[antifouling] surcoucher du M300 ?

Le mieux est que vous vous renseignez auprès de M300, ce sont des gens serieux et très accessible, pour ma part, ce n'est pas possible, j'ai du M300 depuis 3 ans et j'en suis très content. Maintenant je ne suis qu'un plaisancier de La Rochelle et non un regatier.
J'ai un biofilm surtout au niveau de la ligne de flotaison, je netoye la carène 1 à 2 fois par an avec une raclette plastique pour enlever la glace sur les vitres des voitures et 1 éponge. Cela fait 3 ans que je n' ai pas carènè.

Dans l'attente de reponse du fabricant, mais personne n'a essayé de mettre un autre antifouling par dessus ??

Bonjour, J'utilise moi aussi le M300 depuis 4 ans sur un bateau restant à l'eau en permanence en Méditerranée, à l'époque j'ai mis un primaire vinylester puis du M300 et je l'ai poncé jusqu'au grain 9µm pour l'activation du produit et avoir une glisse parfaite (style m300 speed).
Pour le moment je nettoie de temps en temps (la coque à l'éponge quand il ne fait pas froid, en même temps les salissures font leur retour au printemps. Je l'ai juste poncé légèrement dans l'eau il y a 1 an avec u papier abrasif grain 1000 qui s'utilsie dans l'eau. histoire de raviver l'efficacité du produit vu qu'apparemment c'est que du cuivre, je crois que la couche de surface à tendance à lentement se faire bouffer ou recouvrir.

Un question du coup pourquoi vouloir re-passer sur un AF classic en peinture qui sera efficace au max 2 ans ? Une mauvaise expérience avec du M300 ?

Le M300 est toujours fabriqué qui vous a dit le contraire ??? On peut même en acheter chez Uship ou sur le site du fabricant.

Par contre pourquoi parler de non efficacité ??? Le principe du M300 ou du Copper Coat d'ailleurs c'est de contenir de la poudre de cuivre dans une matrice en résine, il n'y a pas de produits chimiques qui sont relargués dans l'eau et disparaissent peu à peu de l'AF. C'est donc basé uniquement sur l'activité du cuivre qui est totalement efficace et sur le long terme puisqu'il ne se dégrade presque pas et reste en surface de l'AF (il n'y a qu'a regarder les statues en bronzes, elles ne sont pas recouvertes de salissures même après des centaines d'années dehors).
Perso si j'avais un bateau d'occasion avec cet AF je commencerais juste par poncer légèrement la coque histoire de remettre les grains de cuivre bien au contact de l'eau et je testerais d'abord une saison comme cela parce que si le produit a bien été appliqué ça ne peut que fonctionner.
vouloir repasser sur un antifouling classique c'est une sacré perte d'argent et de temps si le bateau a été peint correctement.

Quelle différence avec VC offshore qui est aussi à base de cuivre ?
Quid de l'avenir si le fabricant ne répond plus et/ou fait autre chose ?
Sur le catalogue en ligne Uship, je ne vois pas cet antifouling.
Cordialement
Yves

Je ne vous conseille pas de changer de type de produit pour sur coucher le M 300 : restez sur du cuivre pur en poudre dans une résine . Le meilleur choix si vous ne voulez pas être obligé de revenir au gelcoat avant de changer d’antifouling . C’est de passer du VC 17 d’international , même type de cuivre mais dans une résine monocomposante dont l’adherence sera bonne sur le M300 ou un Coppercoat .