Moteur qui vibre beaucoup à bas-régime

S’il vibre au point mort cela peut provenir des Silentblocs. Il n’est pas normal que au bout de 1000h de devoir les changer puis encore 700h après. Si le bateau est ancien cela peut provenir des fixations. Le bois a pu pourrir où les trous sont ovalisés. Ou alors le moteur a été mal monté et cela fait forcer les Silentblocs latéralement.
Vérifier aussi le tarage des injecteurs.

Sur la vidéo, on voit la ligne d’arbre tourner.
L’inverseur est enclenché ?
Si oui, fais le test au point mort .
Si les vibrations diminuent, refaire un test avec la ligne d’arbre désaccouplée.

Bonjour

il vibre énormément ce moteur !
on voit assez clairement, lorsque la caméra est dirigé sur les silent-blocks arrières que la vibration se fait principalement en vertical.
je résume ce qui s'est dit et j'en rajoute:

-vérifier que l'arbre est bien aligné
-vérifier que les silent-blocks sont du bon modèle
-vérifier qu'ils travaillent tous (que la répartition des efforts est bien sur les 4, comme l'a dit suggéré Hubert)

L'évasion 22 d'un ami est équipé d'un Volvo D1 20 qui vibrait trop au ralenti. On l'a monté jusqu'à 1000/1100 tours et cela s'est calmé mais là, 1600 tours, c'est évidemment beaucoup trop.

Bonjour,

Problème évoqué ici et mise en cause des silent blocs et des gabarits Volvo :

clubfeeling1090.fr[...]e-volvo

On parle aussi des silent blocs ici (il y aurait plusieurs modèles pour ce moteur) mais également de la facon dont a été installé (peut-être en forçant) le moteur :

www.hisse-et-oh.com[...]u-d1-20

Bonjour,

Notre Volvo 2003 avec un saildrive c'est mis à vibrer plus que d'habitude. L'hélice était dévissée. Une fois revissée, vibrations normales.
Peut-être une piste : hélice? Anode? Chaise d'arbre?

Au ralenti, environ 700t/mn, débrayé,comment se comporte le moteur ?

je ne connais pas ce moteur, mais:

• j'ai mis un "+1" sur la personne qui propose de vérifier l'appui sur les 4 silent blocs.
• et je rajoute : sur le yanmar 3YM20, les silents blocs avant et arrières sont identiques visuellement, mais pas de la même dureté. Pro ou pas pro, ton monteur a peut-être inversé si sur le volvo c'est également des duretés différentes.

une telle inversion peut provoquer une usure prématurée des silents blocs les plus souples.

Je pense que c'est un problème d'accord raideur suspension / moteur plus qu'autre chose.

Je ne pense pas a des problèmes d'injecteurs, le moteur semble tourner rond (à l'oreille). très bonne vidéo au passage.

A+

Merci pour la réponse !
On vient de changer le joint à lèvre, il datait de 2016, et commençait à peine à fuir ;)
Il faut dire aussi que j'évitais au maximum de laisser le moteur à moins de 1600tr/min (au moteur je navigue entre 1800 et 2000 tr/min, pour un 35 pied, et une hélice bipale bec de canard)

Et les silent bloc en question (ref 3888806) ne sont maintenant plus vendus... et remplacés par des trucs à près de 250e pièce... ouch !

Merci Mamita pour le regard d'expert !
je ne pourrai regarder ca que le we prochain quand je pourrai retourner sur le bateau.

si en effet le SB arrière babord est desserré, il devrait etre possible de "re-balancer" le moteur : c'est faisable facilement ?

Pour la ref Volvo : je pense que la ref indique le caoutchouc et la pièce métallique fixé à la coque (j'ai cette ref sur la facture du pro qui avait le changement en 2018)

A suivre ;)

tivincent,
Peut etre les silent blocs ou autres mais regarder aussi l'hélice.
Tu n'as pas changé ton hélice sinon tu l'aurais précisé?
Type d'hélice?
Mon hélice bdc me fait vibrer le moteur à bas régime.Je n'avais aucun probleme de vibration sur la précédente qui était légèrement plus grande (bdc aussi).

Un soi-disant "pro" peut très bien bâcler le travail (vécu).

Comme dit précédemment :
1) régler / vérifier l'alignement du moteur / arbre (désaccoupler tourteau / sortie inverseur) , l'arbre doit tourner (moteur débrayé) librement avec 2 doigts
2) puis serrer les fixations / silent blocks de sorte qu'ils portent tous les 4 de la même manière...

de retour sur le bateau !

Après inspection minitieuse, les 4 silent blocs sont abimés et à changer.
Les mesures :
* entraxe =14cm
* hauteur chassis - dessous pate moteur : 80mm
* hauteur du silent bloc= 50cm

J'ai contacté DAM Marine, et il me propose ce support :
www.dam-marine.com[...]45.html

Qu'en pensez-vous ?

Merci !

Merci Mamita !
J'ai un ami qui peut m'aider à les changer le we prochain, il faut que je trouve une livraison rapide ou un revendeur à Marseille ;)

Ceux de DAM (près de Marseille) semblent correspondre mais il n'est pas précisé la hauteur compatible pour la tige filetée (je leur demanderai demain).

Pour les vetus, le HY est celui qui a le meme entraxe de 140mm, mais il est donné pour des moteurs plus puissants que le D1-30cv (3 cylindres, 145kg) : il ne risque pas d'être "trop" rigide ?

« Non, ce n’est pas normal ».
Et à priori, ce n’est pas Normal : cela reste une supposition.
Faisons un sondage , merci aux héonautes qui y répondront , cela fera peut-être avancer le shlimbikkkkkkk 🤓
Pour les possesseurs de Volvo D1-20-30-40-, Combien de silent-blocs avez-vous déjà remplacé ?
Tvincent, qui a décrété que les silent-blocs sont usés? Et donc à remplacer .