JPK 1080

JPK 1080, 2017, Volvo D1-30, 29 cv (241 h), Version Mât carbone haut module et Bôme Carbone / Bi-safrans V2, Bannette cadre et toile antiroulis dans cabines arrière babord, Local technique arrière tribord avec bannette cadre et toile matossage, Portes intérieures entièrement protégée par des housses, Toiles matossage trois niveaux dans le carré, 2 postes de veille intérieur (avec écran ordinateur déporté sur Ipad-pro au poste babord), 2 winchs d'écoutes de génois et voiles d'avant dans le cockpit - Pontos Grinder 46 3 vitesses / 3 speed, 2 winches écoute de GV - Pontos Grinder 40, 2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken 40ST, Delphinière carbone 65cm (au lieu de 33cm), Cales pieds réglables Nautix, Barre franche carbone + stick + raquette, Bi-safrans de JPK 1180 avec mèches de JPK 1180 + réglage de l'écartement depuis le cockpit, Mât carbone Axxon haut module posé sur la quille + mast jack hydraulique + pied de mât réglable, Bôme carbone Axxon, Gréement dormant Rod + protection des cadènes, Taud de grand voile , Tuff luff, Gréement de spi classique, Gréement de spi asymétrique, Voiles Technique Voiles quand fabricant non précisé (voiles sans logo), 2 x Tangons carbone - Héole composite, Double balancine et double halebas de tangon, 1 Gv « full équipage » (TCC 1,042) en Membrane lite skin/double taffetas (juillet 2021), 1 GV « équipage réduit » (TCC 1,038) en membrane lite skin/taffetas (juillet 2019), 1 GV « training/convoyage » membrane North Sails (GV de M34 ex-Nicolas TROUSSEL), 1 J1 en membrane 2017, 1 J2 « full équipage » (TCC 1,042) en membrane lite skin film/fim (juillet 2021), 1 J2 « équipage réduit » (TCC 1,038) en membrane lite skin film/film (juillet 2019), 1 J2 « training/convoyage » en panneaux d’aramide noir laminé film/film coupe tri-radiale (juillet 2019), 1 J3 en membrane lite skin film/film (juillet 2019), 1 génois médium « spécial Transquadra » de marque Voilerie Cherbourgeoise : guindant court, grande corne : 29,5m² pour un TCC de 1,033 avec GV « équipage réduit » (mai 2018), 1 ORC en polyester, 1 voile de cape, 1 spi tête médium en 0,9 North juillet 2019, 1 spi tête médium/lourd en 1,3 (North) Juillet.2017, 1 spi lourd de capelage en 1,5 juillet 2017, 1 A3 de tête en 1.5 juillet 2017, 1 A5 de capelage en 2,5 juillet 2017, 1 Code 0 de tête « full équipage » (Voilerie Cherbourgeoise) , 1 Code 0 de capelage « équipage réduit » juillet 2020, 1 trinquette de spi livré en juillet , 1 emmagasineur Facnor FX2500 pour les Code 0 (2017), 1 emmagasineur Facnor pour la trinquette de spi (2017), Pilote automatique in board - vérin électrique Raymarine + option vent réel, Bâche de protection de la zone vérin dans coffre arrière, Compas Regatta, Télécommande à distance du pilote, Centrale de navigation - NKE Processor HR, Répétiteurs cockpit - 2 x Gyrographic NKE, Répétiteur NKE gyropraphic à la table à carte, Anémomètre Carbowind, GPS / lecteur de carte à la table à carte, Cartographie électronique, Echomax sur USB (amovible), GPS - Furuno, MiniPlex wifi, Transpondeur AIS (émetteur récepteur) , VHF ASN à la table à carte - B&G V50, VHF portable, Pré-installation antenne Iridium (sans le téléphone), Interface PC, Ordinateur fixe + écran + écran déporté au deuxième poste de veille, Balise de détresse, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus, Prise de quai 220 V + chargeur de batteries - Quick SBC 250 NRG 25A, Booster de charge - Sterling, Eclairage intérieur et feux de navigation à LED, Batterie moteur, Batteries service, Contrôleur / gestionnaire de batteries, 4 Panneaux solaires (à contrôler) et régulateur de charge MPPT, Pile à combustible EFOY 240, 2 Radeaux de survie 4 personnes, 8 gilets Spinlock + 8 longes, Pack sécurité complet en conformité avec les OSR (+ spécifications RORC), Mouillage principal, Mouillage secondaire, Amarres et défenses, Le bateau peut passer d'une configuration double à une configuration équipage en quelques heures seulement, Bateau à palmarès, extrêmement optimisé, Visible Normandie, Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com