Changer panneaux pont entier ou le verre uniquement ????

tu ponce ...tu commence au grain 120 il va
devenir tout opaque puis 240...360..400 ...600

et si ça ne marche pas ,tu change le verre

En fait ça n'a rien de compliqué. Le ponçage à l'eau tu ponces doucement avec une cale jusqu'à ce que l'aspect soit uniforme (effet givré où on ne voit plus les défauts), puis tu passes au grain suivant et rebelote. C'est plus long que difficile. Essaies de poncer dans le même sens par grain, puis tu croises au grain suivant. Il faut rincer à l'eau entre chaque grain pour éviter la contamination (particules du gros grain qui restent sur les grains plus fins).
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Ensuite le polissage, tu peux le faire à la main mais c'est crevant. A la machine c'est plus simple mais il faut juste faire attention à ne pas trop chauffer la surface. Donc pas d'appui, c'est la machine qui fait le boulot et tu contrôles de temps à autres avec le dos de la main voir si ça tiédit. Tu peux faire des poses si tu vois que ça chauffe de trop. Tu peux être obligé de faire plusieurs passes de polissage pour parvenir au bon résultat. S'il y a encore des rayures après le polissage, c'est que le ponçage n'a pas été bien effectué.
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Petit tuto vite fait pour le polissage : tu met une noisette de polish sur ton pad (ta mousse quoi). Tu fais un premier passage à vitesse basse pour étaler le polish. Un passage, tu pars d'un coin puis tu suis le bord, tu descend d'une ligne avec 30% de recouvrement de ton précédent passage : gauche > droite > descendre d'une ligne > droite > gauche, etc. Une fois que tu est passé partout, tu croise : bas > haut > saut de colonne > haut > bas, etc. Les passes se font à vitesse moyenne. Lors que le brillant apparaît ou que ton polish poudre, c'est qu'il est cassé (en clair, il ne polira plus rien). Donc tu arrêtes les passages, tu essuies la surface avec une microfibre et tu regarde le résultat. Si c'est bon, et bien bingo, sinon tu recommence l'opération. Une fois que tu as une belle transparence (aspect neuf), alors tu fais une passe avec le polish de finition pour la durabilité. Ensuite c'est bien de protéger tes hublots, avec une cire (FK1000p de Finish Care, par exemple).
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Là ça semble compliqué, mais il faut surtout être méthodique. Si tu l'as fait une fois, ça démystifie pas mal la procédure ;-)

Bonjour, C'est surtout une question de démontage, si tu peux enlever les plexis alors tu ne changes que les plexis sinon t'es dans la m ....
Gilles

Y a aussi du faïençage je pense...
Merci pour l info !

Merci Mais pas le bon suis en manche ????

juste une remarque : si l'ancien panneau était collé avec du silicone, il est préférable de poser le nouveau avec du silicone, toute autre colle risquant de ne pas tenir s'il y a ds traces de silicone, bien difficile à faire disparaître totalement sur un cadre alu parfois rugueux.

Bonsoir,
Je me suis e.........é à changer 2 ou 3 fois le plexi sur des panneaux Goïot (1978). Difficile de faire du bon boulot sauf si on peut travailler dans de bonnes conditions (chez soi). La solution de le faire faire n'est pas garantie non plus (ils avaient fuis 2 ans après l'intervention in situ d'un pro). Une fois que c'était bon, cela a été les compas qui ont lâchés. Vendus à prix d'or par Goïot, j'ai alors enfin pris la sage décision de changer les panneaux complètement. Du boulot, mais pour un résultat enfin satisfaisant et durable. Un décision que j'aurai du prendre dès le début qui m'aurait fait gagner bcp de temps et d'argent.
Amicalement,
Manu
PS : mon témoignage est surtout à prendre en considération pour de vieux panneaux dont les accessoires , plexi, compas, joints, poignées vont lâcher les uns après les autres.