ALLURES 44

ALLURES 44, 2008, VOLVO D2 (2013) 75 cv (2533 h), Version d'aménagement 1 cabine avant, 1 cabine arrière, Isolation thermique de la coque (au dessus de la flottaison), Table de carré convertible en couchette double, Winch électrique de manoeuvre - Lewmar 46 E, Fond de cockpit latté teck, Grand-voile full batten 3 ris Hydranet 51 m2, Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Facnor, Génois sur enrouleur 47 m2 Hydranet - Jade Voile, Trinquette sur enrouleur Hydranet, Gennaker 75 m2 sur emmagasineur Facnor FX 2500, Pilote automatique n°1 - B & G ACP Perf. Hydra 3000 - B & G ACP Perf. Gyro Hydra 3000, Pilote automatique n°2 - Simrad AP 15 , Radar Furuno, Transpondeur AIS, Telephone satelitte - Iridium 9505, Balise de détresse, Batteries - 7 X 150 amp Ultracell 2016, Convertisseur 12 V / 220 V - Victron Energy 3000 W, Chauffage WEBASTO, Dessalinisateur 12 V - DUO 100 Dessalator (568 h), Panneaux solaires X 2 100 W, 2 Eoliennes D 400, Annexe caribe expert 250 SN 2012 + moteur hors-bord Nissan 2 tps 9.8 hp 2020, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jérôme Le Joubioux 06 07 45 71 73 - jerome@antipode-yachts.com
Mot du propriétaire : Courant 2010, nous préparons notre projet retraite. Propriétaires d'un Dufour 40, nous recherchons un bateau adapté pour un voyage au long cours. Nous ciblons notre bateau idéal : un Allures 44, ayant navigué, prêt pour la grande croisière ... Nous découvrons ACQUADORIA sorti du chantier en 2008, équipé d'un maximum d'options de qualité. Antoine, son propriétaire, avait profité de 2 années sabbatiques pour parcourir la Méditerranée, puis traverser l'atlantique destination Salvador de Bahia et retour à Rabat via Cuba en juin 2010. Nous formalisons l'achat d'ACQUADORIA (nom d’un village Corse dont est originaire Antoine) début 2011. Nous convoyons le bateau courant mai, de Rabat à Baiona en Espagne, puis en août, de Baiona à Port Haliguen son nouveau port d'attache. Avril 2012, l'heure de la retraite a sonné ! Nous préparons le bateau sur le chantier d'Arzal avant d'effectuer un voyage de prise en main du bateau vers l'Angleterre et l'Irlande. 11 septembre 2012, nous larguons les amarres et entamons notre descente plein sud, Espagne Portugal, Madère, Canaries, Iles du Cap Vert ... puis traversée de l'Atlantique, destination Salvador de Bahia au Brésil que nous atteignons mi décembre. Durant 7 ans, nous prenons le temps de découvrir le Brésil, l'Uruguay, l'Argentine, puis le Chili où nous passerons 2 saisons à sillonner les canaux de Patagonie. Puis, après l'inévitable passage du Cap Horn et un crochet par les Malouines, nous prenons le chemin du retour. Fin 2019, nous quittons le Nord-Est du Brésil pour rejoindre Tobago et Trinidad via la Guyane. Avril 2020, nous sommes confinés en Martinique ! Ne pouvant garantir la protection du bateau face aux risques cycloniques, nous décidons de rapatrier le bateau par cargo en France. Avec 2 ans d'avance sur notre programme, nous mettons, hélas, un terme au grand voyage que nous avons vécu chaque année au rythme de 6 mois de navigation (du 15 janvier au 15 avril, et 15 septembre au 15 décembre) et 6 mois en France. Le choix de notre bateau Allures 44 aura été l'élément essentiel de la réussite de notre projet de voyage. Dans toutes les conditions rencontrées, nous avons pu apprécier ses qualités : sécurité, confort, autonomie.