Prix des Ports excessifs, en visiteurs ?...

mon "avis" dans le post précédent : "Arnaque ou manque de prudence" : ""Mamon...Mamon"....que ne ferait -t-on pour toi, quand tu nous tiens......Au nom du "Dieu" : "Argent" : "toutes les arnaques sont permises....Mais dans quel monde vivons nous....?????????????????....Marre de TOUS CES ARNAQUEURS....DE
QUELQUES BORDS ET QUELQUES NATIONALITES et "politiques" QU'ILS SOIENT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!VRAIMENT RAS LE BOL....!!!!!!!!!!!!...Le système ?...Ils le coincent....c'est ce qui arrivera s'ils ne mettent pas les 2 moteurs en AR toutes...."Titanic" bis répétitea...."Nous ne pourrrons plus, ni acheter, ni vendre...."...Comprenne qui voudra ou pourra... :jelaferme:

voir mon post sur le prix à Bonifacio passé de 69 à 100 € en 2 ans pour mon bateau, le problème est aussi en Mediterrannée. Après l'éolienne pour l'électricité, j'ai envisagé l'achat d'un dessalinisateur pour augmenter mon indépendance des ports. Dans un monde centré sur la consommation, consommer le moins possible est un sport séduisant ! Vive le mouillage forain...

La réponse est dans la question.

1) Y'a plus qu'à trouver un leader (chef de parti)
2) Y'a plus qu'à trouver des "militants" (chefs de cellule, chefs de zone ou tête de liste selon son penchant)
3) Y'a plus qu'à racoler des participants (sympatisants)
4) Enfin entreprendre une des ACTIONS déterminées au préalable et qui restera secrète jusqu'au dernier moment pour prévenir toute contreréaction intempestive du Système.

Précision importante : je ne suis pas candidat.

Melody vous me décevez!! Faire la révolution pour 130000€ par an, c'est du gagne petit. Vous manquez d'ambition revolutionnaire! A plumer les gens il faut y aller à fond et vite. N'oubliez pas que votre vie de révolutionnaire devenu tyran est courte car d'autres attendent la place avec impatience.
Allez Mélody un peu d'ambition!!

Cordialement
DT

On va sur STW pour évaluer les Ports.

www.stw.fr[...]ays.cfm

dommage, tu m'as l'air très pro en organisation révolutionnaire ! ;) perso je n'envisage plus que l'action individuelle contre le système, mais c'est plus la résultante d'un état d'esprit désabusé (et de l'âge sans doute !) que celle d'une conviction, l'action de groupe est évidemment plus efficace, mais je reste méfiant sur l'aboutissement des révolutions...

Houlà! Houlà! Calmos,

Le but de la manip n'était pas de mettre le pays à feu et à sang mais d'essayer de stopper, voire d'inverser l'inflation délirante du prix des places de port.

Mais Bitkine, tu me donnes une idée. Si il y a tant que ça à se mettre dans les poches, je veux bien lancer le mouvement.

Tiens! Je commencerai par une cotisation annuelle et obligatoire de 15€...avec 10.000 adhérents, ce qui est peu, ça me ferait un revenu (non imposable) de 150.000€, moins les frais de publication sur mon blog (j'engage un nègre au noir... non ce n'est pas du racisme primaire), car moi ce qui m'intéresse c'est naviguer.
Bon an mal an ça devrait me laisser en gros 130.000€ en complément de retraite. Hé..hé...pas mal du tout!

Donc je vous invite tous à venir rejoindre le *MNOPQRSTUV au plus vite (ben oui j'ai un programme de nav chargé).

• Ci-joint mon numéro de compte bancaire BDC 12345678 clé 003.
• Les dons son acceptés et même fortement souhaités

*MNOPQRSTUV : Mouvement National et Offensif des Plaisanciers Qui Râlent Secrètement et Tardivement mais Unanimement et Valablement.

Note : 3 nuits au port en 3 semaines cet été, Ajaccio (68€), Bonifacio(100 €) et Port Vecchio (74€). En faisant attention et avec 650 L d'eau à bord, on arrive quand même à réduire un peu le budget...

un peu pareil que pieterv...*3 semaine aux baléares 3 nuits:
12m x7m pour nous.

Mahon sur ponton flottant cala llonga: 60€ ( sans eau ni electricité )
Andraitx sur bouée 20€ ( fait le plein d'eau et de gasoil payé 5€ pour 400l d'eau. j'ai pas trouvé ça choquant )
Porto colom sur bouée 22€...et c'est tout !!

posé la question à l’accueil par curiosité au RCNP à Palma: 176€....qui dit mieux !!!

vive les panneaux solaires...
le système des bouées au baléares est vraiment bien... et 20€ /25 € pour tout bateau compris entre 10 et 12 m qe ce soit un mono un tri ou un cata reste très raisonnable...amha bien sur !

bonjour cela fait des décennies que l'on entend le même discours sur l'augmentation des prix des places de port .... c'est comme pour celui des carburants ..... et on continue tous à payer.
Gilles

Quelle longueur vos bateaux ??

Sur la cote d'azur et en Corse, les prix ont toujours été prohibitifs, mais je ne pensais pas qu'ils en étaient à ce degré de prix exorbitants.

Pour un bateau de moins de 9 m, ça fait un beau budget à prévoir sur 1 mois. Les petits retraités que nous sommes, ne pouvons suivre ces augmentations effrénées et pourtant nous les faisons vivre en dehors de Juillet / Aout.

Des bouées de corps morts payantes ont poussées comme des champignons devant certaines plages et quelques coins habituellement libres aux mouillages forains depuis des années. Dans ces zones le mouillage sur ancre est maintenant interdit ?...

Avez-vous également rencontré des Ports appliquant des tarifs excessifs en Juillet / Aout, sur la Manche et Atlantique
??

En Manche, le prix ont peut-être un peu augmeté, mais les douches sont devenues gratuites dans plusieurs ports, alors qu'elles étaient à 2 €.
Globalement les escales sont maintenant moins coûteuses dans ces ports.

ce n'est pas nouveau le mien 9.92 x 3.43 je paie comme un 12 m sous prétexte que je dépasse 3.40 de large, mais il y a 15 jours sans vraiement le vouloir trois nuits dans un port que je n'ai pas réglé ils sont passé devant moi pendant trois jours sans s'arrêter, peut-être que je vais recevoir la note plus tard ?

Cette pression que l homme exerce sur les plaisanciers, il la met aussi sur la nature, dans la rue, , sur la route...a l ecole , la faune et l ecosystem.... les taxes.... le system est donc coherent ... Viva zapata, viva la revolucion.

Je reviens de 3 semaines pépère dans le sud de l'Angleterre.
Moyenne des marinas 35 €/nuit pour 10,50 m (électricité compris) - douches toujours incluses dans le prix de la nuit (et en plus dans des sanitaires dont la qualité n'a absolument rien à voir avec les cloaques que l'on trouve dans les marinas françaises)
Oui c'est cher mais à ce prix, il y a un vrai service (e.a. accueil 24/24, pontons sécurisés, livret avec plan de la ville, marées, remis à chaque visiteur ...)

Pour ce qui est du paiement d'un court arrêt technique ; ben c'est pas anormal. Quand tu vas en ville chercher une bricole, tu paies l'infrastructure du parking. En bateau, cela ne me paraît pas anormal au vu du coût que représente le développement et l'entretien d'un port de plaisance. Un port de plaisance ne peut se permettre d'avoir 5-10 places de pontons non rentables.
En plus, leurs obligations environnementales ont explosés ces dernières années (eaux usées, pompes eaux noires, gestion des déchets, ...) et tout cela est certainement mieux pour la collectivité mais a un coût qu'il faut bien récupérer quelque part. Et, personnellement, il me paraît plus normal de demander au client de payer que de solliciter les pouvoirs publics via une taxe quelconque (ce qui implique en général une gestion beaucoup plus couteuse encore).

"Un port de plaisance ne peut se permettre d'avoir 5-10 places de pontons non rentables."
J'ai rien contre toi, mais quand on sait que les places des annuels sont relouées au tarif passager quand elles sont libres, que le port est gérée par la CCI qui touche également une part de nos impôts... Il faudrait qu'on m'explique comment les places ne peuvent pas être rentables. Par contre que le port de plaisance serve à financer d'autres activités moins rentable (aéroport de toulon/hyères) ou d'autres personnels beaucoup moins utiles, ça je veux bien le croire.
Une gestion indépendante saine, avec une marge permettant entretien et investissement/modernisation, conduirait à des tarifs sûrement moins élevés.

Effectivement il faut être un peu mazo.
Nous naviguons depuis Avril, le temps a été vraiment exécrable il a fallut attendre les mois de Juillet / Aout pour voir apparaitre quelques jours de beaux temps.
Début Septembre d'autres occupations (petits enfants) sollicitent notre présence ... c'est aussi du mazochisme !!!.... Les retraités sont de plus en plus sollicités ... pourquoi ne pourrait-on pas profiter du soleil et de la chaleur pendant ces 2 mois ???

tu aimes vraiment souffrir ma parole!!! :mdr: :mdr:
c'est vrai que la météo cette année...
évidement, on peut profiter des mois d'été, à condition de s'accommoder de la surpopulation et de ses corolaires... perso j'appelle pas ça profiter j'appelle ça subir... :whaou:

Au risque de me faire allumer par certains, je parlais des ports situés dans des endroits où l'on respecte les règles (essentiellement européennes) en matière d'environnement et où la gestion est souvent indépendante.
De ports où l'eau est relativement propre ; où on carène sur une dalle étanche avec une bâche en dessous du bateau

C'est malheureusement et à mon grand regret une exception en France.

Des endroits où la gestion de l'infrastructure (même publique) est concédée à des privés (sociétés commerciales, clubs, associations, régies autonomes), c'est à peu près la règle dans l'Europe du Nord.

En Hollande, UK, Allemagne, Danemark (pour parler de ceux que je connais) tout port de plaisance de taille moyenne à une station de pompage pour eaux noires (pas souvent utilisée, certes...) et la plupart du temps des containers de tris sélectifs.

Dans beaucoup de port dans le nord de l'Europe, l'eau du port est analysée un à deux fois par an et la composition de la vase tous les ans (pour obtenir le permis de rejet des boues de dragage).

Tout cela n'est pas idyllique car cela à un coût répercuté sur les usagers du port et eux seuls. Donc les ports sont parfois très chers.

J'ai la "chance" d'être dans un port de 550 places concédé par la municipalité à un club (et ce, depuis 40 ans) et situé en bordure d'une réserve naturelle. Le club investi régulièrement (remplacement des pontons, sanitaires, parking fermé, hangar à vélos, renouvellement de l'électricité, entretien de la drague, ...). Le tout pour une gestion rigoriste (plus que rigoureuse) et dont le bilans et les chiffres sont envoyés à tous les membres du club chaque année. Coût 1650 EUR env pour 10,50 m.

D'un autre côté, je peux prendre l'exemple des marinas du groupe "PREMIER" en UK qui sont totalement privées et à but commercial. En général haut de gamme, avec beaucoup de personnel (24/24 h), bien entretenus, avec des sanitaires absolument nickel, des pontons sécurisés, ... mais tout se paye et c'est en moyenne 5000 EUR/an pour le même bateau.

Le problème de beaucoup d'endroit en France, c'est qu'on y paye de plus en plus cher pour un service de plus en plus inférieur. Au mieux, les pontons sont en bon état mais le fonctionnement de l'installation électrique est aléatoire, les sanitaires n'ont pas de planche ni de rouleau de papier au WC, les douches (quand elles fonctionnent) sont froides, sales et/ou minutées et payantes, l'accueil pas toujours aimable (alors que pour une fois j'arrive dans un port où on parle ma langue maternelle...). Et encore, je n'ai principalement fréquenté que les côtes de la Manche et de la Bretagne...
Bref, mon impression générale sur les marinas des côtes françaises et que la notion de service y est assez absente et que le plaisancier (visiteur ou à l'année) doit déjà être content qu'on accepte de l'accueillir lui et son bateau et que le reste est "en option". C'est encore plus vrai dans le sud où l'attrait du soleil, du climat plus chaud et la concentration font que les plaisanciers sont obligés d'être encore plus content qu'on les acceptent...

52 ports entre Bretagne Nord et Vendée ,ponton visiteur gratuit, douche gratuit,velo gratuit il suffit pour celà d'avoir son bateau dans 1 de ces ports au ponton à l'année

josé

Et bien, moi qui pensais prendre ma retraite tranquille en naviguant en Med pour pas cher ! bon blagues à part, il est exact qu'un voilier est le plus cher moyen et le moins rapide pour aller d'un endroit à l'autre, vous le saviez pas ? De mon coté je ne fais pas de grandes Navs, que du cotier et souvent retour au port dans la soirée. Pour ceux qui sont dans mon coin, Etang de Berrre, je conseille le port de St Chamas, bon accueil, des places, mais c'est vrai que c'est pas St Trop ou Calvi ! quoique que ! Les plus de 10 m ou + de 1.5 m de tirant d'eau s'abstenir . Mais à ce moment pourquoi ne pas rester à l'ancre devant le port ? l'annexe a encore un peu d'essence ?
Florian

slt
au risque de paraitre hs je ne comprends toujours pas cette histoire de "passeport escale" je peux vous donner un exemple recent avec un passeport a jour a port haliguen...oblige de payer.(ca n etait pas avec mon boat)
ne serait ce pas plus simple d accepter les cheques vacances?
qui sont valables dans les campings hotels et restaurants.
comprends pas que ca ne soit pas accepte dans les port de plaisance...
c est pourtant fait pour
je sais pas pour vous mais je les utiliserai un peu plus (les ports)pendant mes vacances
ca m apprendra a faire de la voile sans les moyens...
seb

Et quel était la longueur du bateau et le prix de la nuitée ???...

Salut Alexandre,

Du 5 au 17 août, j'ai payé pour mon Corsair F27 de 8,25 m :
- 7 € à Penerf sur bouée, aucun service
- 15 € à Arzal sur ponton (prix monocoque, eau, électricité, douche)
- 15 € à Arradon sur bouée (prix monocoque, douche, service de rade, possibilité de faire de l'eau au ponton du port)
- 16 € à Houat mais replié sinon x 1,5 (douche à 2 €)
- 22 € au Crouesty replié sinon... pas de place (eau, électricité, douche)
- 30,50 € à Vannes, (eau, électricité, douche) x 1,5 déplié mais replié j'aurais quand même payé x 1,5 (!!)
Bref, tout et n'importe quoi...
En général, j'arrive à avoir le prix "monocoque" même en restant déplié mais quelquefois, ils ne veulent rien savoir (ex. Vannes).

Éric

Le truc est simple. Pour un multi, les ports multipient le prix par 1.5 ou 2 car on est plus large et on prend plus de place. Pour ca OK.

Ou je trouve ça moins cool, et que je peux me replié, au final j'en prend moins de place qu'un mono (8.38*2.55) surtout qu'un pogo 8.5 et que l'on me demande de payer plus cher sur un ponton même pas en état

Bonjour, quelques prix pour info que j'ai payé en Espagne cet été en juillet pour un bateau de 10,75 M : Port-vendres 42€/nuit Llança 63€ Cadaques sur bouée 30 € au lieu de 35€ car peu de monde même fin juillet!Sotamar m'a fait un prix, accueil très sympa,ils ont bcp changé à Cadaquès, Estartit 67 € accueil nul, aucune réponse sur le 9 ( démerdes-toi, paye et ferme là! pour ma part plus jamais j'irai à Estartit. Viva espana! ola !!
Nous avons fait 4 nuits de mouillage forain très sympa.
Nota: j'ai halluciné de voir bcp de voiliers sans voile ils étaient surement en panne de voile !!!

Chacun a sa perception des choses : a Estartit, j'ai eu un bon accueil, et pour les raccords ''exclusifs'' sache que c'est pareil dans les autres ports, et que de toute façon, ils te prêtent les dits raccords, et ce, au mois d'août ! Par contre, le prix est élevé. Pour la vhf, je confirme qu'ils ne répodent pas sur le 9, mais par télephone, oui..

Mon record en Juin dernier à Porto Venere
72€50 la nuit pour mon first 25.7 ...

Mais l'endroit est trop magique
et puis si je ne voulais pas payer j'avais 300 mètres à faire pour me mettre au mouillage de l'ile Palmaria

Autre expérience, mais similaire à celle de Brufan.
3 semaine en Hollande (Frise, Ijselmeer). Prix moyen pour un 13m, moins de 30 EUR par nuit tout compris (electricité, eau, douches, parfois même les vélos prètés gratuitement...) avec un service impeccable dans les marinas. Douches et sanitaires hyper entretenus, proximité des centre villes...

Idem lors de notre dernier aller-retour vers Wight.. Les marinas anglaises sont généralement nickel.

Cela ne me dérange pas de payer ce prix là pour ce niveau de service...
Bon il faut parfois mettre une petite laine le soir...

c'est cool ,on loue un morceau de notre territoire national au prix d'une chambre d'hotel mais le hic c'est que c'est nous qui ammenons la chambre!au niveau arnaque ça vaut bien madoff :-D

cette annéé(pour diverses raisons)nous trainons le long des cotes france/espagne)voici une liste toute fraiche de prix pour first 21.7(6,30m)frioul17Embiez28Porquerolles18cavalaire19Menton12Nice13frejus17lecques25Marseille CNTL18Carro0(je dis bien ZERO!)gardian20Bouzigues 7Marseillan21Valras18la nouvelle17portvendres22Puerto de la selva48!!(nous étions au mouillage)Estartit25 sur bouééPalamos 30port38 et 16 en septembreMataro30!!aguadolce25Cambrils26 et 1 nuit offerte(nous y sommes ce Mardi 21 Aout)et 2 nuits offertes si 4 nuits!
Voili voilà...continuons vers le Sud jusqu'àValence...0 la remontéé nous "ferons d'autes ports et vous donnerons la suite des tarifs
Rappel evitermarina de Palamos et san feliu de guixols...trés chers(65 la nuit il y a 8 ans pour Miniou5,70mqui dit mieux!!!..une trés forte houle nous avait obligés à nous réfugier là)

formentera 310€ la nuit pour le lagoon 380 d'un ami le 12 aout!qui dit mieux et reservation 1 mois avant par relation...

Pffft ! Réserver par relation !! Bravo la relation !

Faut aussi être un peu noeud-noeud pour réserver à l'avance sans s'être renseigné sur les prix démentiels de Formentera.
Ce port est toujours à moitié vide à cause de cela.
En plus, il y a tous les mouillages protégés possibles autour.

Personnellement je m'arrête dans un port quand je ne peux pas faire autrement. La plupart sont accessibles par la route, et si je navigue c'est pour le reste.
Pour ce faire je sacrifie aux conditions parfois spartiates que ce comportement "éviter-les-ports-autant-que-faire-se-peut" sous entend surtout avec une coque de plastique de 6.5m.

Pour moi c'est une règle admise.

Je dresse à l'aide de toutes les informations disponibles (merci H&O...) la liste des abris et mouillages possibles que je compte bien explorer en autonomie quand le moment sera enfin venu: je piaffe et je ronge mon frein ce qui peut être dangereux en descente (de vague... :-D)
Ce fil et ceux du même tonneau ont le mérite de signaler des ports à zapper en priorité.
J'ai autre chose à faire à mon âge où le temps m'est compté plus qu'à 30 ans pour des actions "collectives" à l'issue incertaine et à l'échéance improbable.
Je garde néanmoins le moral à la lecture de certains fil témoignant d'accueils à l'étape qui me font piaffer d'impatience.
Je suis preneur tant qu'il y a encore du bon à tirer...
Quand la position deviendra intenable, je passerai à autre chose ou peut être serai-je déjà mort...
Et être mort ça doit changer la façon de voir les choses si tant est qu'il y ait la possibilité de voir quoi que ce soit...

:-D

Au dela du prix des nuitées au port, ce qui me choque surtout c'est la nature, le nombre et l'état des sanitaires dans les ports... Enfin pour ceux que je connais... Parce que bon, payer le prix d'une chambre d'hotel, passe encore, mais se retrouver dans des sanitaires digne d'un camping moins 3 étoiles, crades, sous dimensionnés, sans eau chaude ou trop chaude, sans porte qui ferme, sans savon aux lavabos, sans PQ, etc... et qui plus est des sanitaires réservés aux plaisanciers... mais utilisés par tous... Bref, on a de beaux bateaux, on visites de supers coins, mais pour aller se doucher ou aller aux WC, ça craint... :non:

Le mouvement c'est la vie... Le jeu des 4 coins qui se joue à 5... ça peut marcher...

Imaginons tous les bateaux capable d'affronter n'importe quel temps; dans ce cas on multiplie par 3 ou 4 ou plus le parc plaisance, l'essentiel des bateaux navigant en permanence au large, les ports ne servant qu'à avitailler ou à l'entretien avant de repartir.

Imaginons les bateaux capables de se déplacer à une vitesse infinie, les ports offrant la totalité de leur capacité d'accueil partout à tout moment avec un remplissage payant de 100%...

Imaginons une banque avec seulement quelques fifrelins dans la réserve... Qui s'engage à faire fructifier le capital de pleins de clients (plus y en a plus ça a des chances de fonctionner) en tablant sur le fait que jamais oh grand jamais ceux ci ne viendront réclamer leur capital + la promesse d'intérêt en même temps... (Mais ça c'est une pratique en cours depuis des siècles! Peu après la création de la première banque...) :doc: :tesur: :acheval:

Oui... Dommage que ça n'existe pas (encore ou plus) en méditerranée... :-(

Une précision ; aucune instance n'a rien proposé et moi non plus.
J'en ai, simplement, parlé depuis 2 ans (ainsi que beaucoup d'autres)et personne des instances concernées n'a paru intéressé.....
Le principal, c'est que le tiroir-caisse des ports fonctionne (à court-terme, bien sur) et les commerces, ce n'est pas leur souci!...

salut a brest on doit payer 10 euro par ans pour profiter du passeport escale et il ne permet que de passer 5 nuits au total dans les ports ce qui ne fais pas grand choses au final j'ai entendu dire que les port du morbihan offrait plus de nuits au bateau basé la bas.
personne ne parle dans ce fil des ports ou il n'y a pas de catways ce qui permet de mettre plus de bateau en accostant a couple , mais le tarif est aussi cher que dans une place au catways exemple treboul 28 euro pour un 8.50 a couple et avec un autre bateau a couple du miens si cela n'est pas de l'arnaque pur je ne sais pas ce que c'est.
car pour ce qui est du confort on oubli reveil avec les voisins qui passe sur le pont et vive la gymnasique pour passer d'un bateau a l'autre.....
j'ai decider d'inverstir dans un mouillage surdimentionner pour ne plus etre victime du raquet

A Port la Foret, géré par la SODEFI, nous avons la possibilité de laisser notre place disponible par période de 15 jours pour 3 mois (Juin, Juillet et Aout), contre une remise en fin d'année que l'on réinvestit dans d'autres ports éventuels ... de notre choix.
Je pense que ce choix est plus libéral que les ports imposés par les passeports ou autres.
Néanmoins nous essayons toujours de privilégier, avec notre Biloup, les mouillages forains, car facilité d'échouage et petit tirant.
Le nombre d'équipier ne devrait être pris en compte : non pas pour augmenter le prix de la nuitée de base, mais au contraire pour la diminuer.
En retraite, nous naviguons 5 à 6 mois par An, le budget "Ports" chaque soir, deviendrait vite insoutenable financièrement à 23 € en moyenne (pour 8.98 m), surtout pendant la période estivale.
De plus, il faut faire attention aux ports qui, comme au Crouesty vous taxe 4 € un arrêt d'une heure pour remplacer une bouteille de gaz ou faire un peu de ravitaillement a l'alimentation du coin ???...

A +

4€ pour un simple arrêt au Crouesty, il y a longtemps que c'était dans l'air pendant Juillet et aout.

Le port est le plus proche de l'entrée (ou la sortie :tesur:) du golfe du Morbihan. C'est l'endroit où beaucoup de bateaux au mouillage font escale en entrant ou en sortant pour faire de l'eau ou pour attendre la renverse de marée. En saison, si on veut faire escale pour la nuit, il n'y a quelques fois plus de places et quand l'heure de la marée arrive, les places se libérent quelquefois fort tard.

Il y a aussi le phénomène des bateaux à moteur ouverts qui occupent des places visiteurs pour les libérer dans la soirée après le resto alors qu'ailleurs il y a plusieurs canots à couple.

Les gens qui râlent pour payer quelques litres d'eau me font penser à ceux qui font du camping car et qui ne sont pas contents car l'accès à l'eau n'est pas gratuit et qu'il faut lacher quelques roros pour passer la nuit sur une aire aménagée.

Il y a bien quelqu'un qui paye quelque part. Autant que ce soit celui qui utilise ! :blabla: Voilà c'est fait. C'était mon quart d'heure :jelaferme:

Bonjour : et où peut-on lire les commentaires sur "stw.fr" ?
Quelle rubrique ?
Merci pour la réponse.
Gil

Il faut cliquer sur évaluation des marinas sur la page d'accueil du site. Il s'ouvre une carte google et on va sur la marina (ou le port) de son choix.

Exact... mais il faut aussi reconnaître que le bateau qui navigue et son équipage consomment et usent plus les installations que celui qui y est stationné sans personne.
Autre source de coût est la gestion de la place d'un visiteur, l'encaissement (coût des CB), la compta, ... et si au total, ça représente 1/4 h par bateau, ça fait vite un coût de 10 €/jour (et ce que le bateau fasse 7 m ou 15 m)

Rien n'empêche d'évaluer les Ports sur STW et de faire part de son mécontentement sur le cahier de réclamation ... ça ne coute pas cher ça. 5 Mn d'écriture, mais beaucoup n'osent pas ?...
Ce qui est amusant c'est que les cahiers de réclamations (dans les capitaineries) sont introuvables ... car peu réclamé, il faut s'en servir plus souvent !!!

le plus triste, c'est que plus les ports se vident plus les prix montent....

Les listes d’attente sont un très mauvais indicateur de l’état de la demande de places de port. Elles sont remplies de gens qui ont déjà une place ailleurs et qui souhaitent en changer. A ma connaissance je ne connais pas de bateau qui n’ait déjà une place. Certes ce n’est pas celle qui lui conviendrait idéalement mais il en a une.
Le problème est que les ports font à partir de cela une communication sur la pénurie de places en mettant en avant quelques exemples (Arcachon notamment) où les souhaits sont nombreux.
La réalité est très différente. La capacité des ports serait largement suffisante si cette ressource était plus intelligemment utilisée.
Aucune initiative d’ampleur nationale n’est prise pour organiser la mobilité des bateaux de port à port. Rare sont les initiatives pour dégager les ports en proposant des rotations des bateaux à flot à sec.
Les ports vont se réveiller quand la crise les touchera comme les autres. Ce moment n’est pas très éloigné.

Ah bon ? tu ne connais pas de bateau qui n'ait déjà une place ????
Ah oui!! à terre peut-être!! mais sûrement pas à flot. Et pour ceux qui ont une place qui leur convient pas, c'est surtout qu'ils ont une place qu'ils payent au tarif passager au lieu de la payer au tarif annuel.
Et perso j'en connais beaucoup des comme ça !

Faux. Je suis en liste d'attente à Arzal. Etant en grand voyage (gréce pour l'intant), je n'ai de place a l'année nulle part...
Mais je trouve tous les ans et aux quatre coins du monde un petit coin pour poser mon bateau quand je fais une pause.

"Nous avons navigué cet été entre le Cap d'Agde et Antibes.

Nous avons fait beaucoup de mouillages forains et quelques escales dans le ports (il faut bien refaire le plein......d'eau de temps en temps).

Et bien figurez-vous que les ports les plus chers ne sont pas forcement ceux que l'on croit !!

Voici le hit-parade de nos "escales", pour un voilier d'un peu moins de 12 m (Dufour 405) :

• Cannes vieux port : 37,59 €
• Port de Bouc : 38,90 €
• Port Camargue: 41,00€
• Bandol : 53,00 €
• St Tropez : 53,70 €
• Antibes : 53,80 €
• Porquerolles : 58,26€

La palme de la "meilleure escale" revient sans contexte à Port Camargue pour la qualité de son accueil, des sanitaires (dignes de ce nom...), le wifi et même des velos gratuits pour les plaisanciers....
La plus mauvaise escale...Antibes, une des plus cheres, pas de ponton d'accueil (en tous cas pour les navires de moins de 50 metres de long....) et l'envoi d'un electricien...pour nous louer un raccord electrique 32 amperes alors que le même raccord avait été mis gracieusement à notre disposition....à St Tropez !!

Savez-vous si tous ces prix indiqués, baissent en dehors de Juillet / Août, et de combien ??