Navigation en mer Ionienne

Les avantages des iles ioniennes sont qu'en été, il n'y a pas de meltem, il y fait relativement moins chaud et il y a une multitude d'iles et de mouillages sympas si on veut naviguer tranquillement. Le régime de vent est très régulier : rien la nuit, pas grand chose de nord-est le matin jusqu'à 10h puis 20 noeuds de nord-ouest l'après midi.

Privilégier, à partir de votre base de départ, une première étape directement vers le point le plus au sud de votre périple.

Deux possibilités pour remonter : 

1) partir tôt le matin au lever du jour et faire 25 miles au moteur sans vent.

2) on attend le vent l'après-midi et on assume 25 milles le vent en plein dans le pif, soit 50 milles en réel et plus de place dans les ports en arrivant. Auquel cas on visera le mouillage sauvage.

Car en mer Ionienne, il y a un nombre incalculable de mouillage. On trouve les emplacements sur l'excellent guide nautique "777", le meilleur pour cette zone.

Comment aller en Grèce 

Un accès en avion à étudier de près avant de fixer les dates (aéroports internationaux à Corfou ou Preveza-Lefkas). L'accès de France sur Lefkas par Préveza aéroport est plus simple que par Corfou. En voiture c'est loin et long pour 2 semaines. Il y a aussi un aéroport à Cephalonie.

Pannes

Quand vous avez un problème de moteur, ou tout autre panne mineure, appeler le loueur et non les douanes ou affaires maritimes ; car ces derniers risquent de confisquer les papiers et de demander qu'un "expert" passe pour vérifier que la panne soit réparée avant de vous rendre les papiers. Comme il est assez fréquent de voir une panne moteur à cause du gasoil, tentez de réparer vous-même si vous savez nettoyer les filtres et souffler dans le tuyau du moteur vers le réservoir pour « déboucher »  la crépine qui peut se trouver colmatée par des vases bactériennes.

Sinon, une fois le gasoil purgé, les filtres changés, ce brave expert monte à bord, regarde que le moteur démarre , demande 400 euros pour remettre un certificat aux douaniers... qui sinon ne vous rendent pas vos papiers.

Liste d'équipage

Il n'y a aucune obligation d'avoir la liste d'équipage. Encore moins sur le livre de bord ! En ce moment les garde-côtes font la chasse aux bateaux qui pratiquent une activité lucrative, ex équipiers payants, location du bateau non déclarée en Grèce (considérée comme fraude fiscale). Les garde-côtes peuvent être parfois tatillons si quelque chose ne leur semble pas correct.

En dehors des loueurs dont c’est le métier, assurez vous que le bateau que vous utilisez est bien en règle pour naviguer ( dekpa, tepai, et autres taxes acquittées) afin de ne pas risquer d'être immobilisé.

Les séjours 

Pour une semaine, rester sur des itinéraires de 150 milles. Pour deux semaine, 350 milles ; çà fait des étapes de 25 milles en moyenne, soit 5 heures de nav, le reste étant consacré aux visites, farniente et restos. Faites en semaine les pleins d’eau et gasoil car beaucoup de monde dans les ports le week-end, notamment à cause des flottes de location. Avitaillement sans gros souci dans toutes les iles.

Gouvia

Si l'on souhaite rester un vendredi et samedi pour un séjour court (typiquement un changement d'équipage), on se fera jeter à coup sur. Il faut tenter de réserver par internet sur DMarine (c'est censé être la procédure standard), mais si c'est pour un séjour court on risque fort de n'avoir aucune réponse ou une réponse négative, au moins pour le week end. Une flotte immense de charters arrive pour la relève les vendredis et samedi, y compris fin aout et ils considèrent que le reste des plaisanciers n'a rien à faire là. DEKPA en 20 minutes, paiement à la marina, et à vingt mètres de là, le garde côte, HELLENIKO SOMA, rédige le document. 

Mandraki (marina sous la citadelle) 

Mandraki est mille fois plus sympa et moins chère que Gouvia. Là, le capitaine de port est beaucoup plus sympa que dans la marina "industrielle" de Gouvia où l'on vous renvoie sur le site internet pour se débarrasser de celui qui veut prendre une place des loueurs. C'est aussi en pleine ville et très pratique (contrairement à Gouvia, loin de tout). Attention néanmoins au grand tirant d'eau, peu de places. Et à l'entrée, les paquebots de croisière qui croisent devant Corfou font de très grosses vagues qui rentrent : se mettre à bonne distance du quai.

Vathi (Ile de Meganissi) 

Petite Marina bien gérée sur le coté ouest du Port de Vathi. Arriver tôt, voire réserver, si on veut de la place. www.odyseasmarina.com. Tous services : accueil, pendilles, électricité, eau potable, météo quotidienne, sanitaires et wifi (dans toutes les tavernes du port). 20 €/nuit et possibilité à l’année à flot (1500 € TTC, mais je pense que cela doit quand même remuer par coup de vent de NW). Ne pas accepter une place sans pendille, ni eau, ni électricité (qui vous serait facturée, certes un peu moins cher, mais quand même). Mieux vaut alors se mettre au port municipal, aux mêmes conditions, mais gratuit. Pensez aussi au mouillage gratuit de l’autre coté de la péninsule car les places sont peu nombreuses et quelques centaines de mètres à pied et vous êtes dans ce superbe petit village. Parmi les autres abris que nous avons pu voir dans l’ile, seul Spartakhori (très fréquenté) semble offrir d’autres prestations de type petite marina avec en sus un croquignolet village sur la hauteur. Sinon, possibilités d’amarrage à quai à Port Atheni (avec possibilité eau, livraison fuel, électricité - 5€/24H -, bar avec Wifi et petite supérette, + bonne taverna) + nombreux mouillages sur cette île très découpée. Attention aux vents du nord qui se canalisent Est dans l'axe des criques de la côte orientale (dont Port Atheni, où à quai, cela peut devenir inconfortable)

Kalamos (ile de Kalamos) 

Incontournable taverne sur port « Chez Georges ». Le premier (le vrai « Georges ») est un sexagénaire au flegme et à la classe toute britannique qui vous sert très dignement et avec classe de délicieux plats du cru (à prix très corrects). Le second, répondant également au prénom de « Georges » est un doux quinquagénaire taciturne, les yeux constamment braqués sur la mer. C’est ce dernier qui vous accueillera avec efficacité, prendra vos bouts au quai après que vous ayez mouillé l’ancre (pas de pendilles) et qui vous signalera au moment opportun que la Taverne « Chez Georges » est à votre disposition pour quoi que ce soit (dont douches dans l’établissement au prix soigneusement calculé ).  Bref, « Chez Georges » règne légitimement en maître sur ce charmant petit port gratuit (sans électricité, mais distribution d’eau par camion-citerne quelques jours par semaine). Attention aux fortes rafales de NW (signalées par l’Imray) en fin de journée qui descendant de la montagne. Mais n’ayez crainte, « Georges le taciturne » sera là pour remouiller, de son canote, des ancres complémentaires si ça commence à chauffer. Tant est si bien qu’avec 6 chaînes chevauchant la nôtre (acte manqué de Georges ?) nous avons été obligés de rester 2 nuit supplémentaires à Kalamos. Avec de superbes balades à faire, une magnifique plage à 500m, 2 supérettes et une délicieuse boulangerie dans les hauts du village,… Ce fut un véritable calvaire !  Prévoyez d’arriver tôt dans ce charmant petit port, les flottilles de bateau de location l’aiment beaucoup aussi !

Kastos (ile de Kastos) 

La petite soeur de Kalamos. Plus petite et bien plus plate. Amarrage possible dans le petit port bien protégé mais bondé en été. Gratuit, sans commodité (pas même les poubelles car il n'y a pas de service de ramassage dans l'ile. Amarrage perpendiculaire au quai sur ancre. Fond de tenue moyenne visiblement car beaucoup de bateaux ont du s'y reprendre à plusieurs reprises avant de crocher convenablement. Mouiller long (mini 40m) pour aller piocher le sable sur l'autre rive. Les meilleurs places (protection et tenue de l'ancre) sont au début du quai. Vous bénéficierez de plus de la possibilité d'amarrage arrière à une grosse tonne rouge. Petit supermarché, quelques cigarettes vendues dans le garage d'une maison particulière vendant également de l'artisanat local (difficile à trouver). Pas grand chose à faire à Kasos à part apprécier. Notamment en soirée en buvant un ouzo à la terrasse de l'ancien moulin reconverti en café au-dessus du port. La taverna en-dessous propose des douches mais la bouffe y est quelconque.

Frikès ( ile d’Ithaque) 

Superbe petit port au débouché d'un vallon. S'amarrer soit à gauche derrière le môle (parallèle au quai, ça a l'air d'être la coutume sûrement due à ce que les fonds plongent très vite au centre du port pour remonter aussi vite de l'autre côté - du coup , en mouillant, l'ancre serait par 3 m d'eau, la chaîne sous 10m avant de remonter vers le bateau,..), soit à droite le long du quai récent (mais ne pas aller trop profond car les fonds deviennent alors incertains). Gratuit mais sans commodités. La meilleure place me semble (contrairement à ce que conseille l'Imray) à droite afin de ne pas être plaqué contre le quai avec le vent qui déboule du vallon en fin d'après-midi. En effet, le port est encadré par 2 moulins et ce n'est pas le hasard, ça souffle dur ! Le ponton monté en vis à vis du môle sur la rive nord est en train de couler gentiment (comme l'avait prévu l'Imray). Moultes tavernes partout. Très sympa comme endroit.

Vathi ( ile d’Ithaque) 

Poros (Ile de Céphalonie) 

Argostoli (Ile de Céphalonie)