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Mermed1

Amel Euros 41

Bonjour,
J'ai le projet d'acheter ce type de bateau et de le baser à La Seyne en Méditerranée. C'est un projet pour naviguer en Méditerranée, en 2014.
Mon impression générale est que c'est un bateau pour bricolo, ce qui est mon cas.

Quelqu'un peut-il me conseiller sur ses faiblesses ?
L'alimentation électrique me semble faible: une Eolienne/Hydrolienne Duogen pourrait résoudre le problème?
Une hélice rétractable améliorerait aussi les performances: est-ce réaliste?
Merci pour les conseils.
Michel

dimanche 25 août 2013 21:55

Liste des contributions

Philippe
Faber

C'est un bateau ancien et tout dépend des équipements qui ont été mis par les propriétaires successifs.

Mais d'un point de vue maritime, j'ai un Euros 41 et je ne lui connais pas de faiblesse. C'est un bateau très agréable qui mérite largement de payer plus que le prix de marché (50 000 €) s'il a été modernisé.

Peut-être une faiblesse, le moteur d'origine, un Peugeot Indenor marinisé par Volvo, mais qui a évidemment dans les 35 ans. Un moteur increvable (de 504), mais les pièces de marinisattion peuvent être difficiles à trouver.

lundi 30 septembre 2013 14:51
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baytekin

Bonjour,

Je viens de découvrir ce forum.

Je suis le propriétaire d'un AMEL EUROS41, 1973/ROCHELLE. Le bateau bat le pavillon américain, il est situé à BODRUM/TURQUIE.

Prix demandé: 35000€

Moteur YANMAR 56hp 2011, utilisé 48h.

Cordialement.

mardi 01 octobre 2013 13:46
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philo

EUROS 41 dans l'Aude : 45OOO EUROS
Traitement préventif anti-osmose 2011
Gréement dormant et courant 2012

lundi 04 novembre 2013 08:16
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1
philo

Nous vendons un EUROS 41 dont nous sommes plus que satisfaits ! Marin, confortable et performant, d'une robustesse inégalée ! L'annonce est sur le bon coin. Mais si vous avez déjà trouvé le votre, super ! De toute façon, l'Euros est un choix parfait ! Bon vent !

dimanche 13 octobre 2013 15:17
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philo

Finalement, nous avons posé une annonce sur HEO.

dimanche 13 octobre 2013 15:33
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magik

Bonjour tous
je recherche moi aussi un amel euros 41 mais mon budjet est tres limité, j'ai vu l'annonce de "baytekin" mais le lieu de visite est la turquie et c'est pas tout pres ! le pavillon americain !!
le point positif est le nombre d'heures moteur
j'en ai vu un à moins de 30 000 visible en espagne et un autre au portugal mais pas mal d'heures moteur.

dimanche 03 novembre 2013 19:53
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philo

Avez-vous bien reçu notre message concernant la vente de notre euros, visible dans l'Aude ?

lundi 04 novembre 2013 12:32
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magik

oui et je vous en remercie mais pour le moment vous êtes au dessus de mon budget
je vais donc faire des économies supplémentaires

Jean Michel
44 Ancenis

lundi 04 novembre 2013 13:15
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philo

En tout cas, merci de votre attention ! Pour info, le bateau a son annonce sur youboat.fr... Nous vous souhaitons un beau projet !
Anne

lundi 04 novembre 2013 13:38
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magik

je suis allé sur youboat voir votre bateau, dommage qu'il n'y ai pas plus de photos.

lundi 04 novembre 2013 17:22
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philo

C'est clair ! Mais si j'ai bien compris, mes photos sont trop "lourdes" ! L'annonce vaut comme "fiche technique"... pour informer un minimum sur le travail accompli, comme la coque et les haubans... Pour votre recherche à venir...

lundi 04 novembre 2013 19:12
100_4254
motus

les heures moteur ne veulent rien dire, il est plus facile de refaire un moteur qu'un traitement anti osmose... il faut voir tout l'ensemble et le prix qu'il faut mettre pour naviguer en sécurité et avoir un bateau a son gout.. voir gréement, voiles, coque, moteur et cosmétique du bateau, le soucis est lorsqu'on débute à la voile, la première impression risque de se baser sur la présentation cosmétique et non sur la durée de vie estimée de chaque élément du bateau. Bon courage et n"hésitez pas à vous faire aider..

dimanche 03 novembre 2013 19:59
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magik

bonsoir
merci pour vos conseils, vous avez raison.
je suis plus compétent pour refaire un moteur que pour un traitement anti-osmose très long et couteux
une expertise me parait indispensable pour avoir une meilleure approche du bateau convoité

dimanche 03 novembre 2013 22:57
Captain_do_001
Voilesurcouf

Bonjour Monsieur,
J'adore votre réponse, elle est si "rare"
Quand à moi, j'ai fait la "bêtise" inverse en achetant un EUROS 41, qui est une coque d'une qualité de fabrication exceptionnelle, et ai tout changé en plus costaud et plus actuel.
Moralité un EUROS 41 qui de fil en aiguille m'est revenu à près de 100 000 €
Et que je vends bien moins que cela parce que je ne m'en sers pas...

dimanche 22 novembre 2015 12:14
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Didier133

Bonjour, je découvre cette annonce. Cherchant un amel euros 41, je m'adresse à vous à tout hasard. Est-il encore en vente ?
Merci d'avance
Didier

1 jour
Philippe
Faber

L'Euros 41 est un très bon bateau, mais il est plus agréable de prendre un bateau qui a été modernisé qu'un bateau dans son jus des années 75.
Je suis d'accord avec motus.
C'est pourquoi je ne suis pas sûr qu'un bateau à 30 - 35000 Euros soit une bonne idée. Il est préférable de mettre plus cher et d'avoir un bateau qui bénéficie des progrès techniques intervenus en 35 ans.
S'il est modernisé, un Euros 41 peut être une très bonne affaire, même à 50 000 Euros.

dimanche 03 novembre 2013 21:10
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magik

Bonsoir
le delta entre les 30k€ et les 50 k€ soit 20k€ est il suffisant pour moderniser le bateau ?

dimanche 03 novembre 2013 23:02
Philippe
Faber

- Le delta de 20k€ n'est certainement pas suffisant pour moderniser un bateau. Tu entendras souvent dire qu'Untel a "doublé" le prix de son bateau pour avoir un bateau comme il le voulait.

- La notion de "prix du marché" est si forte qu'un vendeur ne récupère jamais à la revente le prix des travaux qu'il a fait faire.

Conclusion:

Si tu es acheteur, il faut arriver à trouver un bateau sur lequel le vendeur a fait les travaux, mais ses prétentions de prix sont quand même limitées par l'idée que le marché se fait du prix du bateau. Eviter de faire faire soi-même les travaux, tant la main d'oeuvre est chère actuellement. Dans ce schéma, on peut facilement payer un peu plus cher que le prix du marché pour avoir un bateau en très bon état.

lundi 04 novembre 2013 07:31
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magik

Bonsoir Faber
Pourrais tu me dire quels sont les travaux de modernisation auxquels tu penses pour mettre un euros 41 à niveau.

lundi 11 novembre 2013 00:07
Philippe
Faber

Le bateau que j'ai acheté avait une bôme ancienne et des voiles idem. J'ai changé la bôme pour une bôme avec prise de ris automatique, la voile pour une voile allant avec cette bôme et mis dans le mât une gorge en plastique noir et de nouveaux coulisseaux permettant de hisser et descendre la voile facilement.
L'idéal aurait été de ramener les drisses au cockpit, mais cela m'obligeait à bouger tous les instruments dans le cockpit. Trop onéreux. Donc les prises de ris sont restées au pied de mât.

Des winchs à l'ancienne, sans self-tailing, me semblent pénibles de nos jours.

Un guindeau manuel parait aussi problématique pour un bateau de cette taille, à moins d'avoir un dos musclé de catcheur. J'ai mis un guindeau électrique.

Le moteur d'origine était d'excellente qualité (Peugeot Indenor, marinisé Volvo), mais les pièces de marinisation manquent. Donc risque d'immoblisation. Emmenant mes petits-enfants avec moi, j'ai préféré changer le moteur. J'ai confié à Julien Marine Service (à Charron, près de La Rochelle) le soin d'installer un Beta Marine. Je suis satisfait de ce moteur et de ce chantier.

L'électronique se démode parait-il tous les 7ans. Inutile de dire ce qu'il en est pour un bateau de 1978. Mais on peut aujourd'hui s'en tirer avec un Ipad. Par contre un pilote automatique est un must dont il parait difficile de se passer.

lundi 11 novembre 2013 10:01
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magik

Merci Faber
Bonne journée
Jean Michel

lundi 11 novembre 2013 12:14
Dsc01641
2
pascal11

le meilleur bateau est celui que l'on a les moyens d'acheter, le reste est fariboles et billevesées

lundi 04 novembre 2013 09:28
Philippe
Faber

Voilà qui enrichit la discussion et sera sûrement très utile aux lecteurs.

lundi 04 novembre 2013 11:03
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magik

merci pour tout ces conseils avisés, j'en ai pris bonne note et je vais regarder les annonces avec un œil différent
je ne manquerai pas de venir vous questionner à nouveau
c'est vraiment tres appreciable
Bonne Journée

Jean Michel
44 Ancenis

lundi 04 novembre 2013 09:47
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magik

autre question, je ne vois que très rarement dans les annonces la présence d'une cuve eaux noires !!
J'ai cherché des post sur le sujet mais je n'ai pas trouvé
Je suppose qu'un euros 41 au moment ou il a été construit n’était pas prevu pour ce genre d'ammenagement qui je crois est maintenant obligatoire.
Comment avez vous résolu ce problème ?
est il facile de mettre en œuvre ce dispositif pour qu'il fonctionne correctement ?

Jean Michel

lundi 04 novembre 2013 17:16 *** Message modifié par son auteur ***
Philippe
Faber

Je n'ai pas de cuve à eaux noires sur mon bateau.
Je ne peux donc pas répondre à ta question. Désolé.

lundi 04 novembre 2013 19:06
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magik

Je me suis laisser dire que certains ports ou marinas (Espagne !) n'acceptaient pas les bateaux qui n'en étaient pas équipés, j'ai jeté un œil dans le catalogue Vidal ou il existe plusieurs modèles mais la mise en œuvre me semble compliquée car la quasi totalité des bateaux ont les vidages wc et douches sous la ligne de flottaison ce qui impose un WC électrique pour transférer dans la cuve eau noire et une deuxième pompe pour la vidange !
source de pannes en perspectives et consommation d’énergie
corrigez moi si je fais fausse route !

mardi 05 novembre 2013 13:23
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philo

Nous venons de passer un an en Espagne (Andalousie, Baleares), nous n'avons eu aucun problème de ce genre (aucun problème du tout, au contraire !)... Il ne faut pas "se laisser dire"... Nous, nous avons remplacé le wc de la cabine arrière par un wc chimique, au cas où... mais personne n'a jamais rien vérifié.

mardi 05 novembre 2013 14:59
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magik

Bonsoir
merci pour votre témoignage, vous avez raison, parfois "on se laisse dire"
j'en prends bonne note .
J'ai fini par trouver un fil de discussion sur ce sujet dans les forums qui confirme que la mise en œuvre est loin d’être simple.

Parmi les photos d'euros que j'ai vu je n'en vois pas qui soient équipés de capotes de cockpit complètes.
J'avoue qu'en atlantique l'automne ça ne me déplairait pas !

mardi 05 novembre 2013 20:48
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Francois 260

Un lavac avec la cuve a eau noire fixée sous le plat bord, c est pas si compliqué ?

mardi 05 novembre 2013 23:40
Temple
Sharkline

Sur le forum Amel, il y a un dossier sur l'euros 41:
http://www.forum-voiliers-amel.net/dossiers/Euros_essai_Bateaux123.pdf

mardi 05 novembre 2013 09:26
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Pierre-Arnaud

Ah! c’était l’époque ou bateau faisait des essais....

mardi 21 janvier 2014 17:14
Missing
philo

Merci Ameline ! Nous avons ce dossier à bord... Et oui, ce voilier est particulièrement réussi, c'est pourquoi, nous l'avons choisi et restauré sans le modifier...

mardi 05 novembre 2013 09:53
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magik

Bonjour
Merci pour le dossier que je viens d'imprimer
Bonne journée

mardi 05 novembre 2013 13:16
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matelot@56172

bonjour,

Merci pour toutes ces infos

Je recherche un Euros 39, par forecement en tres bon etat. Je suis bricolleur pour l electricité et la mecanique.

Mon budget est de 20 000€

Bonne journée.

mardi 21 janvier 2014 14:37
Captain_do_001
Voilesurcouf

Bonjour Monsieur,
Je ne sais pas si vous avez trouvé votre bonheur,
Quand à moi, je mets en vente la mort dans l'âme, un Euros 41 entièrement reconstruit et repensé comme un bateau actuel, de la quille au gréement et aux voiles, tout est neuf
Cela peut-il vous intéresser
Cordialement
Dominique Naturel
0603482214
Bateau visible à Canet en Roussillon

dimanche 22 novembre 2015 12:08
Photo2011-12aout_002
Mermed1

Bonjour,
Merci pour votre message.
Je note vos coordonnées, mais je suis plutôt en mode
"hivernage" en ce moment.
Cordialement,
Michel

dimanche 22 novembre 2015 18:07
Philippe
Faber

@Voilesurcouf

Si tu ne l'as pas déjà fait, je te suggère de passer par le courtier spécialiste des Amel, Michel Charpentier michelcharpentier.com à Saint-Raphaël, qui sait très bien valoriser les Amel bien entretenus par leurs propriétaires successifs.

J'ai moi-même un Euros 41 et un bateau de cette qualité, après modernisation, vaut assez cher, car l'échantillonnage Amel reste ce qu'il est, même après 30 ans de navigation.

dimanche 22 novembre 2015 14:52

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