coincer la bulle

erratum!
des conseils fallacieux m'avaient indiqué le white spirit comme remplissage possible du compas! NON, il attaque les peintures et plastiques. Le Glycol est recommandé.
l'article a été corrigé.
sorry!

Pour remplir un compas il faut idéalement du Bayol 35 qui est une huile blanche lègère et incolore à Ph neutre; très difficille à trouver (Ne se fabrique plus je crois). Une bonne alternative consiste à utiliser du Johnson's Baby Oil. Ca se trouve en pharmacie, c'est pas donné.Chercher sur Gogol...

Isopar
J'avais dans une doc d'un Sestrel que le liquide utilisé était de l'Isopar. Quelqu'un peut me confirmer ?

bonjour,
je ne connais pas le sestrel major, mais j'ai apporté mon compas chez un ship qui l'a remis à neuf pour presque rien.

cordialement

perso
j' met de l'antigel: c'est ce qui me semblait le plus proche du liquide original...
evitez l'intra veineuse...

ben! tu as bien fait de réveiller le post!!
en pleine réfection des bois de mon bateau !!j ai démonté mon compas du capot de descente !!j ai perdu la moitié du liquide! ben oui c est rond(pour faire plaisir a Django)!!! Il a roulé sur la table a carte!!!complétement déboussolé le pauvre!!!!!!!! donc en 2003!!il n ont pas finalisé!!c est quoi le bon liquide pour faire le niveau!!!A j en vois venir certain!! garder le contenu de vos bars pour vos estomacs!!faut pas gacher!! comme dirait Guy Roux(je suis natif d Auxerre)bon alors !!je le met au frigo!! je le pique à la seringue avec quoi!!!merci d avance!!!!(heu,je m attend au pire !!!!Ps vous dites un truc intelligent d abord!! aprés !!!ben:foutage de gueule autorisé!!bon vent

compas
Le bon moyen de remplir un compas est de le metre au frigo , puis de le remplir a fond avec une seringue resultat impécable et pas de bulles.

re_ et comment on
le remplissage se fait en règle générale (mais pas toujours) par une vis placée un peu en dessous du pôle nord du compas, sur la face arrière. Cette vis est presque toujours cachetée d'un produit servant à garantire l'étanchéité.
A+
Eric89

Remplissage compas
Le mieux c'est d'interroger les constructeurs

VION utilisait de la Dilutine M5, quasi introuvable en petit conditionnement, livrable par semi-remorque, mais qui est une des variante du WHITE SPIRIT, à remplacer de préférence par la variété sans odeur que l'on trouve en grande surface?

Plastimo utilise une variante maison de PETROLE LAMPANT qu'il ne distribue pas mais conseille en dépannage à titre temporaire du PETROLE LAMPANT du commerce, sans garanti dans le temps de la tenue des sérigraphies et des joints.

Il n'y a pas de raison que les autres constructeurs ne répondent pas à vos interrogations, mais ne mettez pas n'importe quoi dans vos compas. en cas de doute prélevez un peu de liquide sur un coton et emflamez-le

Flamme bleue, plutot de l'alcool ( étonnant, je n'y crois pas)

Flamme jaune et fumée noire , hydrocarbure, pétrole ou white ( tous deux trés proches chimiquement donc + ou - compatibles et miscibles.

Pas combustible, peut être,mais peut être seulement, polypropylène glycol ou similaire, avec ou sans adjonction d'eau.

coincer la bulle elle revient
j'ai proceder de la meme façon que vous indiquer
le résultat est parfait,mais aprés deux à trois
jours la bulle est revenue en le manipulant le compas ( plastimo horizon 135, année 94) du chaud au froid je l'ai laissé un nuit sur la terrase au froid environ de zero et le matin la bulle etait revenue , ensuite je l'ai posé directement sur la table membrane au contact de celle ci quelques minutes plus tard surprise du liquide c'etait repandu sous le compas, je suppos e qu'il y a une fuite comment la determimer?
vous paraissez connaitre ce probleme
pouvez m'indiquer la marche a suivre
la liaison en le plastique et la demi bulle en plexi.peut on demonter le compas sans trop de difficuté,ou faire coulé par infiltraionde la super glue liquide?
je n'ai pu obtenir de vue eclateé
MERCI DE ME REPONDRE CORDIALEMENT

bulle récidiviste
Pour déterminer l'origine de la fuite ( souvent très petite), j'avais soufflé avec une bombe d'air comprimé sur le compas : la fuite, située à la jonction globe/corps du compas s'est aussitôt révélée sous la forme de petites bulles d'air qui pénètraient dans le globe. Un petit cordon d'Araldite tout autour de la jonction a résolu le problème. Liquide utilisé pour le complément sur mon Plastimo 130 : du kerdane.

Réponse
Il y a différentes possiblités

1.La plus grave: c'est le caoutchouc de la membrane qui est devenue poreux et là, il n'y a pas grand chose à faire. Sur certain compas, on peut dévissé une couronne qui fixe la membrane pour la changer ou la recoller

1. C'est la liaison entre le corps du compas (Très souvent noir ou bleu chez Plastimo). A la fabrication, c'est une soudure à chaud et la seule possibilité est de vidé le compas, de bien nettoyer l'endroit de la liaison et de faire couler de la colle genre Super Glue liquide en faisant tout le tour du compas. il faut ensuite attendre 24 heures. et peut être répéter l'opération.Comme je l'ai déjà expliqué, il faut protéger la bulle de plexi.

2. C'est peut-être plus subtile, si la bulle est très petite: Le bout de la vis de fermeture peut être très légérement concave et une petite bulle reste accrochée à la vis ensuite elle se libère et monte au sommet du compas. Il peut aussi arrivé qu'une petite bulle soit emprisonnée dans la mécanique du compas et se libère ensuite.

3. Regarder si le bord de l'orifice de remplissage n'est pas fissuré. (serrage trop fort de la vis)

4. Mauvaise étanchéité de la colle de scellement de la vis de remplissage.

Dans tous les cas, il faut bien sécher le compas après le remplissage, au sèche cheveux afin de pouvoir observer une tâche de sortie de pétrole.

Je sais, c'est un travail de patience lorsque l'on a pas l'habitude on n'y arrive pas forcément à la première intervention. Personnellement, j'en ai réparé une bonne centaine et rare sont les cas totalement désespéré. (caoutchouc poreux ou fissure importante à cause d'un choc)

Cordialement

la membrane du compas (vieux constellation) a été détruite
Je pense que le spécialiste des compas bien connu à Marseille a mis un liquide qui a détruit la membrane. D'où fuite . Je ne trouve pas cette membrane(100,4/95,9/3,7) et je voudrais réparer ce compas qui est une légende.
Si vous avez une idée donnez la moi.
Cordialement

pour dégaser completement
il faut plonger le compas dans le liquide
et mettre les mains dedans pour mettre la vis bouchon .
cqfd
alain

à bientot , tonton michel.......
prépares tout pour la visu finale , on sera nombreux !!!!

amitités d'en bas