Histoires de bateau

Histoires de bateau
Dans la série "présentation de nos bébés respectifs", relancée par Gérard avec les photos, chacun pourrait aussi raconter brièvement l'histoire de son bateau.
Ceux qui ont acheté leur canote d'occasion pourraient raconter comment ils l'ont trouvé, comment il leur a tapé dans l'œil et quelle était son histoire avant eux.
Ceux qu'il l'ont construit ou acheté neuf pourraient expliquer ce qui les a amené à choisir ce modèle.
Bref, raconter un peu la genèse de nos histoires avec ces objets flottants à fort quotient affectif.

Si je veux raconter l'histoire de Sépia, il faut que je remonte pas mal d'année en arrière, quand, au début des années 70, mes parents on fait construire un pavillon dans la banlieue parisienne.
En se promenant près de l'Oise, toute proche, ils avaient rencontré un type qui construisait un machin, en bois de coffrage et fers à béton, qui, avec un peu d'imagination, pouvait ressembler à un bateau.
Le gars explique qu'il construit un bateau en ferrociment et qu'il va faire le tour du monde avec. Et de sortir sa liasse de plans pour appuyer son argumentaire. C'est un Endurance 35, et sur le papier, ça a vraiment de la gueule. Mon père qui s'intéresse de loin aux bateaux, est carrément épaté. Il reviendra fréquemment sur le chantier pour donner la main durant tout le férraillage de la coque. Le cimentage viendra couronner avec succès plusieurs mois de collaboration. Si bien que quand le propriétaire a démonté proprement tous les couples ayant servi à la structure provisoire, il en a fait un gros paquet cadeau qui a atterri dans la cour de notre maison. L'idée avait germé dans l'esprit inconscient de mes parents que eux aussi pouvaient se lancer dans une telle construction.
En 1973, les voisins ébahis ont vu se mettre en place dans notre jardin, le squelette d'une coque d'Endurance 35. Ça jasait !

Il faudra que je retrouve la photo où nous posons fièrement moi et mon frère, à 8 et 6 ans, devant la coque fraîchement retrournée du futur voilier. À cet âge-là je ne réalisais pas trop, mais j'ai suivi avec intérêt toute la construction et c'est sur ce bateau que j'ai tiré mes premiers bords en mer.
Adolescent, j'ai dévoré toute la littérature nautique de mes parents. Je suis tombé dans les Damiens et Moitessier et je me suis mis à acheter loisirs nautiques. Les symptômes étaient irréfutables, j'étais contaminé ! J'aurais un jour mon bateau !
De l'expérience vécue avec mes parents, je retenais surtout une chose, jamais je ne ferais la folie d'une construction amateur totale. Et puis j'ai commencé à travailler et quand je comparais mon maigre salaire avec le prix d'une unité d'occasion apte au grand large, je déduisais par un rapide calcul le nombre d'années nécessaire à la constitution du magot. C'était incommensurablement long !
A 20 ans, il me semblait impossible d'attendre 10 années avant de pouvoir acheter le bateau de mes rêves. Je suis donc revenu sur mes sages résolutions et je me suis intéressé aux plans destinés aux amateurs. C'est en feuilletant Loisirs Nautiques que je l'ai vu. C'était LUI. Jean-Pierre Brouns présentait l'haliiotis, il correspondait exactement à ce que je cherchais. J'ai rencontré l'architecte au salon nautique et j'ai acheté les plans. Il a fallu plusieurs années avant de pouvoir mettre le bébé en chantier, et, entre temps, j'avais rencontré ma futur coéquipière. Elle a épousé sans hésiter le bonhomme en même temps que le projet. Comme quoi l'amour est aveugle !

La construction amateur est donc chez moi une tare congénitale ! Et quand on compare la silhouette de l'Endurance et celle de l'Haliotis, on retrouve quelques liens de parenté évident comme le coté rustique, le bout dehors ou le rouf volumineux. Une histoire de famille en somme.

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