pompe a eau 1gm 10

bonjour
grosse révision du moteur chgt de la cullasse ,des segments ,coussinet de bielle et remise à neuf de la pompe à eau et remis un calorstat(l ancien proprio l avait enlevé)

aujourd hui remis en route dans le garage ,pas de prolbemes de demarrage ,tuyau de prise d eau dans le sceau ,au bout de queques minutes pas d eau a l echappement ,et alarme temperature !
Arret du moteur
tuyau d arrosage en direct sur la prise d eau et redemarrage et la l eau coule normalement par l echappement
ESt ce normal ? faut il enlever le calorstat ou autre...........

en attente de vos conseils

cdt

L'équipage
21 jan. 2012
21 jan. 2012

pas normal, non !
même thermostat fermé, l'eau DOIT couler à l'échappement ...

je soupçonnerais un pb à la pompe :
mauvais montage du rouet, morceau baladeur de l'ancien dans le circuit, .. ??

22 jan. 2012

Bonjour,la turbine est-elle dans le bon sens?

22 jan. 2012

Remise à neuf de la pompe à eau : le rouet (impeller)en "caoutchouc" à t-il été changé pour un neuf récemment acheté ?

22 jan. 2012

bonjour, pour les turbines caoutchouc: n'achetez que du jabsco ou jonhson
il peut arriver que le noyau se separe du caoutchouc avec des turbines" bon marché"

22 jan. 2012

turbine changée ainsi que les joints, ça a été fait par un pro .
le circuit peut il se desamorce ,et pas de pression d 'eau du fait de l aspiration dans un sceau
Donc si j ai bien compris leau doit sortir par l échappement meme moteur froid ,pourtant en suivant le schema hydraulique le thermostat coupe tout le circuit eau et ne fait passer l'eau que lorsque qu il est a température
cdt

22 jan. 2012

Le thermostat est un by pass

Là l'explication du fonctionnement:

www.hisse-et-oh.com[...]-1gm-10

22 jan. 2012

controle des durites...

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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