Golden Shamrock Plan Ron Holland

Golden Shamrock
Année 1978 / Plan Ron Holland
Longueur : 9,18m / Largeur : 3,11 m / Poids Lège: 3,2 T / TE :1,70m
Constructeur : Southeast Boatyard Cork (Irlande)
Nombre de couchettes : 3+2
Pavillon actuel: Français

Rating : IRC (0,886) et Osiris (16,5)
Basé dans le Morbihan.

Ces dernières saisons, Tara IV a bénéficié d’un programme de refit total dans différents chantiers professionnels.

Liste des upgrades et travaux principaux effectués:

EQUIPEMENTS

Extérieur Coque / Pont :
- Peinture Bordée (4 couches Alexeal) + Revêtement Pont + Test Etanchéité
- Rénovation Carène complète en cours en chantier Pro: Rabotage Multi-Couches antifouling / séchage 18 mois / 4 couches epoxy + Nouvel anti-fouling)
- Plan de pont optimisé en positionnement avec accastillage upgradé en Harken: rails GV & Génois + Poulies plat Pont + poulies renvois Mat + pianos 2 XAS + barber haulers + réglage génois.
- Plexi de roof + 2 hublots de pont ajoutés
- Baille à Mouillage avec Chaine 30M + 1 coffre arrière + Taquets amovibles
- Echelle de Bain Inox repliable sur mesure.

GRÉEMENT :
- Mat Sparcraft Alu haut retreint & Gréement dormant avec faux étais spectra amovible / bome & halebas rigide
- Enrouleur: Profurl Racing 250 sur Etai Rod avec tambour amovible / Drisses DSK 75 Race + écoutes Genois & Spis en DSK 78 Classic Spectra.

ACCASTILLAGE:
- 2 Winchs Self-Tailing Harken 40.2 STA Alu Radial 2 Speeds + Winch "Piano" Lewmar 16 A - 2 Vitesses Alu
- Barre franche lamellé-collée.

JEUX DE VOILE:
1/ typé Fast-Cruising North Soft Norlam laminate - Mylar Taffetas : 1GV + 1 Inter

2/ typé Racing North 3DL : 1 GV + 1 Solent + 1 Genois
+ 1 Spi Sails Concept Noir / Superkote 90 - 60M2
+ Enrouleur Profurl 250 Racing avec Tambour amovible.

ELECTRONIQUES & ELECTRICITÉ:
- ST40 Bidata Raymarine Wind + Speedo/Sondar
- 1 VHF Fixe + Radio CD avec 2HP Sony
- Prise 220v avec Transformateur aux normes

- Pilote Auto Raymarine

INTÉRIEURS:
- Sellerie Bleu All Purpose Silvertex + Planchers sur mesure
- Cuisine 2 Gaz sur Cardans + avec compartiment Bouteille de gaz en extérieure
- Glacière + Evier avec pompe à pied + WC Marin
- Table SuperLight Carbone ''amovible'' pour fixation Carré ou Cockpit
- Vaigrage liège

MOTEUR :
- Inboard Meta Marine 14CV bicylindre ( < 20H)
- Jauge Avion sur Reservoir.
- Helice Bec de canard

TOTAL BUDGET REFIT supérieur à 50 K€ (Conf. factures)

Petite note du propriétaire-skipper :
Le Golden Shamrock est un 30 pieds très marin, qui a notamment brillé dans le championnat du RORC (avec un titre en 77 - dans sa version Half-Tonner ''Crasy Horse''). Sa carène a conservé sa magie dans le temps léger & medium vis à vis des nouvelles unités modernes. Ce voilier racourcit les distances en faisant plus du cap au pré comme au portant avec une capacité à profiter du moindre souffle grâce à sa faible surface mouillée. Privilégier la navigation sous voiles le plus longtemps possible reste le vrai luxe du marin; le moteur étant réservé à la vrai pétole et aux manoeuvres au mouillage.

Grâce au full refit et aux différentes optimisations (enrouleur, pilote, manoeuvres du cockpit, ...), TARA IV est devenu un voilier simple et safe à naviguer en solo ou en équipage réduit pour de petites croisières et peut se convertir occasionnellement en mode régate avec la possibilité de podium grâce à son excellent rating. C'est un pur bonheur à la barre.

Ayant finaliser mon long programme de refit, il est temps de passer le relais à un nouveau propriétaire qui saura jouir de Tara IV comme il se doit ... Comme dirait Nico Lunven (nouveau propriétaire de Diablesse, un Golden Shamrock qu'il a entièrement refité en 2022), comment ne pas tomber sous le charme de ce plan mythique signé par le non moins mythique Ron Holland.