Problème de refroidissement : enfin trouvé la solution ?

pourtant
il s'agit d'un circuit ouvert....

???

sauf que si la pompe de circulation est entrainée
par la courroie d'alternateur, ce qui est un cas général, et que retendre cette courroie améliore le refroidissement, on peut légitimement soupçonner un début de grippage de ladite pompe

en effet, étant un simple circulateur sans véritable contre pression, sa rotation est assez libre et l'effort normalement demandé faible et insuffisant pour provoquer un patinage de la courroie( l'alternateur patinera bien avant)

amicalement

la quantité
d'eau rejettée à t-elle augmentée ?

En effet
sur le 2002 la pompe à eau est entrainée mécaniquement,donc rien à voir avec la courroie d'alternateur...

J'ai exactement le même problème avec un moteur faryman bicylindres.
Savez vous si cela pourai être le manque de tension de la courroie.
Merci a vous

Résultat après resserrage de la courroie problème identique.

dans les causes possibles, pensez à vérifier qu'il n'y ait pas d'entrée d'air dans le circuit eau de mer en amont de la pompe (genre filtre Vetus dont le couvercle est mal serré), sinon le rotor de pompe ou quelque fois le moyeu du rotor se décolle de la turbine en caoutchouc et donc patine.

quel âge le moteur? peut être bouché par entartrage !

le 2002 n'existait pas en 77 ;c'est un md2 ou md 11
avec inverseur ms dans lequel passe l'eau de mer ,aller voir par là ,ou alors c'est tout bouché ,il y a un fil la dessus ,j'ai guidé l'héossien pour la dépose ..
alain

C'est eau de mer et échappement.

@ marcopaulo a part ca s'il y a de la fumeé blanche il y a peut etre aussi un joint de culasse a refaire

J'ai démonter a la sortir du collecteur d'échappements et pas bcp d'eau en sortie.
Pour la fumé blanche j'ai comme l'impression (mais c'est mon impression ) que c'est du au manque d'eau.
Vos avis sont précieux pour moi. Merci

voui c'est ca , elle sort par le coude d'echappement et refroidit les gaz d'echappement au passage
remarque: je me demande bien pourquoi ils ont fait un coude et pas un truc droit: enfinn y font chier ces constructeurs qui veulent casser nos moteurs.
Toi tu n'y connais peut etre rien mais je te jure qu'eux ils s'y connaissent tre tres bien pour te faire depenser du fric prematurement

sur la serie 2000 le bloc ne semble pas etre un probleme , le probleme vient des annexes : echangeurs s'il y en a ( 2003 turbo), tuyaux et leurs joints debiles, echappement etc...
pour ce qui est de l'entrainement de la pompe a eau de mer, il se fait par pignon mais ces charlot ont mis du plastoc, et en plus les roulement de cette pompe se baissent assez vite et l'eau passe alors dans le moteur...il faut les refaire toutes les 1000 h environ = c'est un autre probleme que celui evoqué , enfin peut etre
.
remarque "hors sujet" :s'il y en a qui lisent ce fil et qui ont des 2003 T a refroidissement indirect, sachez que la specialité de la pompe eau douce est la suivante : le rouet se desolidarise de son axe et/ou le palier meure vers 3000 -4000 "normalement"
.
encore un piege: si vous avez perdu un jour des bout de turbine eau de mer dans le circuit vous en retrouverez apres la pompe mais aussi pas mal avant, et la ca bouche = remarque valable si la pompe de pompe pas ( valable sans doute pour tous les moteurs)
philippe

Bonjour,
contrôler si l' échangeur n' est pas entartré , et comme le dit Motutunga vérifier a l' entrée de l' échangeur ou dans la durite si il n' y a pas de morceaux d' empelleur qui boucheraient l' entrée.
démonter aussi la durite de sortie d' échangeur et vérifier si l' orifice allant au coude d' échappement Water lock silencieux n' est pas entartré. (pour détartrer l' échangeur ,le laisser tremper une nuit dans un mélange de vinaigre blanc additionné de 50% d' eau douce et ensuite finir de déboucher délicatement avec une baguette de soudure )

pensez aussi a vérifier le filtre eau de mer ainsi que les tuyaux qui pourraient éventuellement être bouchés (toutes les éventualités sont a contrôler)

la fumée blanche est due au manque d' eau ,le peu d' eau dans le coude water lock se transformant en vapeur au contact des gaz d' échappement d' ou cette fumée blanche

Bon courage et tenez nous au courant

Marc sur Ballade