La quête du Graal

bonjour
ce n'est pas un avis mais plutôt une question : j'ai eu un gis sea 105 dériveur lesté dont j'étais très content sauf le près dans la mauvais temps.
Qu'en est-il du sun fizz dériveur lesté ? car j'envisage d'en acheter un dans un an ou deux (actuellement quatre enfants en fac : pas de bateau, mais cela se termine ...)

merci de me répondre

je n'ai pas eu le temps de lire tout votre site mais j'y reviendrais.

...

l'oiseau rare
je viens de découvrir avec horreur qu'un bug d'"hypertexte" (c'est un peu comme l'hyper-espace dans "l'empire contre-attaque": on ne sait jamais ou ça mène...)envoyait vers des articles aleatoires quand on clique sur "a suivre" dans la quete du graal! horreur!

pour plus de sureté, suivez les articles en utilisant l'indicateur de page en bas de chacune..

Drosses de barre
merci Jean-Louis.

effectivement les drosses ne cassent jamais par dépassement de limite en traction (du 6mm ça tient 1T!) mais par flexion alternée aux poulies. Il faut choisir un cable multibrin aux brins les plus fins possibles , et du 4mm peut donc etre meilleur que du 6mm, même si théoriquement il casse à 500kg au lieu de 1000kg.

autre solution propre: augmenter le diametre des poulies.

les colonnes goiot ont des diametre bien calculés, mais sur le sunfizz c'est du plastimo.

ce qui manque surtout dans la plupart des bateaux, c'est un regard facile sur l'usure: ça commence toujours par des "gendarmes " visibles sur le cable prés des poulies.

Achat sun Fizz
Bonjour,

nous voulons acheter un sun fizz de 82 pour un tour du monde à deux (ou au moins partir pour pluseurs années et commencer un tour du monde avec ce bateau). La liaision coque quille est un peu rouillée. Y a t'il des risques? il y a aussi des traces d'humidité (bas de la cloison entre la salle de bain et le carré trés endommagée). Est ce un bateau bien aéré ou avec des problèmes d'humidité et de ventilation?
Ce bateau a déja fait un tour du monde et nous parait un peu fatigué mais en bon état et bien équipé. Nous pouvons l'acheter pour 410 000 f. Est - ce raisonnable?
Pouvez vous nous conseiller sur les points à examner sur un sun fizz?

A+

à la cote
le sunfizz est effectivement trés demandé donc cher pour un modèle de 15 à 20 ans selon les séries.
amha, le prix trés bon état va de 40 à 45U, selon équipement, si il y a de vrais travaux a prévoir c'est plutot 35 à 40. Hélas les vendeurs profitent de la cote.
Pour l'adapter au tdm ( ou au tour de grece sans aller si loin!)il a besoin de ventilation supplémentaires, de capote, de compléments de rangements, de révision electrique , de batteries et frigo améliorés etc... (voir l'autre article de heo, "préparation du quetzal")
pour herve et annabel:Sur les détails
les bas de cloison, surtout coté douche, sont hélas trés vulnérables (la douche coule dans les fonds)ajouter rideau et pompe de douche efficace,qui pompe dés que le niveau est de qq cm, et refaire le revètement de fond de toilettes.
liaison quille coque un peu rouillée, pas grave, si les boulons sont bons.
Si c'est un DL, le systeme de dérive doit etre révisé a fond au bout de 20 ans (changement cable, vérin et pompe, )et le moteur mérite aussi une révision usine totale pour éviter les ennuis au bout du monde
le reste c'est comme tous les bateaux: osmose (rare) état du gréement, enrouleur , voiles, accastillage etc

bonne chance

Sun fizz

Pour les caracteristiques,les courbes de vitesses ,les comparatifs lirent les anciens N° de Bateaux .
Pour les rénovations ,modifications des articles sont dans les Loisirs Nautiques et un article complet de "voiles et voiliers" de ces dernieres années , une dame à même transformée une version dériveur en quillard .
Sur le web il me semble qu'il y a un site ou deux sur une préparation de sun fizz ;
Quand aux comportements au portant il n'est pas pire que les autres voiliers de sa génération car ils sont tous déclinés de carenes IOR avec des avants et arrieres pincés pour passés dans les "chaines" de la jauge IOR de l'époque!

Une bonne solution quand même! Lorsque vous construirez votre jupe arriere prévoir deux petits puits à dérives de part et d'autre de l'axe
de carenne avec la possibilité d'anguler les dérives , cela stabilise la trajectoire au portant !
Bonnes traversées aprés cela reste du cabotage!

bequilles
bonjour à tous.
Il m'est agréable de me rendre compte que je ne délire pas plus que la moyenne d'entre vous: j'ai suivi presque exactement le même cheminement que Michel pour le choix de mon "dernier" bateau. C'est un sun fizz DL.Tout va bien mais il me reste un petit souci: je voudrais pouvoir le béquiller, aussi bien à Sauzon que dans le fier d'Ars ou aux iles Kerkenna(en face de Sfax, en Tunisie pour ceux qui n'ont pas les références. C'est un coin magnifique si on a un petit tirant d'eau- mais ne le répétez pas-).Mais voilà: chez Jeanneau on me dit ne pas disposer des références pour leur réalisation; chez Briand (pas très brillant sur ce coup)on me dit qu'on n'a pas le temps...Alors si quelqu'un connait -ou connait quelqu'un qui a - la réponse je suis preneur.
Merci d'avance.

4 ans plus tard
salut à tous

je retrouve par hasard un petit mot écrit le 07/02/02 sur l'achat d'un sun fizz à 410 000f. En fait, nous avons acheté un autre sun fizz, à 73000€ celui la. Il se nomme maloya. Partis en juillet 2004, nous sommes sur la route de notre tour du mode, en escale en guyane pour refaire la caisse de bord, et franchement, la vie au long court, c'est génial!

visitez notre site : et à tous les indécis : faites le pas!

herve et annabel

idem
noyés dans la résine sur le sunfizz.. et j'ignore s'ils sont en galva ou en inox (:&gt)
donc on ne peut qu'attendre! si corrosion il y a, il y aura forcément des traces de rouille.

il me semble que dans l'article c'était juste un rappel humoristique sur les boulons rouillés et le vendeur "rassurant"

Arrrggggghhhhhh !
reste plus qu'à attendre....de déquiller?!!!
Mais tu as raison, je ne vois pas non plus d'autre solution... :reflechi: