FINOT ADP 52

FINOT ADP 52, 2002, 1ère main, VOLVO TMD22P, 78 cv (700 env. h), Propulseur d'étrave, Aménagement intérieur 1 cabine armateur babord, 1 cabine équipage à tribord (bannette de mer sur cardan palan et matelas houssé gris chiné noir), 1 cabine avant, 2 couchages dans le carré, 3 cabinets de toilettes et douche , Menuiseries intérieures composite et wengé, Planchers stratifiés (remplacés en avril 2020), Selleries carré cuir (2017), Matelas marin houssés (2020), Moustiquaires / occultants de hublots de pont, 3 winchs Lewmar électrique 54ST (commande au pied), 1 winch Lewmar électrique 64ST (contrôle au pied), 1 winch Harken électrique 60ST (contrôle au pied), Bout-dehors carbone rétractable, Jupe arrière avec coffre d'annexe intégré, Table de cockpit amovible en wengué, Double barres à roue carbone, Housses de barre à roue, Capote de descente (2018), Taud de soleil (avril 2020), Davier inox basculant, Coussins de cockpit, Coussins plage arrière , Guindeau électrique Lewmar (2017) et commande filaire (2019), Ouvertures latérales dans les filières, Mât carbone pivotant, Bôme carbone, 2 galhaubans Navtec Kevlar 43t HMP noir et leur terminaison, 2 ridoirs Inox. (Remplacés en 2020), Grand-voile full batten à corne spectra-carbone North 2012 - 125m2. (Révisée 04/2022-bon état), Grand-voile full batten à corne - Incidence D4 (moins de 30h d'utilisation) (révisée 04/2022), Rail de guindant de grand voile Alu-Carbone + chariots de lattes, Lazy-bag de grand voile, Lazy-jacks de grand voile, Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Profurl (2015) - Déposé et contrôlé 2022, Etai Rod remplacé en 2022, Génois spectra- carbone North 2012 avec bande anti UV. 52m2. (Révisé 04/2022 - bon état), Génois D4 - Incidence (moins de 30h d'utilisation) ((Révisé 04/2022), Trinquette sur hook avec étai structurel textile - North 2019 , Spi et sa chaussette Incidences 2018. Baille et mousquetons. 170m2. (très bon état), Code 5 North 2009 Nylon Etai anti-torsion. Sac de pont. (état moyen mais fonctionnel), Emmagasineur Facnor FX-4500 avec protection ragage, Centrale NKE (avril 2010). Refit en Mars 2020, Transpondeur AIS AdvanSea TR-210 Class B (2019) et antenne (2020) en tête de mât, 1 Afficheur Multidisplay NKE (2020), 1 PAD pilote multidisplay NKE (2020), Calculateur gyropilot 2 avec télécommande sans fil, 6 balises MOB individuelles NKE (Piles remplacées 04/19), VHF ASN Icom icm505 (révisé 06/20) avec combiné extérieur, GPS NKE HF (04/2022), Radar Furuno Doppler DRS4DNXT, avec capteur de rotation de mât, compas mini-giro PG500 et antenne radôme peinte (2020), Autoradio Kenwood MP3 Avec 2 HP extérieurs (Remplacement 02-2021) et 2 intérieurs Bose, PC fixe Celeron N2930-Windows 10 pro (Sept 2019) et son écran Neovo. Clavier étanche.(2019). Logiciel Time Zéro V4. Carto europe et vue aérienne. Mise à jour 09/2019. module radar TZ (03/2020)., Interface WIFI (2020), Ipad Pro 9,7 32 GO-WIfI et GPS (Mars 2019), Ecran plat avec « Système Chromecast » et sa télécommande. Housse de protection, support plafonnier et mousqueton. (2022), Balise de détresse Epirb, Eclairage de bôme à LED. (2017), Testeur de fuite de courant, Congélateur intégré (groupe remplacé en 2017), Panneau solaire d'hivernage 20W avec régulateur (Avril 2020), Chargeur convertisseur 12/220 Victron énergie 120A 3000w. (2008), Onduleur Mastervolt 12v. (2008), Pompe de ballast (2018) 12v (sous table carré) et son système de snurkels et vannes. (2007) joint remplacés en 2019, Feux de navigation à LED aquasignal. (2017), Eclairages de cockpit à LED. (2018), 3 toilettes avec broyeurs et évents électriques avec commutateur.2017. (2 moteurs Jabsco neufs de rechange), Réfrigérateur intégré (groupe froid remplacé en 2017), Parc batteries de service Lithium (2022), Climatisation intégrée réversible 220 V, Douchette de cockpit eau chaude / eau froide (2022), Radeau SEASAFE Light PLF-10 N°série F0492 10 places container et son GRAB Bag- Mise en service le 01/20 (coffre arrière), Equipement de sécurité hauturier 10 personnes, Mouillage principal (70 mètres de chaîne galva de 12, 40 mètres de cablot, et une ancre inox 12 Kg), Annexe AX 3, Moteur hors-bord - Torqueedo Travel 1103 avec 2 batteries (2022), Peinture de coque et roof:Alexseal Topcoat 501 T7155 Kingstone gray- Hiver 2016, Peinture de mat/bôme : Alexseal Topcoat 501 T7155 Kingstone gray (hiver 2020), Remplacement du coude d'échappement en février 2020, Remplacement échangeur Février 2021, Visible Bretagne. Financement en crédit possible avec CGI Finance : apport 275 000 €, mensualités de 4875.68 € sur 60 mois. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
Mot du propriétaire : Aile VII est un bateau incroyable, un prototype commandé auprès du cabinet d'architecture Finot Conq par son armateur actuel. Le résumé du cahier des charges : un bateau performant (léger, toilé avec du tirant d'eau) et confortable (2 belles cabines plus une cabine skipper, un très beau carré, 3 salles d'eau, un cockpit agréable et une belle plage arrière). La carène inspirée des Imoca des années 2000, une construction full carbone, un niveau de finition incroyable pour ce type d'unité, un niveau de maintenance et d'entretien très élevé, font de Aile VII un voilier atypique, comparable à une oeuvre d'art unique. Le bateau reste simple d'utilisation et peut se manoeuvrer à deux sans aucune difficulté. Enfin, la quille partiellement rétractable grâce à un vérin hydro-électrique, permet de réduire le tirant d'eau de 3.30m à 1.85m, pour accéder plus facilement aux mouillages. Les ballasts (2 x 1500 litres) permettent de réduire la gite et de naviguer à haute vitesse dans les meilleures conditions qui soient. Pour passionné exigeant...