Technique de mouillage, comment régler la longueur de chaine ?

quelques idées de main de fer ici :

www.eauxturquoises.fr[...]fer.htm

Et un détail, tu mets une marque tous les 5 ou 10 mètres.
JJ

Tout mouiller dans tous les cas, c'est pas forcement malin. Ca garantit un évitage maximal, et du coup, dans un mouillage un peu encombré, si les voisins ont mouillé plus court, ca va vite être le foutoir. Ca fait faire des rencontres, d'un certain coté...

Pour être tranquille !
7 fois la hauteur d'eau
L'angle que forme la chaîne par rapport au fond 8°
Si ta chaîne est calibrée pour le poids de ton bateau
Si ton ancre correspond au bateau.
Tu est tranquille.

Traction exercée au mouillage
Longueur bateau 10,50 mètres
Vent 15 noeuds 100 kg
Vent 30 noeuds 400 kg
Vent 42 noeuds 800 kg
Vent 60 noeuds 1630 kg

Perso une fois j'ai fait l'expérience d'un mouillage "de midi" dans une petite anse tranquille. Au milieu du repas en famille dans le carré, heureusement salon de pont qui permettait de bien voir à l'extérieur j'ai tout d'un coup vu la côte défiler et le bateau partir vers les rochers. Pourtant la météo n'était pas mauvaise.
A l'inverse, lors d'un mouillage nocturne sur sable la météo changeant brutalement, tout le mouillage de 100m (40 cordage, 60 chaine de 12) était tendu à mort mais le bateau (11T) ne bougeait pas. Un voileux a décrit un dérapage de 300m en nord Corse.
Anecdote: A l'entrée du Golfe du Morbilhan, j'étais à côté d'un bateau dont le mouillage était complètement bloqué dans les rochers.
Le skipper qui n'avait pas d'équipement de plongée, tirait comme un malade et ne voulait pas abandonner son mouillage.

le secret de toute navigation est dans le fait d'ANTICIPER ...

il faut dans un premier temps bien regarder la zone de mouillage retenue sur la carte marine ...regardé les haut fonds ,les rochers ET les Sondes ,profondeur ..et en fonction des marées (s'il y en a) calculer la plus grande profondeur ...

et classiquement on mouille 3 fois cette profondeur car il faut beau ,le temps est "normal" et on n'est pas tout seul sur cette mer et 3 fois ça marche depuis la nuit des temps ...

ensuite avant d'arrivée sur zone on fait sa "biture" on étale la longueur déterminée correctement sur le pont (repere sur la chaine tous les 5m).

sur zone l'on fait un tour ,tranquillement ,on regarde comment sont mouillé les bateaux en place ,on regarde les pavillons ( les Anglais sont marin et correct ,les Français vaut mieux s'en éloigné mdr) . et surtout l'on regarde se qu'indique le sondeur . On repere la bonne place (on peut aussi demandé) et l'on mouille tranquillement .

ensuite il faut impérativement bien s'assurer que l'on ne derape pas ,prevoir la reverse de marée

...et reste à designer le volontaire d'office qui restera à bord lorsque l'équipage ira boire une bonne biere fraiche à terre ..

et en principe sauf cataclysme tout ce passe bien

Tout n'est pas forcément bon à prendre mais quelques idées intéressantes:
www.yachter.fr[...]age.pdf

pour ma part bien plus simple : une fois le mouillage en place je passe un bout toronné dans une maille , une extremité sur le taquet td et l'autre à bd et la chaine molle avec 1m à 1.5m sur chaque coté .. ça fait un bon ressort

Ok merci à tous , une main de fer c'est exactement ça qu'il me faut. Parfait ça !
(Sinon oui bien sûr ma chaine est repérée tous les 5m et si je quitte le navire je balance toute la chaine si évitement compatible)
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D'ailleurs question complémentaire, 30m de chaine + 20m de cablot en Sud Bretagne est suffisant mais je pense aller en Angleterre cet été en passant par le secteur de Jersey / Guernesey.
Est ce nécessaire de rajouter un peu de chaine selon vous ? (Gibsea 302 de 3,2Tonnes)
Merci