ROMANÉE - MEO ADARRE II

ROMANÉE - MEO ADARRE II

Meo est le numéro 40 (sur 200) de la série des Romanée. Pensé par Philippe Harlé et construit en 1975 par les chantiers Pouvreau, c'est un voilier sloop en aluminium de 10,20m de long, 3,50m de large et avec une quille de 1,57m. Il a appartenu à mon ami André Gentil ; lui et Meo on fait la "longue route" en 1993-94 : le grand sud en solitaire qu'André raconte dans son livre "Par les trois caps t'es pas cap ?". 30 ans plus tard je voulais répartir pour le même objectif mais je ne pourrai pas. C'est pourquoi je dois malheureusement me séparer de Meo. Aussi j'espère qu'il retrouvera un.e capitaine aussi passionné.e que je le suis.

J'ai rencontré Meo dans son jus avec son look de baroudeur : j'adore. Certains cependant voudrait rafraîchir l'esthétique. Toutefois c'est bien le seul point éventuellement à redire. LE BATEAU EST PARFAITEMENT PRÉPARÉ, PRÊT À NAVIGUER, ET PRÊT À VOUS EMMENER AU BOUT DE VOS RÊVES.

Quelques notes sur les derniers entretiens, les équipements :

3 voiles neuves : génois, trinquette et grand voile.
1 trinquette très bon état
1 tourmentin très bon état
1 foc très bon état
1 grand voile usagée.
1 génois usagé.
2 spi usagé.

2 enrouleurs profurl à poste très bon état pour le génois et la trinquette

Un gréement dormant complet très bon état en rabe.

Plusieurs winch lewmar simple sur le pont.
Deux gros winch Harken avec self tailing dans le cockpit.

Éolienne ATMB 250 neuve à poste, une autre verticale neuve en rabe à "mariniser" (explications en directe).

2 panneaux solaires souples neufs à poste.

1 régulateur d'allure Aries très bon état.
2 pilote électrique très bon état.

3 pompes de cales : 2 manuelles neuves (1 à l'extérieur, 1 à l'intérieur), 1 électrique très bon état dans le puisard.

Moteur Betamarine 20 chevaux (légèrement plus de 2000 heures) parfaitement révisé et bichonné tout du long de son parcours.

Toilette refait a neuf (avec cuve à eau noire ou option sortie directe)

Système de vache à eau refait à neuf (1 vache à eau plastimo à poste de 100L), 1 cuve à eau rigide sur-mesure en aluminium en rabe.

Chauffage webasto chinois neuf installé et fonctionnel.

Lumières LED neuves dans tout le bateau.

Gréement sur-dimenssionné à poste.

VHF fixe et portable (neuve)

GPS traceur LOWRANCE quasi neuf (avec AIS récepteur)

2 gros tangon très bon état.

Safran renforcé.

Équipement sécurité hauturier complet révisé ou neuf (radeau de survie, 2 gilets, balise de détresse etc).

Sextant, calculatrice astro (neuve).

Désalinisateur manuel neuf.

Timonerie intérieur révisée, robuste et entièrement démontable facilement pour barrer depuis l'intérieur du bateau avec une vue sur l'extérieur à l'aide du capot bulle.

Le carré compte deux banquettes et deux couchettes cercueils dont une qui peut se mettre en lit double. De plus la cabine capitaine à l'arrière permet d'accueillir deux personnes. Il y a aussi une autre cabine a l'arrière actuellement utilisée en coursive de rangement. Et enfin la cabine à voile à l'avant.

Plusieurs bout, tuyau de gaz neufs, 3 bouteilles de propane (1 neuve, 1 très peu utilisée, 1 très utilisée), ammarres, pare-bat etc. Pleins d'acastillages (poulie, pompe manuelle à pied neuve etc) en rabe. Jerricans essences et eau.

Annexe très bon état avec son gonfleur, ses rames et son moteur.

Cartes marines et cartes courant (surtout la région de Saint Brieuc).
Plusieurs livres de navigation.

Paire de béquilles en aluminium spécifique pour ce bateau.

La seule maladie des Romanée (corrosion de la quille par infiltrations d'eau entre le plond et l'alluminium) à été prémunie par André en faisant couler de la résine supplémentaires par le puisard.
Du reste l'ensemble du bateau n'a pas souffert d'électrolyse.