Voilier Gib Sea 106+ DL - Complètement rénové et équipé

Bonjour,
nous mettons en vente ce Gibsea 106 Plus de 1984.

C’est un bateau qui a été entièrement rénové entre 2015 et 2019 et étudié pour un voyage au long cour. Il est prêt à partir.

Les Gibsea 105 et 106 sont réputés pour leur solidité et tenue en mer quand ça souffle, il n’a jamais démérité et s’est toujours comporté au delà de nos attentes.

C’est un voilier de 10.80m de long par 3.60m de large, version dériveur lesté avec 1.20m de tirant d’eau mini et 2.10m maxi. Le « Plus » signifie qu’il a un mat plus grand d’1m par rapport à la versions standard. Barre à roue pour la commande.

A l’origine en 3 cabine doubles, nous en avons transformé une en soute avec étagères pour mettre des caisses, placard à cirés, grand rangements supplémentaires pour la cuisine et espace pour un chauffage à air pulsé si besoin. Il y a 7 couchages au total.

Un maximum de rangements ont été fabriqués, il n’y a pas un cm2 perdu dans ce bateau.

Dans l’esprit voyage, le bateau a été complètement isolé par 2cm de liège. Après 2 ans en Angleterre, nous pouvons valider, il n’y a pas de condensations sur la coque et vaigrages. L’isolation thermique est présente, par temps froid comme chaud, l’isolation phonique est aussi bien agréable.

Les réservoirs d’eau, à l’origine 2 vaches à eau, on été entièrement refaits en dur, stratifiés sur la coque en époxy avec finition gelcoat époxy alimentaire. Les 2 réservoirs possèdent des cloisons antiroulis et 3 grandes trappes de visite / nettoyage chacun. Capacité d’eau de 320L.

Les défauts du GibSea 106 ont été corrigés : épontille de mat renforcée, renforts de cadène.

La liste des modifications / ajouts / travaux est très longue, je ne vais pas tout énumérer ici. Nous n'avons choisi que tu matériel de qualité, réputé pour sa solidité. Exemple avec les toilettes Lavac, ancre Vulcain, génois taillé par Jade Voile ou pilote hydraulique, frigo complètement désossé et isolé au maximum...

Les points clés :

• Moteur Volvo Penta MD2030D de 2002.
• Gréement dormant changé, monté en Sta-Lok.
• Electricité 12v et 220v refaite
• Plomberie eau froide refaite entièrement, ajout circuit eau chaude.
• Renvoi de toutes les manœuvres au cockpit
• Génois triradial / solent arrisable / capote de 2019, GV full batten 3 ris, spi symétrique
• Etai largable textile, enrouleur et bôme changés, frein de bome, tangon
• Tous les plexis des hublots changés
• Batterie lifepo4
• Electronique complète et récente en NMEA 2000
• Pilote Garmin sur vérin hydraulique L&S, monté sur mèche de safran.
• Bateau autonome en énergie avec panneaux solaires, alternateur d'arbre, alternateur moteur, chargeur de quai.
• Intérieur du bateau entièrement repensé pour être beaucoup plus lumineux et moderne qu'à l'origine.
• Peinture de coque refaite en bicomposant
• Accastillage nombreux et de qualité, bien dimensionné.
• WC Lavac avec cuve à eau noire sur mesure. Douche (eau chaude).
• Mouillage ancre Vulcain, chaine limousine (50m), guindeau Lofran, davier fabriqué sur mesure par un artisan pour cette ancre et ce bateau.
• Lignes de vie dyneema au centre du bateau, accessibles depuis le cockpit.
• Plage de bain, portique inox sur mesure, grand taud de soleil
• Coffres arrières volumineux et aménagés pour contenir 2 bouteilles de gaz Cube, annexe, kayak, bidons, amarres, vélo pliant, douche de cockpit, mouillage arrière et autres accessoires.

De petites bulles d'osmose sont apparues cette année, malgré le traitement complet qui avait été fait en 2016. Ces bulles sont présentes sur toute la surface de carène et ne dépassent pas 1 ou 2mm de diamètre pour même pas 1mm de profondeur. Nous avons baissé notre prix en conséquence.

J'ai réalisé une vidéo de présentation du bateau avec visite détaillée intérieur comme extérieur que vous pourrez retrouver sur Youtube. Vous pourrez la trouver en tapant Gib Sea 106+ Almarita sur Youtube, ou sinon demandez moi le lien !

Si vous êtes sérieusement intéressé je fournirai une liste complète du matériel et des travaux effectués, ainsi que des photos si certains points vous intéressent, même si la vidéo est déjà bien complète.

Pour informations, le bateau est sorti de l'eau jusqu'au 15 septembre, ce qui évite un grutage pour regarder la coque.

N'hésitez pas à m'appeler pour toute information !
Clément