Bulle d'air dans le compas

bulle et compas
bonjour
j'ai eu le même pb sur le même compas
pour le liquide il s'agit de witespirt jusque la no probleme
le probleme est de mettre le liquide dans le compas et la c'est presque impossible
par dessous il y a une sorte de baudruche qui sert de vessie dilatatoire j'ai essaye ce n'est pas sur de reussir car elle est maintenu par un anneau externe qui fait etancheite
la seule solution que j'ai trouve cela a ete de faire un trou sur le dessus du compas, bien centre au niveau de la bulle donc, et de remplir par la et pour fermer j'ai mis le bout d'un stylo bic cristal tu as meme le choix des couleurs
avec compassion
@roma.t

dilatation avec la température
Sur le mien, la bulle est bien visible le matin (à froid ... relativement à Nouméa), et disparait quasiment en plein soleil ! Elle n'est pas gênante outre-mesure et je la laisse exister tranquillement.

Plastimo 135
Bonjour
Savez vous quel liquide doit etre mis dans ce compas
Merci de votre reponse

Objectif zero bulle
Merci pour vos conseils, je vais me mettre en quète de cette vis.

Pour Michel, pour ne plus avoir de bulle du tout, il suffit de remplir un sceau du liquide (que je vais me faire confirmer avant par Plastimo) puis de plonger entièrement le compas jusqu'à immersion totale (à l'envers).

Si c'est du WS, c'est pas trop cher, et si le compas est propre, le WS est récupérable.

Pour Roma, il est de quel année ton compas ?
(le mien est de 1990)

Merci encore et amitiés à tous.

qu'importe les annees
Freja,
mon boat est de 1989, je pense que le compas etait d'origine.
Quant a l'immersion !? la bulle se forme en plusieurs années par capilarite quelque part, je pense qu'il doit falloir le meme nombre d'années pour inverser le processus
a +
@roma.t

membrane defectueuse
J'ai eu la mm chose avec le mien, ai changé la membrane et rempli par le bouchon, mais avant, il faut refroidir le compas au frigo : resultat : impec.!! :-)

Plastimoche .....
Faut quand même que je vous relate l'entretien téléphonique que j'ai eu avec un technicien (sympa, mais borné !) de plastimoche:

"- bonjour, j'ai une bulle d'air dans le compas, et je voudrais savoir quel liquide mettre dans le compas
- Ah mais Monsieur, c'est un secret, mais renvoyez nous le compas et on vous change le dôme
- mais j'ai pas besoin qu'on me change le dôme, j'ai juste besoin de remettre du liquide. Si vous voulez je vous achète un peu de liquide
- Ah non Monsieur,ça on fait pas mais ce qu'on peut faire c'est changer le dôme, vous n'avez qu'à renvoyer le compas
- mais à quoi ça sert de changer le dôme si je n'ai besoin que de remettre que du liquide ?
- Ah ça on fait pas Monsieur, mais renvoyez nous le compas et on vous change le dôme !
- Merci.... clic !"

Donc voilà, merci Plastimoche, je reflechirai à deux fois la prochaine fois avant d'acheter un truc de chez eux.

Une fois, j'ai entendu un proverbe: "Plastimo à bord, et ton bateau est mort" !

Je comprends mieux .....

J'ose même pas leur demander une membrane en pièce de rechange ("Ah non, Monsieur, mais si vous voulez, on change le dôme ....")

Ah là là, heureusement y'a Hisse et Ho ....

remplissage compas
attention!!!
ne jamais mettre de white spirit ou ce genre de produits petroliers!!! ils attaquent les plastiques et opacifient le plexi!!!

resultat desastreux en moins de deux ans avec le soleil!!!!

un compas, quelkil soit, se remplit avec un mélange alcool+eau distillé (1/3 ; 2/3).

certain compas specifiques peuvent contenir autre chose (genre glycerine speciale ou huile de synthese) mais c'est tres rare en plaisance.

Alzheimer, alcool et pétrole

Cet été, mon bon vieux compas de relèvement avait une bonne grosse bulle qui génait la rotation de la rose.

J'avais un vague souvenir d'avoir lu sur le forum qu'il falait le remplir avec de l'alcool.
Grave erreur. Je me suis retouvé avec une belle émultion opaque car il était rempli de pétrole.

Obligé de le vidanger à la seringue, le remplir et rincer plusieurs fois au pétrole.

Mais maintenant, il est comme neuf.

Moralité, goûter le liquide avant, comme dit ci-dessus.

Généralement,
une fois identifié, le liquide s'avère être un truc très bon marché, genre White Spirit. Pour le remplissage, il suffit donc de remplir un récipient dans lequel le compas peut contenir intégralement et de travailler en immersion totale. Les bulles ont tendance à remonter à la surface ! Etonnant, non ?

Oui, j'ai fait

Maintenant il est mort. Il semble de l'avis de beaucoup ici que ce soit du pétrole. J'ai mis du cardane, (très blanc). Parfait quelques mois, puis il s'est coloré petit à petit.

c'set peut etre parce que ce n'est pas du pétrole
mais généralement du white spirit qui est utilisé

amicalement

Danforth DW35
Je fais remonter ce vieux fil car je suis confronté à ce genre de problème...

Mon compas (un vieux Danforth Constellation de 16cm en bronze) est dans un état lamentable (dôme fendu notamment) et je me suis lancé dans sa restauration.

Après avoir démonté la bête et vidé ce qui restait de liquide (que je suppose contenir de la thérébentine, vu l'odeur...), j'ai commandé un nouveau dôme dans une boite spécialisée en moulage de PMMA (Abaqueplast). Il devrait arriver la semaine prochaine.

Le liquide qui avait été précédemment utilisé pour compléter le niveau ne devait pas être adapté car j'ai remarqué que celui-ci avait sérieusement attaqué la membrane d'expansion.

J'ai retrouvé une étiquette proclamant que "Fill only with Danforth DW35"... Késaco le DW35???
J'ai recherché sur L'Internet et pas trouvé grand-chose concernant ce produit, à part le fait que je peux en acheter aux US au prix de l'Armagnac 50 ans d'âge + frais de port et douane.
Autant acheter un compas neuf....

Sinon, on trouve de tout comme réponse, en passant par le kerdane mélangé à de l'huile d'amandes douces + commentaires disant qu'il ne faut JAMAIS mettre d'huile sur le dôme d'un compas, aux différentes solutions alcoolisées + commentaires disant qu'il ne faut JAMAIS mettre d'alcool dans un compas... :lavache: :mdr:

Quelqu'un aurait une réponse concernant la nature du fluide DW35 ?
Sinon, ben je vais faire des essais et je vous dirais ce qu'il en est, si ça peut servir...

Bon vent à tous
Fabrice

Isoparaffine
C'est du white spirit désaromatisé :
www.peinture-koubai.com[...]826.pdf

Merci à tous
pour le tuyau (isoparafine = white spirit désaromatisé).

J'ai donc retapé mon magnifique "Danforth Constellation 8'' " et je suis ben content !! :-)

A mon tour de refiler un tuyau, pour signaler un pro qui m'a fait un boulot très correct.

J'ai fait refaire localement le dôme du compas (une entreprise américaine ayant acheté la totalité des pièces détachées Danforth et les monnayant au prix d'or).
De plus, ce nouveau dôme est 1,5 fois plus épais que l'original et j'en ai profité pour modifier le design original qui me semblait un peu hasardeux ; ajout d'une collerette au dôme servant de plan de joint écrasé, au lieu d'un joint circulaire comprimé à 45° par le cerclage.

Donc...

Ledit dôme a été réalisé par la société Abaqueplast ( www.abaqueplast.fr[...]/ ), des pros sympas qui connaissent leur métier, le font bien et avec le sourire.

J'essaie de passer une photo dès que j'ai une machine qui me permette de redimensionner, c'est tellement bô !
:heu: :alavotre:

Plastimo
Plastimo offshore 135, rempli, après rnçages, avec du White spirit, plus de bulle, après plusieurs mois, et le dome reste clair...

Bonjour à tous,

Allez, remontée de topic !

Objet:
Compas Plastimo sur colonne ( olympic 135?)
...et bulle d'air !

Donc, je veux le remplir. je goûterai la soupe avant.

MAIS:

OUKIL est c'te saloperie de bossage "en apprence bouché"?

mais OUSKELLE est,donc, cette putain de vis de 5 ?

Faut-il démonter tout le dessous, aimant et compagnie?
Je pense que oui, mais je préfère demander.

par avance merci.

Voir ce fil :
www.hisse-et-oh.com[...]e-route
tout en bas : pétrole lampant (ou kerdane), mais apparemment, la fuite serait causée par la membrane devenue poreuse, donc, dans le temps ...

D'après ce que j'ai lu sur les forums anglo-saxons, ce compas a un diaphragme qui finit par être poreux avec le temps et qu'il faut remplacer.
Il faudrait que tu démontes le bol plastique noir pour accéder à la sphère du compas, là, amha, tu verras le système à remplacer ou la vis de remplissage.
forums.sailboatowners.com[...]dex.php
www.sailnet.com[...]le.html
Vas doucement, calmement et demande à Françoise d'aller promener le chien !
;-)

quand tu as fini , thierry, tu nous fais un compte rendu , j ai le même pb avec le même compas .
plus haut il est dit ; white spirit désaromatisé

Normal, quand il fait chaud, le liquide se dilate et la bulle est comprimée et inversement si la température baisse.
Dans les explications de remplissage anglo-saxons ils disent bien de mettre le compas au frigo ou au frais avant remplissage.

@ epsilon, pour le white spirit, on va pas inviter Paul et Mike et changer le sujet initial du fil, il y a trente six liquides cités par ceux qui ont remplacé leur liquide de compas, sans retour d'info quelques années plus tard, les anglos parlent même de "baby oil", alors... On cite souvent le Kerdane, pourquoi pas?
J'en ai un rempli d'une substance amère, grasse mais pas trop, fluide mais pas trop, qu'est-ce que c'est, je ne sais pas, ça marche, c'est tout.

"Bourrage" ? peut-être dans un seau rempli de white spirit ?

SUPER !!!
Enfin des images et soignes la présentation, les photos, laves toi les mains, fais toi faire une manucure car ça va être le premier tutoriel en images de la réparation d'un compas !!
:pouce: :bravo:
Bien l'idée du frigo, et pour le compas entier et pour la bouteille qui servira au remplissage.
Bon, si tu penses au White Spirit, vas-y.
Penses à remplacer peut-être le diaphragme qui sert à la compensation en fonction de la température, on le trouve chez Plastimo d'après les forums, tu le remplace et tu repars pour 10-15 ans.
Edith : remplace le joint torique, on doit pouvoir le trouver au détail en prenant soigneusement les mesures internes, externes et diamètre, si possible choisis le en NBR, insensible aux solvants et fluides chimiques.

Merci Grietick !

Au pire, ça fuira un peu, y'aura une bulle d'air....un peu comme au début quoi ! :mdr:

Bonne nouvelle, on est à la voile pour les 7 derniers milles ! Youpi.
Remplissage et remontage dans l'aprèm. :coucou:

A PUS LA BUBULLE ?
Comment qu'on va la coincer ?
:acheval:

Bravo, en espérant que le joint bricolé tienne le White...
Donc reste à trouver un joint torique NBR, ça se trouve sur le Net sans problème et le changer plus tard. Le bout de caoutchouc que tu as utilisé, il vient d'où et servait à quoi?

J'avais fait réaliser l'analyse du fluide d'un Plastimo Contest 100 .
résultat : térébenthine inodore

Le problème est effectivement là, sur un point de détail.
Il faut que la colle ou le joint utilisé pour fermer hermétiquement la sphère du compas résiste au solvant utilisé (du white, kerdane ou térébenthine, par exemple sont des solvant ou des produits chimiques) et ça agresse les autres matières.

C'est pour ça que je conseillais à Grietick de chercher un joint NBR. Tu as un peu de temps avant que ton caoutchouc d'origine inconnue ne lâche.
@ Poisson rouge, les colles, pas évident, et si la surface de collage n'est pas parfaitement sèche et dégraissée, là... Colle époxy sur surface dépolie ?

contribution :
j'ai eu le pb sur un compas de relevement axium vion
j'ai donc ouvert le petit bouchon et d'abord influencé par les lectures sur le net j'ai identifié du WS. Puis ça me rappelait autre chose et j'ai trouvé, je crois, c'est du pétrole désaromatisé, j'en ai pour nettoyer certaines mécaniques car ça ne degraisse pas. j'en ai donc mis a la seringue et ça marche, pas de trouble.
si ça peut servir
bon vent et bon cap