MARINER 2T 90CV de 1998 - essouflement

prise d'air
J'ai eu ça une fois sur un bateau, c'etait la crepine de la prise d'air du reservoir qui etait pleine de cristaux de sel, et n'avait plus le debit d'air suffisant d'air.
Le reservoir etait en depression, et le debit de carburant trop faible.

Une piste parmis d'autres .....

je penserais ossi
a ça ;-)un bon coup de souflette et ça devrais allez ,a la limitte meme enlever l'gigleur, soufler et remonter sans toucher les reglages ;-)

circuit d'essence:
comme ça a déjà été dit:

• pas assez d'essence n'arrive aux carburateurs:
  prise d'air, canalisation à moitier bouchées, filtre colmaté, crépine réservoir colmatée, pompe à essence avec débit insuffisant....
  après avoir vérifié tout ça, un manonmètre monté sur un "T" à l'entrée des carbus permettrait de mesurer la valeur de la pression d'essence: environ 0,2 bars à bas et surtout à haut régime.

• carburateur dont les gicleurs principaux sont à moitier obstrués: démonter, et nettoyer l'intérieur des gicleurs avec aiguilles calibrées.

L'ordre dans lequel j'aurais opérer:

Après avoir regardé le circuit d'essence: état des durites, filtres etc,
je démonterais les carbus pour vérif propretés gicleurs + réglage hauteurs de cuves + richesse + synchronisation...
Sur ce type de moteur, c'est un travail délicat, qui nécessite de la doc, du matériel et qui n'est pas à la portée de la plupart des amateurs.

:-)

Daniel