on s’en sert à plus de 300 m du bateau « maitre ». De plus le permis est obligatoire pour un moteur &gt 6 CV.

Je me suis fait contrôler dans le Golfe du Morbihan alors que je me servais de mon annexe comme d’un Zodiac de ballade et il m’a été demandé de la faire immatriculer au quartier maritime (gratuit) et d’avoir à bord la sécurité 6ème catégorie. Ils ont été sympa et ne m’ont pas verbalisé (j’ai le permis Mer). Depuis j’ai immatriculé mon annexe et j’en suis content. Avec l’immatriculation peinte dessus on ne me la vole plus. Pour rentrer de nuit, à partir du moment ou l'annexe respecte ce qui est dit ci-dessus, il n'y a pas de pbe.

Annexe sur bossoirs
Au portant comme au près, j'ai toujours eu mon annexe suspendue sous le portique, y compris pour les transocéaniques au point que j'ai fini par comprendre le peu d'intérêt qu'elle soit (dé)gonflable !
A présent, j'ai donc une semi-rigide, c'est à dire un fond en plastique collé à deux boudins gonflable, pour un poids raisonnable et j'en suis ravi...
Si l'on veut du semi-rigide démontable, les néo-zélandais par exemple font une annexe avec un fond pliable en alu clippé dans les boudins .
Pour les rigides préfabriquées, la walker bay citée plus haut me semble indétronable (quoiqu'un chouia fragile )

;-)

personne ne parle des canoes gonflables
à ce jour, j'ai un canot de 7m en restauration, et se posera bien un jour la question de l'annexe. D'où mon intéret pour ce post. D'une manière très théorique, je me demande si un canoe gonflable 3 personnes ne peut pas offrir la polyvalence de l'annexe pour débarquer/embarquer, mais aussi de quoi s'amuser avec les enfants, aller voir des criques etc ...
Bon, mon programme n'est la la barrière de corail et le lagon calédonien, c'est le cabotage breton ou finistérien !

vous en pensez quoi ?

hervé

anexe à voile et pliable...
et ça??
annexeavoile.over-blog.fr[...]/