Hivernage en Norvège

... suite:
pourquoi ne pas s'adresser à "Stavanger Seilforening", qui apparemment gère 200 places de port & d'autres commodités sur l'île de Sølyst, juste au nord de Stavanger (accessible par un pont). S'ils n'ont pas la solution, ils devraient au moins savoir où chercher.
voir
www.stavangerseilforening.no[...]dex.cfm
www.stavangerseilforening.no[...]dex.cfm

Bonne recherche

En effet, comme indiqué plus haut, ces problèmes absurdes ont disparu depuis un an. Mais la déclaration à la douane pour solliciter la permission de séjour du bateau reste absolument obligatoire!

Si votre bateau hiverne, faites-la avant de quitter le territoire, et n'oubliez pas que la Norvège est (au moins?) aussi friande de paperasses que la France et dispose d'une administration parfois assez lente.
J'espère que le retour à Quiberon sera possible dans les conditions que vous souhaitez.

Des copains sont en train de préparer leur hivernge en Norvége. Ils vivent à l'année sur leur bateau etont passé l'hiver précédent dans les orkneys ou shetlands. Tu peux les contacter, voici leur site.

Blog :

Ils sont à Lysekil.

Brigitte sur FLORES

ici

www.sail-selena.info[...]/

shetlands ? J'ai cru comprendre que justement ça bloquait coté météo pour s'y rendre ?

Aliguen est à Stavanger, son but est la Bretagne, donc remonter sur les Shetlands rallongerait sa route; la météo dans cette région est actuellement extrêmement perturbée et les prévisions même à court terme incertaines; comme dit Hubert, on peut être pris dans du mauvais temps une fois en route, mais y aller délibérement, non!

je partage ton opinion sur l'option Danemark et retour à la maison ("Home port")!

Salut Papy-Boom, c'est certainement pas moi qui vais pousser à prendre des risques, et nous ne sommes dans ce fil pas dans le cas d'un retour vers la Bretagne, mais dans la recherche d'une place d'hivernage. La Norvège étant chère, je lui propose une possibilité shetlandaise.

D'ici l'hiver, avec un peu de chance, il pourrait bien trouver une fenêtre permettant de faire ces 200 milles... Ou alors Aliguen est vraiment le type qui n'a pas de chance! :-p ;-)

Moi aussi je vous suis pour l'option retour maison. Juste ici c'est Aliguen qui évoquent l'option hivernage et pose la question.

La dernière fois que je suis revenu de là-haut, c'était en octobre, en solo, Shetland - Peterhead puis Peterhead - Breskens. Je me suis arrêté à Peterhead pour laisser passer une tempête. Sinon en six jours de nav je me suis tapé 3 coups de vent portant et 2 calmes plats... C'était sportif! Le plus dur c'était l'arrivée sur les bancs de sable de la côte hollandaise et belge pour embouquer l'Escaut. La mer était dure.

rectif
je crois que c'est SANDNES...pas loin de Stavanger;;;;
peut pas préciser davantage je n'ais pas cette doc à bord....

Pas trop expert, mais d'après mes Grib, je vois une rotation des vents au Sud, Dimanche matin et jusqu'à mardi midi.
Pas l'idéal pour faire une route Stavanger vers Danemark.
En ce moment tu devrais avoir de l'Ouest-Nord Ouest 20-25 mollissant et revenant au sud Ouest samedi aprèm', cela aurait été meilleur!
Pour un autre créneau, il va falloir attendre mardi (et donc confirmation avec de nouveaux Grib)

ton bateau est déjà passé par cette route Alain. Il y a juste parfois un manque d'eau pour approcher le quai, dans ce cas on se met à couple.
Hubert

son bateau est déja passé par là, il y a combien de temps?
Il semblerait que l'envasement des canaux se soit accéléré ces dernières années, ainsi que le Lawersmeer.

j'ai envoyé un mail chez Batsenter il y a env 3 jours, j'attends toujours une réponse de leur part.
Et c'est plus cher (de la moitié) que ce que j'ai trouvé un peu plus au nord.
Tout est plus cher ici de même qu'a Bergen.

.

Comme convenu, en passant par le Danemark, n'oublie pas de me ramener ma boîte de 10kg de hareng.

Je fournis l'oignon. :star2:

Et les smørrebrøds.

C'est dans ces moments, un peu affamés, que l'on apprécie de telles propositions et que l'on mesure l'utilité d'H&O.

Merci à vous !
.

Bonjour, je vois parler d'un chantier à BOKN dont je ne parviens pas à trouver les coordonnées. Nous devons hiverner notre bateau dans le coin de Bergen ou de Stavanger. Qqn nous a parlé de Bokn mais je n'ai pas le contact. Merci d'avance

Merci, j'ai envoyé un mail.
belle journée

D'après les Grib, une petite fenêtre de 48 h à partir de mardi matin, vent d' W, WNW autour de 20 n.
Mais faut se mettre à l'abri pour jeudi : 30 n fraichissant 40 vendredi.
Autre fenêtre : peut être samedi, à confirmer !

super le lien Selena
ils hivernent en suède et non en Norvège

En effet, un petit anticyclone sur l'europe centrale : à confirmer...

vous avez jamais lu les interventions de chamade sur héo ,il a deja hiverné en scandinavie et devellopé la dessus sur héo ! bonne chance aliguen :-)

un peu anémié, l'anticyclone : ce n'est pas gagné!

oui Skol, et nous espérons que ce sera enfin notre tour;
Pas toujours aux mêmes!!
l'espoir renait à bord, heureusement que Stavanger est une ville très sympa et que l'on a tout à proximité
Biz à vous 2

arrête Hub,
sinon je vais finir par vraiment me demander pourquoi tu m'as "refourgué" ton GibSea!!! :oups: :mdr:

Bonjour Alain.

Si tu le souhaite, je peux te céder un Symphonie en super état
:acheval:

On pense très fort à vous et on hâte d'écouter vos aventures devant une bonne grosse brochette.

Stef et Val

et ton voisin de ponton aussi !

à propos de Stavanger...
as tu vu cet extraordinaire café,bourré d'ecrans TV,qui semble retransmettre tout ce qui est sport et en particulier le......foot!nous l'avions repéré à cause des clameursrépétéés que nous entendions depuis le bateau....bondé (des hommes)qui s'enfilent bières +saucisses en "plastique"(vraiment pas extra...sorte de spécialité norvégienne !)ou d'oeufs au plat bien huilés?
j'ai conscience que cette intervention ne va pas changer la MTO...ni favoriser la recherche d'hivernage....!!
As tu éssayé luravika?

entre Oukiva et Tuvala ....... :acheval:

c'est si mes souvenirs sont exacts(en ce moment sommes à bord à barcelone.....il pleut pas!!....je n'ai pas les cartes Norv ....)c'est qqes miles au Sud de Stavanger,dans le fjord de Sandnés,petite ville un peu oubliéé.....marina luravika est ds ce fjord...c'est là que nous avions laissé 2 mois voiture+remorque...gratuitement!!petite marina sans prétention et semble t il bien abritéé.....nous étions montés sur bergen et retour...iles/fjords(hardanger sundaal..)fabuleux et ....3 jours sans soleil....!!le reste bleu et rebleu....!!chance!

Si vous avez le temps, il faut que vous alliez faire un tour a Preikestolen... Une rando qui vaut vraiment les 3 heures de marches pour monter !!!
chrisinbergen.blogspot.no[...]en.html

Pour huBERT : marina d'eastbourne = aucun charme et un peu loin de la ville (opération immo au milieu d'un ancien marécage), si il y a assez d'eau pour aller rentrer a Rye a marée haute et poser le bateau au pied de la ville au strand quay c'est une petite ville magnifique.

Si la Mer du Nord gelait en hiver ça se saurait... ;-) C'est pas parce que l'on va plus au nord qu'il fait plus froid, faut penser aux courants océaniques, aux vents dominants ...

Göteborg est déjà dans une mer fermée avec une densité saline moindre.

Et aussi, dans ces régions en général, où il y a bien plus de km de côte et d'activités marines que chez nous, même si moins de plaisance, il sont mieux équipé que chez nous pour manutentionner des bateaux.

pas de gel de la mer ici, confirmé par tous les norvégiens interrogés
Rien à voir avec la région de Göteborg
Si nous hivernons se sera à sec à Vestre Bokn
Voir ce que je mets dans une réponse au milieu de ce fil :

"Je peux laisser le bateau sur un ber, ce qui sera nécessaire pour carénage et antifouling avant de rentrer l'année prochaine.
J'ai aussi sympathisé lors d'une escale à cet endroit avec un ancien patron pêcheur qui peut stocker les voiles et autres matériel et surveiller le bateau."

Il est évident qu'il y a un élévateur, il est prévu pour 70 tonnes soit plus de 10 fois le poids du bateau?
Lors de notre escale, il y avait 2 voiliers de plus de 50 pieds et un de 65 sur ber.

Pour nous ça devrait être possible :oups: :oups:

Mâts hauts = Mâts levés ou Staande Mast Route

Bonjour, je cherche les coordonnées de ce port à BOKN pour un contact pour un hivernage ? merci d'avance

il faut très agrandir la carto sinon ne s'affiche pas
entrée à DELFZIJL à 53° 20 N et 6° 56 E

Merci beaucoup les gars au moins je me coucherai moins con ce soir.
Mais au fait c'est par là qu'est passé Papy à l'aller non?
Cdlt

Si j'ai bien compris il n'y avait même pas un champ de tulipe pour casser la monotonie.
Quand à notre ami Aliguen pourquoi il ne profite pas d'une fenêtre de 2-3 jours pour emmancher le Sund derrière le DK et redescendre tranquilou jusqu'au canal de Kiel et ensuite il suit le même chemin que toi par petites étapes s'il est fatigué il y a de quoi s'arrêter un peu partout. Dans une bonne semaine ce sont les grandes marrée(je crois) donc ils vont nous annoncer encore des secousses surtout si on a droit aux restes de ce qui branle les terre-neuviens ces jours-ci.
je serais descendu par Egresund> kristiansand>Gôteborg etc.. C'est plus joli que de longer la côte ouest du DK.

C'est ce que j'aurais fait perso et en plus j'en aurais profité pour aller faire un bisou à la petite sirène. :mdr:
Cdlt

la difficulté du Danemark, c'est qu'il y a tant de choses à voir que l'on y reste plus longtemps que prévu !
De Stavanger à Amsterdam nous avions mis un mois et demi ! (en passant par Copenhague)
Hubert, de Cherbourg

peut-être aurais-tu intérêt, dans la mesure où la chose est possible bien sur, de t'avancer au maxi vres le sud-ouest, par exemple Tananger pour pouvoir profiter d'accalmies même courtes pour descendre vers le sud de la Norvège où la nav ressemble à ce qu'elle est dans le nord à l'abri des îles puis de là selon la largeur de la fenêtre et l'orientation des vents foncer soit vers Newcastle (une cinquantaine d'heures) ou soit vers Skagen moins de 20 heures à partir de Christiansand
Plus loin les îles de la Frise se passent en une trentaine d'heures si vent tendance sud (courant à la saison) même fort (vent de terre).

Hubert, de Cherbourg

ne néglige pas le fjord d'Ejersund à mi-route, fjord avec une entrée à chaque bout donc toujours accessible quelle que soit la direction du vent. Et un peu plus bas de magnifiques zones de petits ports multiples et très bien abrités, en particulier un qui m'a beaucoup plu : Rasvag
A partir de là c'est de la côtière avec en gros un abri tous les dix milles ou moins.
bon c'est sur que si tu veux rentrer avant Noël, des étapes de 10 milles ce serait un peu juste !
Si tu passes par le sud de l'Angleterre, j'ai découvert Eastbourne (Sovereign marina) à l'Est de Beachy Haed accessible à toute heure et dont l'entrée est moins acrobatique que l'on pourrait le croire en voyant la carte, cela coupe un peu la route entre Ramsgate et Wight, plus central que Brighton. La marina est moderne moche aseptisée, barricadée mais l'accueil est parfait. La vieille ville est un peu loin (trois quarts d'heure à pieds, dix minutes en bus) mais mérite le détour.
courage et fonce dans chaque créneau

Hubert, de Cherbourg

si "vent soutenu d'ouest" c'est du 5 à 6, tu peux prendre la première entrée qui se présente, il y a d'ailleurs un port juste avant où rentrent des petits cargos.
Si tu ne l'as pas achète le cahier à Spirale comme tu as pour le nord.
Hubert, de Cherbourg

no problem, tu m'as promis un "gueuleton", donc...
Bon retour

mon grain de sel aussi : par vent 5 à 6 le gib Sea fait beaucoup mieux que des bords carrés, mais c'est tout de même assez épuisant. Pour ma part, avec mon épouse, 61 ans chacun, ce sont des choses que l'on ne fait pas pendant des jours, même si le bateau peut le faire ! (je suis un peu douillet !)
Hubert, de Cherbourg

Tout à fait d'accord avec toi. Et si je parle de bord carrés c'est bien pour le confort. Cela m'arrive de temps en temps. Plutôt que de me battre, m'épuiser et m'inconfotaliser je n'ai pas de problème à faire quelques bords carrés pour attendre une renverse. En fait je choisis l'allure où le bateau est le plus en adéquation mer / vent.

Je me suis rarement battu au plus près serré!

fais de l'OSO tant que tu peux confortablement, dimanche il faudra faire du SE.
on vous souhaite bonne route ... et à bientôt :coucou:

si tu choisis de descendre par l'est du Danemark , donc par le kategatt (l'ouest de la suède ), évite Göteborg qui n'est pas top (est mon avis , et mes potes le partagent ...) en plus , sa marina est à deux bonnes heures de la mer ouverte , donc , si tu passe par la :le port de donso , (un peu de slalom dans le granit mais bien balisé) ensuite , plein sud pour dormir et faire le plein de bonnes choses à boire à helsinborg ( les suédois y viennent faire le plein depuis helsingor ) descente facile sur Copenhague je te conseille dragor , je crois que Papy a aimé aussi , un bus et quelques coronnes pour aller au centre de Copenhague

la suite dispo si tu prends cette option .....

et arrête de te plaindre , pense a tous ceux qui sont au bureau , à l'usine , sur un chantier , ou au pôle emploi pendant que tu passe des vacances de rêve depuis des mois !!!

merci Mic,
nous partirons demain matin, plein sud, et ensuite on avisera.
Merci infiniment à toi et à tous ceux qui nous ont participé à ces propositions de routage, pour votre soutien et conseils.

salut Skol,
Stugeron : niet mais probablement un cousin.
Merci pour ta contribution et ton analyse de l'état de la mer.

Syl1, ta réponse en vaut d'autres même si tu estimes que tu es "en manque de connaissance".
Chacun répond selon ses capacités, toi c'est plus dans le domaine "affectif et humain" que technique, mais c'est aussi très bien.
Tu n'es pas le seul dans ce cas.

:pouce:

oui j'ai vu mais la mer doit rentrer sévère puisque la passe nord est directement ouverte sur l'ouest et forme un entonnoir.
Ne connaissant pas l'endroit, je m'informe auprès de ceux qui y sont déjà allé.

merci à tous pour vos conseils "éclairés"
je consulte très régulirement toutes les infos MTO dispos ici
MTO Fr - Les norvégiens - Les Danois - Les Gribs bien sûr.
Juste pour recouper les infos.
Je veille et écoute, lis tout ce qui peut être utile.

Juste pour info, les champs de pétrole c'est pas vraiment gènant. Il y a de la place largement autour des plateformes pour passer, elles sont ultra lumineuses la nuit et très visibles le jour.
Et si jamais ils ont mis en place des éléments non cartographiés, ils ont des sortes de chiens de garde, qui vous contactent par VHF pour vous suggérer courtoisement un changement de route temporaire.
Et si le son VHF n'est pas alumé , ils font des signaux lumineux jusqu'à ce qu'on l'allume, et si on comprend toujours pas ils viennent se placer derrière vous avec un gros projo braqué sur le tableau arrière pour qu'on comprenne (c'est du vécu).
Entre Stavanger et l'angleterre, il y a un gisement qui s'appelle Whalhall (le paradis du pétrole ou quelque chose comme ça !)

allez Alain et Joce, on croise les doigts pour que ça s'ouvre gentiment pour vous laisser passer.

500m ? ah tiens, juste parfait pour la photo ....
IL me semble que les champs d'éolienne sont interdits à la navigation. mais on peut passer assez près pour faire des photos sans se faire chasser par le gardien.

plein de bon sens, tous ces avis!
Hisse et Ho, le meilleur des routages :pouce:

je vois que l'idée d'hiverner là-bas s'estompe? :acheval:

where is Brandaris,
Coordonnées LAT - LONG?

j'ai trouvé ça sur wiki....

53° 21? 37? N, 5° 12? 51? E
53.360278, 5.214167

aux pays-bas

Ultime interrogation :

Pour ceux qui connaissent bien ces contrées, n'est-cas Mic, Papy-Boom et + :
Quid de l'état de la mer après plusieurs jours de vent fort et le qualification de MTO Fr : mer forte voire +?

Pour aujourd'hui :

VIKING, UTSIRE :
OUEST A SUD-OUEST 6 A 7, MOLLISSANT NORD-OUEST 5 A 6 EN MI-JOURNEE,
PUIS REVENANT OUEST A SUD-OUEST EN FIN DE NUIT. RAFALES. MER TRES
FORTE, S'ATTENUANT EN MI-JOURNEE. PLUIES PUIS AVERSES.
FORTIES :
OUEST A SUD-OUEST 7 A 8, VIRANT NORD-OUEST 6 A 7 L'APRES-MIDI, PUIS
MOLLISSANT OUEST 5 A 6 EN SOIREE. RAFALES. MER FORTE A TRES FORTE
S'ATTENUANT EN SOIREE. AVERSES.

tu peux si tu veux, ce serait avec plaisir, tu as jusqu'à demain

raté ! je retente :

www.buienradar.nl[...]/h.aspx

le vent : ici :
www.buienradar.nl[...]wb.aspx

c'est pourtant pas difficile , le batave ! :

zomer.buienradar.nl[...]_7.aspx

Enfin une météo favorable ! Ils peuvent même se permettre d'attendre dimanche matin que la mer se soit un peu calmée. Au pire, ils arriveront à Cuxhaven,au mieux, et c'est ce qu'on leur souhaite, Eastbourne ou pourquoi pas Dunkerque!

au vu des prévisions ci-dessous et de l'état de la mer,

3/ PREVISIONS PAR ZONES VALABLES JUSQU'AU SAMEDI 15 SEPTEMBRE A 18H
UTC:

VIKING, UTSIRE : SECTEUR OUEST 5 A 6, S'ORIENTANT OUEST A SUD-OUEST 4
A 6 DEMAIN APRES-MIDI, LOCALEMENT 7 AU NORD-OUEST. RAFALES. MER
FORTE, S'ATTENUANT AU SUD DEMAIN APRES-MIDI. PLUIES OU AVERSES A
L'EST.

FISHER :
OUEST A NORD-OUEST 5 A 6, PARFOIS 7, MOLLISSANT OUEST 3 A 5
EN MATINEE, PUIS OUEST A SUD-OUEST 4 A 5 L'APRES-MIDI. RAFALES. MER
FORTE, CROISEE, LOCALEMENT TRES FORTE AU SUD-OUEST AU DEBUT,
S'ATTENUANT PROGRESSIVEMENT PAR LE SUD-OUEST DEMAIN EN JOURNEE.

nous avons décidé d'attendre un peu que ça se calme.
Pas trop envie de prendre la mer dans ces conditions.
:oups: :oups:

oui, il m'a envoyé un mail.
Tant mieux pour lui.

Si tu attends qu'il fasse beau sur Utsire ça sera long, l'iso 1010 est remonté au nord de Fisher et il a tendance à redescendre.
Dès que tu auras quitté Utsire tu seras plus abrité de la forte houle,par les GB's, dimanche ça tombe à 1/1.5m. un peu de vent dans le nez sur Fisher, force 5 quelques rafales à 6.
Perso je pense que quand tu seras sorti de ta prison et pris un peu le large pour éviter la remontée des fonds tu seras plus tranquille.
Bon courage et bonne nav

s'ils avaient lAIS, on pourrrait les suivre .... ;-)

à priori quelque part entre Texel et Borkum.
Cela fait une bonne trotte à deux ...
La première nuit va sûrement être fatiguante.
Normalement ils devraient avoir un vent tournant jeudi vers le sud au moment de rentrer dans un des ports des îles de la Frise ce qui est un bon élément de sécurité.

Hubert, de Cherbourg

pour la pose , je leur suggère Helgoland , plus façile d'accès et qui leur évite le courant de l'Elbe .....
c'est eux qui voient ...........

On y croyait plus ! ;-)

Souhaitons leur les meilleures conditions possibles

:topla:

Oups! Sur le smartphone le bouton "envoyer le message" ne passe pas en surbrillance.
@ equipage : svp, on peut effacer?

Merci Michel ! Je leur ai transmis.
Ceux qui veulent leur envoyer un message sur l'iridium, checher sur ggle "send message iridium,"c' est gratuit.
Leur numéro : 881631618794

Ben alors ils ont pris la direction de l’Écosse avec le vent en plein dans le nez?

Avec une route au 190, il faut espérer qu'ils arrivent plus au sud que l’Écosse ! :oups:

Vu les vents prévus (nettement plus favorables à l'ouest qu'à l'est de la route directe), est-ce qu'ils ne feraient pas mieux d'aller à Lowestoft? Ils seraient mieux positionnés pour la suite.

Bof, faut pas exagérer...

OUEST A SUD OUEST 4 A 6 REVENANT SUD A SUD OUEST L'APRES MIDI, PUIS
MOLLISSANT SECTEUR OUEST 3 A 5 LA NUIT. MER AGITEE A FORTE.
PLUIE.

Et après, 2 jours de NW bien portant. C'est un bon choix. On en bave un peu pour se positionner et dès la bascule on fonce au portant.

C'est les vacances mais je crois qu'il craint de se faire coincer là-haut, l'ombre d'une bonne fenêtre météo et le Aliguen à le feu à la poupe!
;-)

après le temps de merde qu'ils ont eu tout l'été, je comprends qu'ils en aient marre et envie de rentrer vite fait !.....

6 bf mer agitée vagues 1m à 1.5 Voila ce qu'ils disent là

actualite.meteoconsult.fr[...]ial.php

Sur celui-là on dirait qu'il va avoir le vent au cul demain aprem.

www.passageweather.com[...]/

Avis de vent frais sur la mer du nord.

SMS à 21 h : Route au 155, dur dur!

surtout , qu'ils ne se "crèvent" pas trop , ils ont de l'eau autour pour trouver l'allure la moins dure ...
Papy , passe-leur mon amitié .

Encore quelques heures à tenir pour eux : SW à W 4 à 6 qui les empêche de faire route directe.

Après cela devient portant (NW) c'est la belle cavalcade vers la maison!

Le 5 à 7 Beaufort n'est pas vraiment du mauvais temps pour deux raisons : d'abord c'est portant, ensuite la claque à 7 passe très vite, (en deux ou trois heures).

Donc dès la rotation ils auront surtout du NW 5 pour 36 heures. Ce qui me semble même être l'idéal pour eux.

je viens de revoir les grib, ça va être encore du 6 ou 7 jusqu'à demain; pensez-vous qu'il serait sage de leur conseiller de rejoindre Hamstholm au Danemark, ou bien est-ce trop dangereux de s'approcher de cette côte en cas d'avarie?
J'aimerais avoir votre avis avant de lui envoyer un message;
on peut en parler au téléphone : 0686676142.

Idem , je leur ai conseillé Vlieland ou Terschellingen( route 180° et 210 milles), il semble préférer Borkum (route 165° et 195 milles).

Cela me semble de bonnes solutions. A partir de maintenant ils vont avoir du W6, puis à partir de 21:00 du NW 6 pendant 36 heures sauf ce soir une claque de deux ou trois heures à 7.

Arrivée en Hollande dans du 5 diminuant.

Il faut rester en mer et pas se rapprocher du Danemark au plus fort du vent.

Quelques heures à 7, le reste à 6, cela ne me paraît de bonnes conditions.

Je pense que la direction du vent est plus important que sa force. S'ils ont ou commencent à avoir du nord-ouest comme indiqué sur les GRIBs, je pense qu'il vaudrait mieux continuer, quitte à bien réduire la voilure pour rester comfortable.

Il faut rester en mer et pas se rapprocher du Danemark au plus fort du vent.

Oui, entièrement d'accord

Petit mot envoyé sur Iridium hier.
Je ne connais pas le système, mais ça n'a pas l'air mal du tout :pouce:

Papy ?
un point plus récent ?

météo france de ce soir (18 heures utc) :

FISHER : FRAICHISSANT OUEST A NORD-OUEST 6 A 7, PASSAGEREMENT 8,
MOLLISSANT 5 A 6 DEMAIN MATIN. RAFALES. MER DEVENANT FORTE. PLUIE
FAIBLE OU AVERSES.
GERMAN : NORD-OUEST 5 A 6, PASSAGEREMENT 7 AU NORD JUSQU'EN FIN DE
NUIT. RAFALES. MER AGITEE A FORTE, DEVENANT FORTE SUR LE NORD. PLUIE
FAIBLE OU AVERSES.
HUMBER, TAMISE : NORD-OUEST 5 A 6, MOLLISSANT OUEST A NORD-OUEST 4 A
5 DEMAIN SOIR. MER PEU AGITEE A AGITEE. MER PEU AGITEE A AGITEE.

eux sont plutot german ? .. : à serrer les dents et le reste , demain semble plus propre ? ...........

Ce fil devient aussi palpitant que celui sur l'équation galicienne...
Instructif pour qui pense aller naviguer là haut.
Bon courage à ceux qui sont sur l'eau :bravo:

Voilà, le plus dur est derrière, ils sont dans du NW 6 qui va gentiment mollir 5 voire 4 dans les prochaine 24 heures.

"Instructif pour qui pense aller naviguer là haut"

Oui, mais faut dire aussi qu'ils ont tenté le plus difficile. Il faut savoir que la meilleure saison c'est mi-mai à mi-juillet, et en général on conseille d'être parti au plus tard mi-août si on veut éviter les vents frais. Donc en septembre ça pèse!

Aussi, revenir d’Écosse ou des Shetland, dans un régime majoritairement du SW, c'est faire une route vent travers. Revenir de Norvège, c'est faire route dans le vent ... ou attendre une rotation au NW qui est toujours musclée. En septembre il ne faut pas espérer du NW4 du côté des 60°N.

Enfin les deux zones Utsire, sont vraiment statistiquement les plus mauvaises en terme de coup de vent. Pire que Viking et Fair Isle.

Donc, nos amis en septembre revenant de Utsire ne peuvent pas je pense dire qu'ils n'ont pas de chance. Au contraire, ils sont en train de redescendre sans coup de vent. C'est pas mal...

Allez naviguer là-bas hors saison idéale, c'est accepter du 5 à 6 comme du vent normal, du 7 comme une probabilité supportable, et toujours être prêt à un risque de 8 qui peut arriver pendant quelques heures même quand la météo ne prévoit que du 7. Le 9 & 10 on le voit venir.

Bateau et marins doivent être prêt à ça.

meteo france ce matin pour german :

GERMAN :
NORD-OUEST 5 A 6 AVEC RAFALES, MOLLISSANT SECTEUR OUEST 4 A 5 PAR
LE SUD EN SOIREE, PASSAGEREMENT 6 A LA FIN. MER AGITEE A
LOCALEMENT FORTE AU NORD, S'ATTENUANT EN FIN DE NUIT. PLUIE FAIBLE
OU AVERSES.
HUMBER, TAMISE :
OUEST A NORD-OUEST 4 A 5 REVENANT SECTEUR OUEST CE SOIR. MER PEU
AGITEE A AGITEE. AVERSES, PLUIE EN FIN DE NUIT.

ça mollit ! , vont pouvoire souffler

un "sms" par irridium avec "surtout pas ouest du Danemark et Elbe ...et objectif Borkum " de ta part serait sans doute précieux.

on attend leur position,suspens pour nous ...
Papy , dis-leur que nnous sommes tous avec eux !

je plussoie, burgou, non seulement passionnant et instructif mais aussi une vraie solidarité pour nos amis par la recherche et l'analyse de bulletins météo de tous horizons ainsi que vos points de vue sur la marche à suivre.

Vivement une nouvelle position. :tesur:

Si ça continu ils vous finir avec le génois déroulé et la GV entière !

Bon courage à eux !

Non, je vous ferai savoir dès que j'ai qqchose.

.
Dis-lui que "merd" ça prend un "e" ! :acheval:

C'est très important parce qu'il l'utilise souvent. :heu:

.

de nuit il n'y a pas trop de pb. Je m'y étais réfugié la première fois de nuit avec un vent d'ouest soutenu.
Le courant peut-être gênant et le petit bout de chenal avant la marina entre le brise lame submersible et le banc de sable courant par le travers est un peu stressant mais cela se fait bien surtout en s'aidant d'un bon projecteur.
Pour le rail, les allemands sont sévères : c'est à angle droit ou une amende.

Hubert, de Cherbourg

OUF ! comme tu dis. :coucou:

.
Entre le point d'hier et Borkum demain ==> 195 milles.
.

au cas ou .......
bouée d'eau saine du dispositif de séparation du trafic et "portail " pour traverser le rail : 53°47'25''N 06°22' 05"E
ensuite cap 190° sur la bouée d'eau saine du chenal d'accès à Borkum :53°36'56"N 06°19'22" E (RW ISO 4S RACON )
ensuite : le chenal plein est super balisé puis sud est , toujours balisé ,à la verte n° 19 : un coup à babord por chercher la rouge n°20 et entrée de la passe , le port a main gauche .........................bonne nuit !!!

NB: le tout : navionic 2012

J'ai regardé le match des "Bleuettes" et à 18h30 il faisait soleil sur Edimbourg alors encore un peu ils vont revenir tout bronzés :pouce:

On organise des quarts pour veiller les webcam en attendant de les voir arriver ? ;-)

www.borkum.de[...]ams.php

sur la webcam de la gare on voit qu'il y a encore pas mal de vent du secteur ouest et que les gens ont l'air d'avoir froid.
Hubert, de Cherbourg

ils sont arrivés à Borkum, très fatigués.
LA mer était vraiment dure et le vent passait 40 noeuds parfois.

Hubert, de Cherbourg

.
Pärfait.

Vers quelle heure pensent-ils repartir après cette courte pause ?
Souhaitent-ils qu'on les appelle sur l'irridium pour les tenir en éveil ?

La production d'H&O s'inquiète : une pause trop longue à Borkum casserait la dynamique de ce fil.
Ce n'est pas bon du tout pour l'audience. :pecheur:
.

Ce bateau ayant déjà fait le retour Borkum-Amsterdam par les canaux, bien que limite pour le tirant d'eau mais sans incident, il est possible qu'Alain et Jocelyne fassent le choix de rentrer par là. D'un point de vue touristique c'est très intéressant et évite la côte nord de Hollande qui est sans intérêt et en grande partie inaccessible pour un grand tirant d'eau.
MAis ils devront ressortir par le canal d'Amsterdam, les voies intérieures vers le sud pouvant se montre un peu juste pour leur quille.
Dans ce cas c'est ensuite Scheveningen port de La Haye, très belle ville, l'entrée n'est toutefois pas possible par tempête de SW à NW mais dans ce cas la sortie du canal D'amsterdam n'est pas possible non plus !
Ensuite la côte sud de GB : Eastbourne, Brighton juste à côté, île de Wight, Guernesey ... PAS CHERBOURG ! sinon il faudra que j'offre un gueuleton !

Hubert, de Cherbourg

Je connais la Veerse Meer. En effet, il ne faut pas sortir des chenaux, les fond y remontent vite. Sans accéder aux petits pontons, on peux quand même mouiller aux abords des iles dans un peu plus de fond. Les marina sont en générales pas trop chères.

c'est en particulier sur le Verse Meer que cela peut-être juste. Cela passerait mais le fond de sable est dur ... et la plupart des petits pontons d'escale sont inaccessibles.
Pour la partie Nord, ce bateau a fait la route (c'est mon ancien bateau) en 2007 sans encombres sauf parfois un manque d'eau le long des quais.

Hubert, de Cherbourg

On peut aussi penser qu'ils ont mangé leur pain noir...
ça existe pas là-haut l'été indien ?

Il est effectivement tout a fait possible de faire Amsterdam - Zélande par les canaux avec 2 m de TE. C'est même assez facile. Ce n'est par contre pas possible sur la partie Frisonne de la Staande masten route.
Je l'ai déjà fait plusieurs fois pour m'éviter des retours contre vent fort et courant en mer du nord.
Conseil quand même, avoir à bord l'atlas de la Staande Masten route à jour (ou le bouquin du Rijkswaterstaat) pour avoir les horaires des ponts et écluses en mi-saison car beaucoup ferment le dimanche et ont un service plus réduit qu'en été.

Vous ne trouvez pas que le titre du fil n'est plus vraiment d'actualité ? :heu:

Encore un sujet lancé qui a dérapé... :langue2:

Idéalement, le fil serait à fusionner avec celui d'Hubert en taverne ;-)

c est vrai que l on a été nombreux à les suivre et se faire un peu de soucis pour eux , ils nous doivent bien un recit.
ils sont bien courageux,moi j en connais une qui n aurait pas accepter de me suivre dans une telle nav

après une "secouée" comme celle-là et une fois l'équipage retapé, une révision de quelques points s'impose : tension des hubans, serrage des diverses manilles, liaisons drisses manille, usure des drisses au portage ds poulies de point de drisse.
Même sans usure notable la drisse s'affaiblit dans la poulie et il peut être intéressant d'en couper un petit bout côté voile pour faire travailler une partie saine. Et quand la drisse est trop courte pour être coupée on peut la retourner
Fixation et état des lattes de grand voile, état des coulisseaux de GV et leur fixation sur la voile.
Pour le moteur ne pas oublier la vidange (200 h semble un max)
Filtre à huile et à GO.
étanchéité des cadènes, position des barres de flèche, présence des goupilles sur les ridoirs, fixation du canot de survie ...
Tout un tas de petites choses qui finissent par bouger quand on les secoue de trop !

Hubert, de Cherbourg

No problem, chacun a sa propre histoire et il faut préserver l'essentiel...
:-)

Très bonne remarque , mais Joce est aussi passionnée qu'Alain, c'est une sacrée force.

Encore bravo à eux. Heureusement que mon équipière préférée ne lit pas ce fil, sinon jamais je ne pourrais l'amener en Norvège. Et s'ils passent par Dunkerque je les invite pour un gueuleton. Mais qu'ils se dépêchent, en février c'est carnaval.