Bénéteau océanis 331

Le but de cet article est de présenter l’ Oceanis 331.

Vous trouverez donc quelques caractéristiques et photos du bateau, ainsi qu’un avis tout personnel et sans doute peu objectif sur ses points forts et ses points faibles.

J’espère que d’autres possesseurs de 331 viendront y ajouter leurs commentaires et avis sur le bateau.

Je souhaite également que cette modeste présentation incitera d’autres contributeurs à ajouter d’autres articles pour présenter les autres Oceanis de la gamme.

Bon vent à tous.
Stan sur CHANTEVENT


Caractéristiques Générales :

Construction polyester.
Longueur de coque : 10,00 m
Longueur flottaison : 9,30 m
Largeur de coque : 3,45 m
Tirant d’eau Quillard : 1,60 m
Tirant d’eau Dériveur : 0.90 m / 2.10m
Tirant d’air : 13,80 m

Jauge Brute : 11,28 tonneaux.
Déplacement lége : 5000 kg
Déplacement max : 6800 kg

Puissance moteur : 18 Cv (Série) / 29 Cv (Option)
Capacité carburant : 70 Litres
Capacité eau douce : 200 Litres
Capacité batteries : 2x70 Amps

Gréement en tête.
Grand Voile : 24,5 m²
Génois (140%) : 33,5 m²
Spi : 79,0 m²


Allure Générale :

Son profil


Sa Caréne


Chantevent au port



Aménagements intérieurs :

Version 3 cabines


Version 2 cabines


La cabine arrière de Chantevent


La cabine avant de Chantevent


Le coin cusine de Chantevent


Le cabinet de toillete de Chantevent


Une belle hauteur sous barots..


Une large table "gourmande"...


Mon avis (sûrement pas très objectif):

L’Oceanis 331 est un croiseur familial très confortable. Les volumes intérieurs surtout en version 2 cabines sont très généreux avec de nombreux rangements (surtout dans le coin cuisine).
Pour un 10 mètres la hauteur sous barrot est importante, je mesure 1.88 m et je passe partout y compris dans le cabinet de toilette et dans les cabines. Ce qui est rare pour ce type de bateau.
Cette habitabilité se paye un peu coté esthétique (affaire de goût), personnellement je le trouve un peu pataud et pas très fin mais j’ai choisi le confort.
En navigation le cockpit accueillera 6 personnes mais pour prendre un repas seules 4 personnes seront à l’aise au delà cela devient du camping…
J’envisage une barre à roue démontable pour les séjours au port.

Je suis loin d’être un pro de la manœuvre au moteur néanmoins je le trouve assez facile un fois que l’on a intégré qu’il chasse sur bâbord en marche arrière (pas de l’hélice dans mon cas) des les premiers mètres et que son fardage important offre un grosse prise aux vents latéraux.
Le 29 cv est à mon sens une option utile car il lui faut un peu de vent pour avancer et en Méditerrané j’ai souvent recours à la brise Volvo…

A la mer je le trouve sécurisant (peu gitârd, stable, franc bord haut) et assez bon marcheur pour un bateau de ce type.
Ce n’est pas un coursier loin de là mais il est facile de ce faire plaisir dés 10 nœuds de vent même dans mon cas (enrouleurs Genois et GV). Je vais poser un rail d’écoute de GV car l’absence de réglage est une catastrophe pour le profil de voile.

Enfin bref, j’aime mon bateau…