Antique autohelm: mode d'emploi?

Salut, sauf erreur,
il fonctionne comme ses successeurs de la marque, à savoir ;
il y a quelque part un interrupteur on/off ;
une fois sous tension, c'est la rotation du disque (molette) graduée qui détermine le cap choisi.
En règle générale, on tourne le disque par petit secteur, de manière à amener la barre au milieu.
Ça ne se fait pas en affichant le repère (Nord par exemple), mais en tournant de disque de commande dans un sens ou dans l'autre. Le disque a pu être décollé, ou avoir tourné indépendamment de la commande sur laquelle il est collé.
À essayer à un endroit dégagé. Quant on trouve la zone d'arrêt, voire la zone d'inversion de sens, c'est ce cap que l pilote va suivre. Pour modifier la route on tourne de disque légèrement en anti-horaire pour aller à droite, et en sens horaire pour aller à gauche, de quelques degrés seulement pour vérifier que le moteur du pilote suit et corrige le cap.
C'est un coup à prendre, la pratique étant plus facile (feeling) que la théorie de la notice !
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Ha, Paddy plus rapide et plus synthétique :-)

La copie d'outremer le tête à l'endroit :-)

De mémoire, le sélecteur du dessous sert à régler le gain.

bonsoir,
voici la doc en complément de celle de poisson rouge

cdt