le froid lorsque l'on vit à bord

Bonjour. 0,1° à bord vers 11H , eau dans le seau du cockpit gelée mais pas encore trop de vent ce qui n'est plus le cas maintenant. Retour au chaud pour continuer ma bricole.

Bonjour,
quand je faisais construire ma deuxième maison après avoir prématurément vendu la première, j'ai habité quelques mois sur le bateau pour faire la liaison. Bon, à Port Camargue, en principe, ce n'est pas la Sibérie. Sauf que cette année là, on a eu le froid, et trois semaines d'inondations. Il y a eu des soirs sans électricité où l'on laissait le four allumé porte ouverte après avoir sorti le poulet et les Mac Cain...

Les pieds ! Même quand il ???????? il faut des pantoufles. C'est vrai et je l'avais oublié.
À bord de l'ancien voilier il y avait de la moquette bateau à la descente et de la moquette laine , NZ made , à la zone sèche. C'est confortable.
Là , c'est cp époxy avec tapis à l'avant et delà moquette synthétique sur 60 cm de large pour avoir accès aux caves.
Pas mal de chocolat en complément mais je n'ai jamais su ce qu'il fallait manger pour tenir le coup si ce n'est de manger chaud.

on peut tendre pour les panneaux de pont sur le cadre du film alimentaire et on ferme le panneau par dessus
pas de condensation ni de perte de chaleur
calfeutrer les hublots avec du papier à bulles d'emballage
c'est très efficace
mais il faut garder quand même une ventilation naturelle
un petit chauffage céramique de 1500w chauffe allégrement un voilier de 12m .
alain

Bonjour;
Quelques photos
Ma solution pour les panneaux de ponts
Une plaque de contreplaque habille de vaigrage sur support isolant avec couche alterne d'alu;une ventouse,un" coinceur" et un morceau de sandow
Pour l'anecdote il n est arrive d'avoir du givre sur le panneau a l'interieur
du bateau ou j'avais 18°
P S de plus evite les clins d'oeil de la lune et du soleil
Bon courage
Alain

www.quebecyachting.ca[...]ssible/

.

Même expérience avec un poêle à pétrole a mèche ,ancien, au mouillage hivernal. Le truc a du dégager du monoxyde , car mal réglé . L'aération était de mise mais cela ne sert a rien dans ce cas . Maux de tête ect , heureusement pas assez intoxiqué ,car cela se fixe et une fois fait c'est trop tard . Ça a été une grosse erreur de ma part ; mais a une période plus il faisait mauvais , plus j'aimais les mouillages hivernaux et ça caillait trop . On voit souvent de jolis poêles sur les bateaux scandinaves . Un copain avait fabriqué un poêle a charbon pour bateau pour la Patagonie , pas très moderne mais efficace.

Des déshumidificateurs, j'en ai 4 a bord.....

On arrive a trouver des recharges a 2 euros, dans les petits supermarchés. Sinon, ça revient vite, assez cher, pour ce que c'est ! :lavache:

Bonsoir, un jour de début Janvier 91 ou 92, de retour de Lorient avec mon Armagnac, le pont n'avait pas dégelé de la journée(merci l'enrouleur de génois et emmagasineur de trinquette!).
Arrivé le soir dans l'Aven, température extérieure largement en dessous de zéro, je mets sur le Primus le chauffage à pierres volcaniques que je venais d'acheter d'occase.
Au bout d'environ 1/4 d'heure, le carré commençait à se réchauffer, quand ma chatte est tombée raide sur le coté!!!
J'ai immédiatement ouvert en grand la descente et ma chatte a repris connaissance.
J'ai viré ce "chauffage" de M..... et cassé ma tirelire pour acheter un Réfleks, cher mais fiable.
Gorlann

Bonjour, il y avait juste "l'odeur" habituelle du Primus, je n'avais rien détecté d'anormal.
Je peux dire que ce jour-là, ma chatte m'a sauvé la vie!
Gorlann

pour les déshumidificateurs chimique je mets de la chaux vive (point P) dans la caisse du chat quand ont est absent plusieurs jours ou semaines

Coucou de Martinique

Entièrement d'accord avec toi. Au Svalbard, froid et sec dehors, 16° sans le bateau et quasiment pas de condensation.

oui oui on est d'accord (c'est même évident!), mais justement cette évidence contredit ta phrase alambiquée "le tension de vapeur est inversement proportionnelle à la température" :non:, qui est fausse comme tu peux le vérifier sur wikipedia que je recite puisque tu n'as manifestement pas lu :litjournal: fr.wikipedia.org[...]turante (j'ai pas précisé mais "tension de vapeur" = "pression de vapeur saturante")
voir par exemple cette image où on voit bien que la pression de vapeur est proportionnelle à la T°:
fr.wikipedia.org[...]turante
(techniquement le terme proportionnel n'est pas approprié mais au moins on comprend que ça varie dans le même sens)
mais c'est pas grave hein, juste pour être précis! :p

@fritz
et ça se trouve où, ces petites merveilles?

@ tournesol j ai lu avec intérêt ton file sur l hivernage voilier dans les glaces au Canada je pensai que outre le pb de température a l intérieur il y avait un pb d écrasement de la coque par la poussee de la glace j ai vu des bateliers casser la glace autours de leur péniche pour eviter ca lorsque qu il y avait les hivers rigoureux d antan je connais bien la Pologne et les plaisanciers que je connais mettent tous leur bateaux au sec l hivers
c est juste une simple curiosité de ma part j ai pas l intention d aller naviguer en Pologne

Exact

bonjour à tous j'ai vecu pendant des annèes sur mon bateau l'hiver dans les pays du nord avec des moins 20 courant ou plus = poele refleks ou dickinson en continu avec posè dessus des pierres de statite qui garde la chaleur, mon fils avait un mois et ma femme alletait ! jamais nous n'avons ete malade ou indisposès! seul soucis le gaz qui en exterieur gele(le butane) donc je gardais une petite bouteille à l'intereur et suis rapidement passè au propane qui ne gele pas, il est tres important d'isoler le dessous des planchers avec du stirodur ou du depron car le froid reste au sol la chaleur des feux montant vers le haut, mon bateau est aussi isolè jusqu'à la flotaison par 5cms de stirodur derriere les vaicrage sur l'alu entre les lices et les couples et par un double vitrage pour les hublots avec 5 cm de vide d'air entre les deux! par contre si l'on arrive par moins 5 moins 10 dans un bateau qui n'a pas ete chauffè il faut attendre 24 h pour que le bateau soit decrudi et que la condensation disparaisse! apres bien entendu un simple bateau de plaisance du grand commerçe n'est pas adaptè sans preparation pour les tres grands froids , mais jusqu'à moins 5 et un bon chauffage un polyester courant est ok! pour les tres grands froids il faut se mefier au degel des presse etoupe à joints tournant , des rotors de pompe à eau dont les pales ont tendançe à s'arracher mais si l'on reste à bord il y a moins de soucis que sur un bateau inhabitè ou tout gele!

bonjour il n'y a la strictement aucun exploit ! mais peut etre ne connaissez vous pas le nord?ans le doubs aussi les moins 25 moins 30 ne sont pas rare et en scandinavie mon bateau etait souvent pris dans les glaces! comme c'est un deriveur et que sa coque est ronde à ce moment la quand il est enserrè il remonte on peut aussi mettre de la paille autour ça diminue la pression.quand il fait tres froid comme en finlande et qu'il n'y a pas de vent c'est plus supportable qu'un moins 7 comme maintenant avec un fort vent d'est

non pas vraiment mais une coque ronde remonte un peu comme un supositoire quand elle est enserrèe par la banquise sur un quillard c'est idem la quille ne risque rien!sur mon precedent romanèe j'ai ete pris par une banquise de plus de 10 cm la coque avait aussi un peu remontè, on pouvait se balader autour du bateau, ça fait tout drole!

rien que d'y penser je grelotte
sur mon boat j'ai un esbestrèscher que je fais fonctionner de temps en temps quand je vais à bord ,s'il fait 10 à l'extérieur ,j'ai 25° rapidement à l'intérieur avec un air très sec ,quelques fois la nuit à la pêche ,ça gèle au mouillage ,là le chauffage est le bienvenu
quand on a trop froid on rentre boire un thé punché bien sucré
et de toutes façons même si la pèche est mauvaise nous sommes contents
alain :alavotre:

Monoxyde de carbone?

Les tapis de gym en mousse, c est sous les matelas qu ils sont installés pour isoler du froid venant de la coque et des coffres
coté radiateur soufflant, je recommande les rowenta, modele à grosse hélice pour 1200 et 2400 w de puissance et un mode silencieux particulierement discret

C’est sûr que c’est le moins cher et de loin.
Il faut prévoir les sorties Inox pour l’échappement.

Non, je ne l'ai pas installé, aucune idée de ce que cela vaut réellement. Mais en cherchant sur le net et sur Aliexpress, ou même dans ce forum, on voit qu'il a plutôt bonne presse.

je pense qu'il faut s 'équiper d'un détecteur de monoxyde de carbone quand on a un chauffage , quelque soit le type ou le modèle .

bien vu ! :-)
mais "this warehouse cannot ship to your destination"...

le moins cher à l'aveugle au péril de sa vie, vous etes joueurs !

entre le monoxyde de carbone, les risques d'incendie et la carte mère du zinzin qui n'est pas forcément marinisée et se détériore avec le temps le tout au milieu de l'eau, loin des secours et en famille,
c'est symptomatique...

ceci dit au chapitre best off,
après une belle nav hivernale, genre marseille porquerolles,
mouillage plage d'argent pour nous tout seul au couché du soleil
on ferme le bateau, musique, un coup d'air pulsé, 22 ° en pas longtemps, une douche chaude, un calin, une petite bouffe, un bon film et gros dodo au chaud pour un réveil carte postale,
j'ai mis 20 ans à comprendre que le chauffage révolutionne la manière de naviguer au meme titre que le gps ou un bon pilote pour le prix d'un génois,
des fois, je me trouve un peu con

remarques pour l'installation d'un air pulsé

• si la gaine de distribution principale, au passage de la première cabine, est à l'air libre, ce qui sera le cas dans les moins de 10 m , inutile de prévoir une bouche de ventilation dans cette cabine, elle est de loin la plus chaude du bateau par rayonnement de la gaine

• isoler les gaines si vous voulez avoir chaud à l'avant du bateau

• l'emplacement du thermostat est important
  placé dans le carré, la répartition de la chaleur sera à peu près uniforme dans le bateau
  placé dans une cabine arrière au volume bien moindre, il permet de s'enfermer au chaud meme par grand froid. le chauffage tourne beaucoup moins, ça fait moins de bruit et c'est économique pour le gaz oil avec un écart de température de quelques degrés avec le carré.
  la journée, la porte de la dite cabine reste ouverte pour une chaleur uniforme dans le bateau

• l'air pulsé a le grand mérite de marcher à la gite,
  parlez en à l'équipage, vous verrez...

bonnes navs au chaud

J'ai installé un 5 kW chinois, 270 euros livré et env. 250 de gaines et bouches. Ce soir à 18h il faisait 12, à 21h il fait 18, dehors il fait 0. Ça fait 3 mois qu'il est installé, pour le moment pas de problème.

Moody 39, très mal isolé.

chauffage à air pulsé chauffé par gasoil ça va bien mais déshumidificateur électrique au port obligatoire sinon à gel en navigation. Le seul gros problème n'est pas trop le froid à l'intérieur mais le verglas ou le givre à l'extérieur. Répandre du gros sel peut aider un peu.
Autre problème en navigation les écoutes qui restent prises enroulées en bloc sur les winch ou gelée sur les poulies. Pô facile de choquer s'il y a des claques.

Légèrement hors sujet, mais à partir de quand doit on commencer à s'inquiéter de dégâts d'eau dû au gel, soit avec le moteur, soit avec le système d'eau potable ?

Avec des temperatures qui tournent autour de 0 alors que l'eau de mer reste aux alentours de 12 degrés, risque-t'on quelque chose lorsqu'on n'est pas à bord pour chauffer ?

Bateau en PACA.

Tout ce qui est au dessus de la flottaison risque de geler .
Le plus dur semble être pour cette nuit de mardi à mercredi.
Mangez bien et bon courage.

Là ou ca se gâte c est si le bateau est à sec

@ gorlann appareil tres mal monter ne pas condanmner le systeme
je t assure que le mieux est silencieux juste leger bruit de ventilation qu on entends que si calme plat des qu il y a du vent les haubans sont nettement plus bruits

Pour limiter le bruit, n'est-il pas intéressant de le monter sur silent-block ? ou suspendu comme les moteurs de VMC ?

Avec notre Eber très cher, comme @tatihou, conso de 5 à 6 A au démarrage puis 0.8 A ensuite. Nous faisions 2 litres / jour de GO au Spitzberg avec 0° dehors et 18° dans le bateau.

s il fait tres froid pas de problemes, la police a des marteaux

www.tdg.ch[...]9828293

voici en fichier joint les consos données par ebersmachin.
je sais pas comment font les gens pour annoncer des consos aussi basse.
Je sais que mon chauffage est chinois. Mais bon, 1l par jour c'est le mini du mini pour un chauffage qui ne fonctionnerait que 10 heures par jour.
et au mini du mini vous arrivez à avoir des températures confortables par 0°C dehors en ne chauffant que la moitié du temps et en plus au ralenti.

Je suis vraiment nul. Moi je suis à toulon, donc pas dans les glaces. il fait 3 °C dehors. J'ai un bateau normal, 12 m, 4m de large, 3 cabines, ni en sandwich, ni en polystyrène.
Avec un bain d'huile de 700 W dans le carré et un de 500W dans la cabine arrière il ne fait que 15°C. Si je rajoute la chaudière à air pulsé ça monte à 18° en 1 mini, avec une conso de 0.4/0.5 l/h. Je chauffe de 18h à 22h, ça fait 4 heures, avec des périodes ou ça se mets au ralenti. Conso, déjà au moins 1,5 l.

Soit j'ai vraiment un problème, soit ceux qui annoncent chauffer des bateaux à 20°C avec 1000 W elec ou qui consomment pas de gasoil devraient nous donner leurs secrets, je pense que ça peut intéresser pas mal de monde.

PS : ce n'est pas une moquerie, c'est le constat que je fais, et c'est sérieux.

Quand au modèle chinois, je le conseil autour de moi à toulon où il fait froid (en dessous de 5 °C) mois de 20 jours par an, et parce qu'on a des problèmes de capacité en ampérage des pontons, donc ça vient en secours. Evidemment je ne le conseillerais pas au danemark ou en sibérie !!!

Cette nuit -5. J'ai préféré dormir dans un sac de couchage dans le carré , près du chauffage électrique maison réglé au mini .
Voilier mousse airex époxy 12x4 me
Ce matin ,dans ma cabine isolée par un paréo et pinces à linge : 1c
Salle de bain avec porte -1ce
Cabine avant paréo : pas mesuré
Carré : 12c
Neige ce matin... vivement les beaux jours avec picnics et navs

Double isolation, doubles vitrages pour exploration dans les glaces, chauffage ‘refleks’ a gasoil connecte sur une nourrice de type HB . Dehors il fait 2, 30 noeuds de vent ce soir, chauffage au minimum, il fait 24..confortable. La nuit on le baisse au minimum.

Je recherche un isolant très performant en rouleau à coller.

dufour 34, webasto 4000 w, promis, on a 23 ° inside en 1/2 h par 0 dehors, conso à la louche, 4 à 5 l / jour pour 16 h de fonctionnement
pogo 30, eberspecher 2000 w, un peu juste vu le volume, on arrive à 21 en une heure par 0°, conso 3 l pour 16 h

10ah c'est beaucoup ?

ok sur 24h