Clé de contact cassée dedans

FACILE
Avec une perceuse tu agrandis la fente de ton contacteur jusque tu puisses y engager un tournevis, ensuite tu portes ce tournevis sur les fonds baptismaux et tu le baptises "clef"!
voili voilou

Voilà une soluce
qui me plaît davantage, d'autant que j'ai une autre clé. Tu as réussi à retirer le petit bout cassé malgré les "dents" de la clé qui doivent résister non ?

Qu'est-ce qu'une clef ?
1°) un dispositif déverrouillant le contacteur rotatif

2°) un outil permettant de mettre en rotation le contacteur déverrouillé.

Une clef cassé en place ne permet plus de faire tourner le contacteur.
Cependant, la partie "déverrouillage" de la clef est toujours en place et fonctionnelle.

Il suffit donc, effectivement de positionner un "bidule" susceptible de faire tourner le contacteur.

le remplacer
par un neuf:
autre que volvo c'est moins cher.

par un inter et un bouton poussoir pour le démarrage.

Dans ces 2 cas tu repars avec des contacts neufs!

Les clés
sont bien souvent en... laiton ! ;-)

_/)

clé de contact cassé.
Il m'est arrivé 3 fois le même problème, il faut démonté le yeman, comme il est en position arrêt il faut injecté du W40 prendre un morceau de bois dur et tapez le yeman dessus sur le coté en prenant garde que la fente de la clé soit dégagé , une fois qu'un morceau est sorti il suffit de retirer le reste avec une pince.

Pardon,
oui, j'ai oublié de donner l'épilogue de cette histoire. En fait pour 40 Euros un mécano m'a remplacé le système à clé par un interrupteur et un bouton poussoir, là où était placé ce Neiman l'incident se serait reproduit tôt ou tard... En plus la clé était inutile car le tableau de commande moteur est à l'intérieur de la cabine sur Than Hoa.

cle de contact
Salut à tous,
En solution intermédiaire et temporaire, avant réparation définitive,il faut bidouiller avec:
1 interrupteur 16A
2 Boutons poussoirs 10A
(Voir le schéma ci joint)
Amicalement
Daniel

Clé de contact cassée dedans
Tu mets une micro goutte de cyanolite sur le morceau restant de la clé, et tu recolles les deux morceaux bien en face. Ca marche 9 fois sur 10 si tu ne fais pas tomber de colle dans le barilet, et tu peux meme faire refaire la clé a l'identique sans changer ton systeme de démarrage.
Un conseil degraisses bien avant l'opération le bout restant dans la serrure et celui qui t'est resté dans la main.
Bonne chance
Alain

Une idée :
Poser le contacteur dans les fonds du bateau et faire tomber un retraité à proximité.
Si la clef est en laiton elle sortira seule.

Après la chute du mur, le laiton s'éloigne spontanément du bloc de lest...

:euh:

Et une autre
côté pile pour aider à comprendre...

pince spéciale
Une pince de chirurgie à bec fin, dite pince hémostatique, qui peut se bloquer grâce aux petits crans visibles entre les 2 manches.
j'en ai toujours une dans la caisse à outils... très utile!

:doc:

capot.
Bonjour JBc

tu peux aussi remplacer le barillé si tu ne sais pas extraire la clef. En suite pour l'avenir un petit capot de protection ou un petit gardefou pour proteger la clef des chocs.

Le Moko

en urgence
j'ai cassé ma clé au moment de porter le bateau à la grue.

Quand la clé est cassée dedans on peut tourner le bariller, il est déverouillé, j'ai utilisé un tournevis et pu faire les manoeuvres sans forcer, la clé est d'ailleurs toujours dedans ....

Hubert, de Cherbourg

Bonjour je reviens sur ce sujet j ai moi aussi j ai cassé la clé dans le barrier j ai démonté mis de l huile et tapé le barriè le bout clé est sortie un peux pince sortie du coup j en ai profite pour mettre le barrie avec la clé en position horizontal !
Mais mon problèmes est électrique esse que quelqu un peux me dire si les trois voyant s allume au contact et le buzzer sonne ?
Merci