Halte à Ouistreham

Attention pour aller a Caen (et en revenir) il n'y plus qu'un passage possible par jour. Consulter la capitainerie

"C'est un endroit magnifique."

Hum, je n'ai jamais vu Ouistreham comme cela. Faute de grives on se contente de merles...

Le ponton d'attente est très pratique car il permet d'avoir un point de chute. J'y passe aussi la nuit. Il n'y a personne à prévenir et est gratuit. Comme dit, l'été il est souvent encombré de pêche-promenade, on se met à couple. Si tu passe l'écluse, il y a en effet la marina sur la gauche très tranquille.
Aller jusqu'au port de Caen est un belle promenade, demander les horaires du pont de Bénouville à la capitainerie ou à l'écluse sur canal 74. Les autres ponts s'ouvriront à ton arrivée. Le port de Caen est en plein coeur de la ville. Le marché du Dimanche matin est impressionnant. La visite de la ville vaut vraiment le déplacement, c'est très animé. J'en garde un bon souvenir. C'est à Caen que j'ai mangé mes meilleures tripes en centre ville.
JJ

Ça devrait plus durer avec la rénovation de l'avant port actuellement en projet
Les pontons visiteurs seront désormais avant l'écluse avec la capitainerie plaisance a proximité immédiate. Moins de fraude et davantage de surveillance. Ce joli projet est lié à la création d'une base d'entretien pour les éoliennes de Courseulles. Et là c'est pas sûr que cela se fasse car les américains viennent de faire un recours avec demande de classement des plages du débarquement.
C'est vrai qu'Omaha beach avec des ventilateurs en toile de fond, c'est pas top.

et on pourra débarquer?

Rigole pas ! Il y'a aussi un projet de reconstitution du port artificiel...

si les occupants sont là, pas de pb (même s'ils ronchonnent un peu)
sinon, tu te débrouilles !
si tu sais vers quelle heure tu pars, tu mets in écriteau " départ à telle heure"

Le ponton d'attente de Ouistreham en aval de l'écluse est en principe réservé aux bateaux en attente de prendre le sas, mais en saison, il est envahi par des pêche promenade qui ne se soucient pas d'optimiser l'occupation en s'amarrant à quelques mètres les uns des autres ou bien sur le côté extérieur alors que leur faible tirant d'eau leur permettrait de s'amarrer à l'intérieur. En saison, il est surpeuplé, avec de nombreux bateaux qui y passent la nuit. Problème avec les navires de pêche qui passent à pleine vitesse pour faire danser les plaisanciers. Par vent de secteur NW à NE, la houle arrive jusque là et c'est très inconfortable. J'évite de tenter d'y dormir, mais il n'y a rien à demander à personne, c'est gratuit mais ni eau ni électricité et en principe stationnement limité à 7 heures.
La marina de l'autre côté de l'écluse est plutôt champêtre et calme, équipe d'accueil à la capitainerie sympa. Sanitaires de bonne qualité.
La montée du canal vers Caen (8m) est une promenade agréable.
On peut faire une escale sur le petit quai en mauvais état rive est juste avant le pont de Bénouville pour aller visiter le musée Pegasus, tout ce que vous voulez savoir sur cet exploit un peu différent du Jour le plus long. Le Café Gondrée, de l'autre côté propose le pire et le plus chez café de la région, avec un accueil désagréable.
IL faut se présenter devant le pont 10mn avant l'heure d'ouverture (voir horaires sur le Marin Breton ou à la capitainerie ou sur le site). Les ponts de Colombelles puis de la Fonderie à l'entrée du bassin St Pierre à Caen s'ouvriront à la suite.
J'aime bien le bassin St Pierre. La montée à Caen permet de naviguer lorsque le mauvais temps interdit d'être en mer.
Escale en pleine ville. Un très gros marché le dimanche jusqu'à 14h30, commerces pas loin. Inconvénient en fin de semaine avec les bars sur le quai en face qui ouvrent jusqu’à pas d'heure avec des groupes aussi hurlants qu'alcoolisés jusqu'à l'aube!
Mais à partir de là, on peut visiter les abbayes aux Hommes et aux Dames, du 11è siècle. Je préfère l'abbaye aux Dames, restée intégralement dans son style roman normand. Et puis l'incontournable Mémorial pour la paix pour lequel il faut prévoir au moins 3 heures de visite. Les vétérans des deux bords y entrent gratuitemant ainsi que les titulaires de la Carte du Combattant.

Donc globalement l'escale Ouistreham Caen est à recommander.

A Ouistreham en saison, éviter les sas des samedis et dimanche qui sont un bordel infernal même pas joyeux. Noter qu'il y a dans le sas un courant de plus d'1/2 N vers l'aval. Donc à la sortie on amarre d'abord l'arrière. Sinon il faut composer entre le courant vers l'aval et le vent éventuellement à l'opposé. Surtout à la sortie avec le courant, il est préférable de serrer le bajoyer est avec une hélice à pas gauche et l'ouest avec un pas droit. Ainsi lorsqu'on stoppe le bateau au niveau des filières souhaitées(câbles métalliques verticaux dont certains peuvent être cassés uau fond ou manquants), l'arrière serre le bajoyer, ce qui facilite l'amarrage avec l'aussière passée en double.

Faut prendre une bière !
mais c'est quand même moins cher qu'Arrogance.
En tout cas, petit déjeuner avec croissants frais ou à l'anglaise et pour le casse croute une omelette maison avec des vrais oeufs de poules de la ferme. Une fois de temps en temps, ça grève pas vraiment le budget. C'est quand même un lieu chargé d'histoire. Quand le patron a vu les anglais arriver, il a pris sa pelle et a sorti toutes les bouteilles de champ qu'il avait planqué sous le pommier !

Hervé, j'ignorais avoir changé d'état civil! Philippe serait devenu Guy!
Et puisque tu insistes, je voudrais bien t'envoyer ma photo mais je ne trouve pas comment faire sur une réponse.

Pour la photo, j'ai reçu un MP sans doute de l'équipage avec mon profil. Je tiens à mon avatar, photographié à l'entrée de Nieuwpoort en 2004, si j'en crois mon neurone survivant.
En fait, je voulais joindre une photo à mon post mais je ne vois pas la possibilité d'ajouter une photo, contrairement à un post original.

Parmi les attractions touristiques du coin, j'ai visité l'été dernier le blockhaus de Ouistreham, en fait une tour d'observation destiné aux réglages de l'artillerie environnante. Ce batiment est tombé intact aux mains des anglais et il est encore doté de toutes ses installations (groupes électrogènes, ventilation, installations diverses), à l'exception du télémètre qui fut détruit par une bombe et a été remplacé par un matériel similaire.
Visite très intéressante pour meubler un après midi d'escale.Il faut toujours avoir des plans "B", voire "C" pour les escales lorsque les dieux de la mer nous sont défavorables.

Et voici la photo promise à Hervé.