Dieu merci, il y a l'antifouling. L'antifouling (ou peinture antifouling) est une peinture contenant des biocides destinée à empêcher les organismes aquatiques de se fixer sur la coque des navires ou tout autre objet immergé. Dans le temps, on mettait du goudron, de la chaux, des enduits à base de cire et de suif sous Christophe Collomb, puis de l'arsenic. Puis on a découvert le cuivre, d'abord en plaque, et enfin le TBT (tributylétain) dans les années 60. C'était efficace et a été utilisé à grande échelle. Mais le TBT est neurotoxique et perturbateur endocrinien, même à faible dose... ça a été interdit quand certaines zones de pêche, notamment de coquillages, se sont effondrées. Depuis lors, le principe actif est l'oxyde de cuivre Cu2O. 

Etant donné que le fouling dépend du milieu (lumière, chaleur, salinité, environnement, pH, turbidité), l'antifouling aussi ! Ce pourquoi le choix de l'antifouling est dépendant du type de bateau, du lieu où il navigue, du lieu où il repose (au sec, à flot, à l'échouage), de sa vitesse en navigation.Les bateaux mouillés dans les estuaires, qui passent régulièrement d'une eau douce à une eau salée, ont une coque qui reste naturellement plus propre, car les organismes pouvant supporter à la fois ces deux milieux sont rares.

On distingue essentiellement trois types d'antifoulings.

Si vous êtes membre du club HisseEtOh, vous le connaissez déjà :-) : il s'agit de l'achat groupé d'antifoulings Inter. Réservé aux membres du club (sachez que vous vous remboursez la cotisation dès le premier pot d'antifouling), cet achat groupé a lieu normalement début février.

• Grattoir : afin de retirer l'ancien antifouling qui ne tient plus. On peut aussi utiliser du décapant.
  
• Papier abrasif à l’eau
  
• Primaire : utile pour une meilleure accroche sur coque nue ou entre deux antifoulings de marques différentes
  
• Antifouling : Vous pouvez calculer la quantité qui vous est nécessaire en utilisant notre calculette en ligne. Attention aux mélanges entre ancien et nouvel antifouling. Matrice dure sur matrice érodable, par exemple, ça ne marche pas. L'inverse est possible si les produits sont compatibles.
  
• Une brosse large
  
• Des rouleaux : laqueur à poil court ou rouleau mousse
  
• Bac à peinture 
  
• Du diluant  : pour nettoyer les pinceaux. White spirit non désaromatisé (pourquoi ici) par exemple.
• Un mélangeur : il n'a l'air de rien... mais il est TRES important de longuement mélanger votre antifouling, surtout si vous l'avez stocké longtemps dans votre garage. Un antifouling ne se périme pas, mais tous les principes actifs tombent au fond du pot.
  
• Ruban de masquage
  
• Nettoyeur haute pression
  
• Mastic époxy : pour réparer tous les petits pets de la coque
  
• Acétone pour dégraisser la coque avant de la peindre

• Ne pas passer l'antifouling par vent fort, la peinture vole du pinceau et sèche trop vite ; ni par temps trop froid, l'antifouling pouvant être plus difficile à tirer.
  
• Comptez deux jours pour l'opération (c'est le séchage le plus long)
• Mettre une matrice érodable d'une couleur par dessus une matrice dure d'une autre couleur permet de visualiser le vieillissement de votre antifouling.
• Si vous voulez peindre au pistolet basse pression, utilisez une dilution au solvant lourd avec une viscosité très faible (18 - 20 seconde coupe afnor 4 ) et un masque à cartouche. La peinture au pistolet basse pression est plutôt déconseillée, sur le forum.
• Faire attention aux Saildrives : certaines embases sont en aluminium. Il est important de mettre un antifouling spécial aluminium sur ces parties.

Les étapes pour passer l'antifouling