Corrosion sur mon coude d'échappement

Si ce ne sont que des traces, ce n'est rien. Si on commence à voir des crevasses, des fissures, c'est mauvais. Ceci dit, en moins d'1 heure c'est changé. Qu'il soit à l'eau ou pas, ne change rien.

Bonjour,
A première vue l'on dirait plus un suintement venant de la durite supérieure, voir la rouille sur le carter inférieur. La première chose à faire est de retirer la durite supérieure pour inspection de celle-ci et du tube sur le coude.
Acheter un joint de coude pour déposer celui-ci pour inspection et le réparer si petite fissure et absence de corrosion.
La préconisation de remplacement du coude chez le constructeur est de 7 ans.
Cordialement.

Si c'est pas trop atteint ça peut peut-être se souder ?
Bon ça n'est pas le travail favori des soudeurs...
J'ai fait dernièrement récupérer un pot percé,mais il était en inox.
À ma grande surprise une fois décapé l'intérieur de la calamine le gars a réussi à faire une belle soudure propre !
Après si c'est de la fonte d'acier c'est possible mais bien plus dur j'imagine ?
J'ai eu un moment des baguettes de soudure spéciales fontes ,mais jamais essayées..

Sur Ebay on trouve des coudes d'échappement en inox mouler beaucoup plus durable et pas plus cher....un coude peut te flinguer le moteur en plus du risque de voie d'eau...vecu

GWENNILI2
J'ais jamais compris comment on pouvais détartre un échappement Volvo dont l'acier italien gonfle par corrosion interne.
Nous avons la un ingénieures-conseils particulièrement génial.Il va nous réinventer le moteur a eau??????

Démontez et vérifiez plutôt à l'intérieur.
Et s'il est mort, changez cette merde par un inox ou alu.

taper dessus avec un marteau ,s'il passe au travers c'est qu'il est grand temps de le changer .attention au CO