la plomberie à bord

l'électrolyse se cache partout
Je viens de changer la pompe à eau de mer de mon volvo 2040 (pas encore 7 ans, 1100 heures), une énorme fuite étant apparue là ou la (1) durit principale s'y raccorde : tout le zamac de l'embout était bouffé entrainant l'apparition d'un trou de 20mm par 10. Du coup l'eau douce percolait gentiment (enfin, plus trop à la fin) par là et a provoqué le dépot de concrétion de 1 à 2 mm d'épaisseur.

La manière dont c'est bouffé (aspect de la surface) suggère fortement un problème d'électrolyse. Je viens de replatrer tout ça (pour avoir un spare à bas cout) avec du loctite epoximatic, au bas mot il y a 5 à 10 g de métal manquant.

Ce moteur n'est pas doté de crayons anode de protection.
Ce moteur est raccordé au chauffe-eau dont il est une source de chaleur d'appoint. La pompe à eau force la circulation vers le chauffe-eau dès que le moteur est en route.

J'imagine mal que le métal galvaniquement dissemblable soit à l'intérieur du moteur, je dois donc conclure que le septentin de circulation d'eau moteur dans le chauffe-eau est maintenant recouvert de truc à base d'alu (zamac ?)

Reste qu'entre le volvo et le chauffe-eau il y a 2 à 2,5m de tuyaux "caoutchouc" (noir, souple, de type classique) et du liquide de refroidissement.
C'est suffisant pour faire une pile électrique entre mon alu-zamac et mon cuivre-serpentin

Que faire ? ajouter une anode dans le volvo, bien que le constructeur ne le recommande pas

Je sais que le même problème est documenté pour les installations de chauffage-central domestique avec de la tuyauterie en cuivre, des radiateurs en alu (et parfois en fer) et qu'un additif existe pour l'eau de ces circuits (additif CCLD CCL2 ou CCAL, demandez à gogol) mais je doute qu'il soit approuvé par volvo.

Any idea ?

yves.

1 : la ou le, pour une/un durit ?

précisions svp
Salut,trés bien pour cet article.
Je réaménage mon voilier acier et j'attaque la plomberie.J'en suis au stade de la réflexion.(toujours réflechir avant d'agir...)et ce schéma que tu proposes m'aide bien pour démarrer.
Cependant, quelques questions de néo-pffit:
1) Sur le schéma c'est bien le même tuyau qui sert d'alimentation des réservoirs et de tirage?
Si c'est bien le cas,où placer sur le(s) reservoirs ce tuyau?Position basse du reservoir si on veut les vider.Ceci n'a t-il pas d'inconvénient pour le rmplissage?

2)Sur les commentaires "il faut 3 vannes 2 voies"
mais je n'en vois que 2.
a)Soutirage ou remplissage
b)Préssion quai ou pompe 12v=
La 3ème serait-elle en série avec le réducteur?
je ne comprend pas bien le schéma(désolé)

3)Comment se fait la vidange?
J'ai une grosse vanne sous la flotaison diam32.
quelles sont les recommendations?

4)Où brancher la pompe à pieds d'eau douce qui économisera l'eau à bord en mer?
Personnellement, je la brancherai en // avec la pompe électrique+un clapet anti-retour entre elle et le robinet.(à voir)

5)pour chacun de mes répartiteurs j'en choisirai avec une sortie supplémentaire pour pouvoir étendre plus tard mon circuit...

Merci d'avance de vos éclairages...

robert...
je me permets de te signaler que j'ai eu deux bateaux en acier, les deux étaient équipés de vannes 1/4 de tour normales en bronze, je n'ai jamais coulé! et je n'ai jamais eu de problèmes d'électrolyse...
Par contre j'ai assisté à l'éclatement d'une vanne plastique sur un rêve d'antilles et à la panique que çà a occasionné sur certains membres de l'équipage... Je reste toujours opposé à l'utilisation de vannes plastiques sur les bateaux...

james
c'est incroyable de voir à quel point les "nouveaux" cherchent à se compliquer la vie en cherchant et en achetant des produits archi sophistiqués... pourquoi ne faire comme tout le monde? mets du "tricoflex" et puis c'est tout... il n'y a jamais eu de problèmes avec ce produit!

nuances ...
Il y a les solutions traditionnelles en marine, c'est vrai, dont quelques récentes imposées par les économies de main d'oeuvre dans les chantiers. Le "tout tricoflex" et le "tout dominos" en font partie.

J'ai aussi du tricoflex un peu partout, mais de temps en temps je le remplace par d'autres tuyaux. Pour plusieurs raison: les produits provenant du batiment sont aussi très fiables, et souvent BEAUCOUP moins chers. Donc va pour le tube PVC haute pression ou PE haute pression. Ensuite les produits provenant du batiment sont optimisés pour un assemblage rapide et fiable, souvent plus logiques que nos dominos en électricité et nos colliers en inox pour nos tubes :-) . Sans parler du bordel innommable que créé dans les fond la foule de tubes mous qui se croisent et s'entrecroisent qu'on peut plus joliment arranger avec des solutions batiment.

Le tricoflex a plusieurs inconvénient: le PVC qui le constitue semble un peu trop plastifié (les spécialistes comprendront) ce qui le fait légèrement gonfler, blanchir et sentir mauvais s'il est immergé en premanence dans de l'eau un peu trop chlorée. Quand il prend un coude un peu serré, si un jour il fait beaucoup plus chaud qu'au moment de la pose, il s'applatit et bouche plus ou moins le conduit .

Quand aux vannes en bronze sur une carène en alu, il peut le faire, comme disait Francis Blanche dans un sketch célèbre. Mais y a des cas où ça peut mal tourner. Quelquefois le pire n'arrive pas, ça dépend de divers paramètres du montage.

Robert.

vannes bronze sur coque acier
peut on poser des vannes bronze sur une coque
acier et passe coque acier avec un tube plastique
entre les deux ???

rep. vannes bronze sur coque acier
C'est vrai qu'il n'y aura donc pas de contact physique direct entre les deux métaux. Mais il y aura bien contact electrolytique à cause de l'eau de mer en circulation. Tu auras donc une petite pile qui te bouffera tout ça. Et glou et glou et glou.
Cherches pas à faire des fausses économies sur ces postes et achètes des bons passe-coques et vannes synthétiques....

pour cindia
bonjour, normalement toutes les évacuations d'eaux usées sont au dessus de la flottaison pour éviter ce pb en vidant les tuyaux complétement à chaque fois, sauf les WC qui sont séparés par des clapets qui empechent aussi les remontées d'odeur

la solution est donc de boucher le trou existant et d'en créer un au dessus de la flottaison ce qui peut se faire meme à flot en fermant la vanne de l'évacuation actuelle et en perçant un nouveau passage qui sera au dessus de la flottaison

bye

Précision
Le tricoflex c'est bien mais c'est souvent aussi transparent.

Pour les tubes qui courent à l'abri de la lumière, ça ne pose pas trop de problème mais pour les autres: bonjour le développement des bactéries !

Je suis tombé sur un feeling 306, le nable de remplissage est à l'avant et cours le long de la cloison pour remplir de tank sous la couchette avant (bonjour la répartition des poids). Le trico était verdâtre à l'intérieur...

Eh ben vous pourrez mettre autant de micropure que vous voudrez, moi je ne me laverai pas les dents avec un bouillon de culture pareil !

Mon choix
J'hésite entre le peHD et le PER.

Le PER me parait, à vue, plus souple. Ce qui faciliterait la pose et me ferait pencher pour ce choix.

Me goure-je quelque part ? Ai-je oublié un truc ?

Mais comment le fixer sur les cloisons, sachant qu'il risque de changer de volume ?

plombier
plombier presque de metier j'utilise essentiellement comme de plus en plus de professionnels les tuyaux plastiques. je ferais deux remrques les concernant:
-le per (tuyaux rouges et bleu) est pratique mais tres sensible aux uv et surtout se fragilise gravement si coudé trop fort (rayon de courbure max : sept fois le diametre)et ce meme si c'est juste pour passer quelque part et retour àun rayon correct ensuite. donc bon mais attention.
(pour les raccords sertis qui sont les meilleurs et les moins cher il est generalement possible de louer la pince à sertir chez le fournisseur pour quelque heures ou jours, on groupe tous les sertissages et l'affaire est dans le cul de l'âne)
-le cpvc, qui constitue le systeme tub'o bien conu des bricoleurs, resiste, contrairement au pvc classique, aussi bien à la chaleur qu'à la pression, dans certaines limites cependant et est à mon avis la meilleures solution pour une installation neuve un peu complexe. on peut egalement trouver ce materiaux chez certains grossiste, moins cher evidement mais faut chercher.
pour ma part et etant donné le cote rudimentaire de ma plomberie (un nable de remplissage, une vache à eau souple et un seul robinet je suis resté au tricoclaire pour des raisons de facillité.
ceci dit j'utiliserai le cpvc pour mon grand bateau quand je le ferai.
bon vent
jp

SUR LES BATEAUX NEUFS PROPOSES AU SALON ?
Sur les bateaux que vous avez visités de fond en combles, au salon, les tuyaux ….? Sont en quoi…. ?
Installation d’origine, chez bnto, jano, Dufour, batavia, xak, et autres ?
Equipements standard certes, mais liaisons eau de mer –moteur, vache eau douce-robinet cuisine au minimum !

Et les vannes,plastique ? bronze ?inox ?
Merci
Amitiés
STP

ça m'étonne
que personne ne parle de durit armée (transparente+tresse dans la masse)?chez Casto, différents diamètres,pas cher,et faut le vouloir pour l'écraser...

pour le per
ne surtout pas oublier d'acheter le petit outil pour évaser l'entreedu tuyau pour y passer l'accessoire sinon l'oring se met mal ,tourne ,ou s'ecrase, fuite garantis a la longue ;-)en chauffage centrale maison,2bars de pressions sans aucun probleme, perso je trouve ça un produit génial :-)

merci
de m'avoir fait partager cette expérience.
Bon vent.

plomberie souple
Sur un first 27 j'ai fait la plomberie en tuyau souple,le tuyau d'eau chaude s'est désacouplé et j'ai failli couler de par l'interieur.Heureusement j'étais à bord .

là !
il y a eu un problème au montage, raccord défectueux, ou mauvaise qualité de PE

c'est bien du PE je pense ?