guindeau qui coince et barbotin qui saute

Chaine qui coince:
quelqu'un a-t-il une solution à cet autre problème traditionnel avec un guindeau sur le pont et un simple trou dans le pont:
au mouillage, la chaine fait des coques en sortant de sorte qu'il faut régulièrement aller la décoincer dans la baille.
au relevage, la chaine s'ammoncelle dans la baille jusqu'à l'écubier de pont et empèche de continuer à relever.

Dans les deuc cas, il est nécessaire d'avoir un équipier dans la voilerie qui risque inutilement ses paluches par la trape de visite de la baille.

sur un bateau où je navigue normalement seul, être trois pour mouiller, c'est un brin galère, non?

pas assez profond
sur le sunfizz la baille manque de profondeur.

Un jour je retirerais le fond pour agrandir

un jour..

en fait
c'est pas sur le pont que ça coince, c'est en dessous.
si tu rentres la chaine à la main, elle va faire des tas pareil qu'au guindeau.. non?

Heu.........
et le mouillage a la main....... non, c'est plus de votre age ?????
Ca coute encore moins cher et ca marche a tout les coups...

Bon, sur Piloto, j'ai seulement un treuil a tout faire qui tire seulement 3t5 mais bon...... faut empiler la chaine a la main quand meme et surtout mouiller a la main

je crois qu'au fil des mouillages...
... et de descentes en remontées, la chaine se vrille petit à petit sans vraiment arriver à expliquer comment.

Donc de temps en temps, dès que ça commence à coincer un peu trop souvent (ou à sauter) je sors le tout, constate effectivement un vrillage important au niveau du bout qui prolonge la chaine, et j'essaye de tout remonter sans tortillons.

Question en passant :
un émerillon entre la chaine et l'ancre éviterait-il ce vrilagge de la chaine ?

Salut

origine du vrillage
Une origine évidente se trouve dans le fait qu'au mouillage, ton esquif - à l'occasion - s'amuse à tourner autour de l'ancre et de ce fait donne de la torsion à la chaîne (et en des endroits divers, fonction de la hauteur de chaîne non posée sur le fond à ce moment là)
De plus rien n'assure qu'au relevage cette torsion restera sur le fond pour s'accumuler au final sur la liaison chaîne-ancre. Bien sur un émerillon aidera mais en partie seulement.
La solution est d'étaler périodiquement (1 fois par an pour nue utilisation estivale ?) la chaîne (sur le pont, sur le quai, sur la plage à l'échouage) et d'éliminer à la mano ces torsions faciles à repérer.

En fait même une chaîne dévrillée peut faire des tas dans la baille de mouillage. Pour un oui ou pour un non le tas déjà remonté s'organise en cône (la cônerie des mouillages ?) dans la baille, cône dont le sommet remonte (se rapproche) progressivement vers le barbotin, l'espace entre les maillons diminue et la partie comprise entre le barbotin et le sommet prend une sorte de rigidité suffisante (surtout si ça remonte pas très lentement) pour que le barbotin ne dégueule plus correctement et "saute". Si, en plus, du frottement (passage d'une cloison par ex) s'ajoute dans cette zone c'est pire encore (sur le mien, en sortie verticale de barbotin il faut ensuite passer une cloison latérale avant de 'étaler en cône de l'autre coté, bonjour les frottements)

Bien sur des roulettes de guidage (bonne idée, Michel) et tout ce qui peut guider et/ou réduire les frottements (guides en delrin) peuvent aider mais je crois que le seul remède efficace est d'augmenter la profondeur de la baille de mouillage et de sortir aussi verticalement que possible, ce qui est une suggestion tout à fait irréaliste ;-)

Du coup , remonter un mouillage c'est fréquemment 3 personnes. Bonjour les situations de crises, bonjour les manoeuvres en solo ... sur ces grosses unités. Ca ne participe pas à la sécurité.

Yves.

bonjours a tous ,
sur EOLE j'ai exactement le meme probleme malgre une baille a chaine tres grande car lorsque je suis dedans le pont m'arrive juste en dessous de la poitrine , la profondeur est environ 1,30 m mais cela n'empeche pas ces problemes car justement la chaine s'accumule sur la partie inclinee de l'etrave mais ne descent pas vers le fond de la baille , aussi de temps en temps je descent et ramene la chaine dans le fond afin de degager l'espace situe a la verticale de l'ecubier , c'est le bordel ! a+ yann

la phrase du jour
Quand tu veux mouiller, de tes bottes tu seras chaussé.
:pecheur:
(CNCIV)

et si...
la baille et le guindeau n'était pas à l'avant ???

un coffre à mouilage en pied de mat = 1.80 de hauteur de chaine =&gt plus de conque et étalement du tas nickel

et en plus équilibrage des poids impécable ;-)

ahh...
et poutant ça existe, enfin c'est pas courant.
On en parlait y'a pas bien longtemps sur un autre fil.
Sur les Glenans 33, y'a plusieurs bailles à mouillage, une à l'etrave comme sur la majorité des bateaux, mais aussi une dans la pied de la table du carré qui est reliée au pont par un tuyaux qui debouche juste en avant du pied de mat.
Par contre, y'a pas de guindeau et il s'agit du mouillage "lourd".
Petite anecdote en passant, pour le monitorat federal 2eme degré, il faut savoir faire un certain nombre de manoeuvres en solo et notamment remonter le mouillage... Je vous garantie que les filles n'aiment pas du tout (je vous rassure les garçons non plus mais ça fait virile de montrer ses muscles :mdr: )...

un bricoleur génial (je pensais a gatsby par exemple)
non pour gatsby c'est une blague ...
on pourrait pas monter un systeme avec une reglette qui avance et recule entrainée par le barbotin et qui répartisse la chaine dans la baille à mouillage ? Une espèce de doigt sous le trou (pour evenkeel celle la).

moi ca me parait irréalisable mais je suis sur qu'un bon bricoleur doit pouvoir faire ca.
heu, vous avez compris quelque chose ?

y'a bien une solution hyper moderne
quand le tas se forme, il suffit de le faire vibrer pour que ca tombe.
Donc voila la solution : un téléphone portable sur vibreur dans la baille à mouillage (sous la chaine) et une deuxième pour l'appeler toutes les 30 secondes quand on rentre le bazar !
bzzzzz, cling clang, bzzzz, cling clang

Il est pas con le vincent !

en ce qui me concerne
j'ai compris et de fait, je me demande pourquoi personne n'y a pense plus tot.
toutefois, bemol, il faudrait AMHA une baille un peu spacieuse parceque pour etre efficace, le doigt de guidage devra avoir une course assez importante
enfin, j'suis pas ingenieur.....

bonne idée
la scie saute,
ça fait vibrer le tas
cqfd
:mdr:

au fond...
pas bête.
je devrai rénover le pont d'ici un an ou deux... phynances willing.
j'en profiterai pour envisager ça juste à Bb du guindeau, sous la poupée

Quel plaisir un bateau au mouillage
J'ai changé mon guindeau manuel pour un lofrans
airon je l'ai monté le plus possible dans l'axe
de la baille a mouillage plus de probléme de chaine sur le barbotin et en sortie par contre
il faut que j'organise a la main la descente de
la chaine dans la baille !...
(aprés 2 ans d'utilisation le moteur est un bloc de rouille)
Pour éviter le vrillage j'ai monté un émerillon
plus aucun probléme de ce coté la

Maraudeur ,
ton systeme de poulie m interresse , t aurais pas une photo ?

il me semble.....
qu'il est communément admis que la chine doit faire au moins 1/4 de tour sur le barbotin,ce qui est confirmé par le problème de maraudeur,quand aux coques,je crois que le diamètre de l'écubier est important,ainsi que la hauteur qu'il y a entre lui et le tas de chaine,en bas,ce diamètre et cette hauteur étant ,pour moi,trop petits sur beaucoup de bateaux,souvent récents(faut bien loger une cabine AV confortable,non? ;-)
cordialement,jacquot

excusez moi, j'ai pas tout lu sur ce fil
aujourd'hui, la chaine n'est plus réglementairement obligatoire

supposons un treuil enmagasineur électrique dans la baille à mouillage avec 100 m ou + de cable inox multibrin de 6 ou 8 mm

les pb sont bien résolus ou me gourre-je?

amicalement

ce que dont parle jp (je crois comprendre)
ça serait d'un emmagasineur de cable, un gros rouleau sur lequel se range le cable.
L'idée n'est pas si mauvaise.
Le problème c'est le diamètre du rouleau de base. Surtout pour du cable inox, qui, parait il, est moins souple que du cable acier. Le cable acier dans l'eau ...
Le montage n'est pas simple, et puis en plus il y aurait le problème de "raccord" entre deux élingues en cas de besoin, qui ferait une belle boule sur le rouleau.
En plus comme dit plus haut, un bateau fait des tours au mouillage et le multibrin toronné inox il ne va pas apprécier longtemps de tourner ! Va y avoir du gendarme !
A moins que je me gourre
mais dans ce cas la
Je Me Gourre Comme Je Veux
JMGCJV

pourquoi toutes les grues ou ponts roulants ou palans électriques
sont faits comme çà?

j'ai jamais entendu dire que le cable faisait tout ce que tu dis, sinon le système serait abandonné depuis longtemps

un voisin a un 4x4 avec un treuil sur le devant et il m'a jamais expliqué que ça se passait comme tu dis

or si un treuil marche à l'avant d'un 4x4, pourquoi il ne marcherait pas à l'avant d'un bateau?;-)

amicalement