Quand et où naviguer en Grèce ?

Pannes

Quand vous avez un problème de moteur, ou tout autre panne mineure, appeler le loueur et non les douanes ou affaires maritimes ; car ces derniers risquent de confisquer les papiers et de demander qu'un "expert" passe pour vérifier que la panne soit réparée avant de vous rendre les papiers. Comme il est assez fréquent de voir une panne moteur à cause du gasoil, tentez de réparer vous-même si vous savez nettoyer les filtres et souffler dans le tuyau du moteur vers le réservoir pour « déboucher »  la crépine qui peut se trouver colmatée par des vases bactériennes.

Sinon, une fois le gasoil purgé, les filtres changés, ce brave expert monte à bord, regarde que le moteur démarre , demande 400 euros pour remettre un certificat aux douaniers... qui sinon ne vous rendent pas vos papiers.

Liste d'équipage

Il n'y a aucune obligation d'avoir la liste d'équipage. Encore moins sur le livre de bord ! En ce moment les garde-côtes font la chasse aux bateaux qui pratiquent une activité lucrative, ex équipiers payants, location du bateau non déclarée en Grèce (considérée comme fraude fiscale). Les garde-côtes peuvent être parfois tatillons si quelque chose ne leur semble pas correct.

En dehors des loueurs dont c’est le métier, assurez vous que le bateau que vous utilisez est bien en règle pour naviguer ( dekpa, tepai, et autres taxes acquittées) afin de ne pas risquer d'être immobilisé.

Les séjours 

Pour une semaine, rester sur des itinéraires de 150 milles. Pour deux semaine, 350 milles ; çà fait des étapes de 25 milles en moyenne, soit 5 heures de nav, le reste étant consacré aux visites, farniente et restos. Faites en semaine les pleins d’eau et gasoil car beaucoup de monde dans les ports le week-end, notamment à cause des flottes de location. Avitaillement sans gros souci dans toutes les iles.