Je ne me sers plus de mon spi...

Je suis un peu comme toi... il est plus facile de manoeuvré le génak que le spi...
:reflechi:

Pascal.

Moi non plus, ça me monopolise un coffre !
Rares sont les fois que l'on fait du vent arrière quand on fait du côtier !
Perso, lorsque je longe une côte ou que je fais le tour d'une île, je suis presque toujours au près ?
M'enfin !

Il fait quelle taille ton spi... si tu n'en n'a plus l'usage ça peut intéresser quelqu'un...

J'ai plein d'exemple de traversees de la Manche sous spi.
Les plus belles a mon gout sont celles par nuit claire en ete, sous brise legere, sur la peau de l'eau et sous pilote en mode vent apparent. Ce sont les plus fragiles car le vent peut tomber ou tourner en 5mn mais quand cela dure c'est magique.
Les plus sauvages sont celles par Noroit sous un soleil magnifique a devaler la houle. Dans ces conditions meme entre les Sorlingues et Ouessant on traverse dans la journee, ca motive l'equipage.

pour ceux qui disent que c'est rare:
grosse journée Audierne-Lorient sous spi, idem pour Belle-Ile -Yeu, Pornic -Yeu aussi, tout l'estuaire de Loire, sans compter les innombrables fois même pour 2H de temps

Un code 0 ne remplace pas un spi, un code D éventuellement.
Code 0 = genaker de près
Code D = genaker de portant
.
Nota : "Code D" est une appelation commerciale, il y a de nombreux équivalents sur le marché.
Un code D s'utilise presque aussi facilement qu'un génois; seule la taille diffère.
Un code D occasionne moins d'efforts sur le gréement qu'un code 0 et il est généralement en tissus plus léger mais il est plus grand et plus creux.
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Je pense que le Code D est un bon choix pour ceux qui ne veulent qu'une seule voile de petit temps et ne veulent pas se compliquer la vie. Mais attention, un emmegasineur, c'est cher.

Je n'aime pas le vent arrière, pas de spi, mais un gennak, c'est bien plus payant et agréable de tirer des bords de largue.

Je serais assez d'accord avec toi ! si ce n'est que sur un vieux bateau ! enfin ! au moins le mien ! qui dit vent arrière dit roulis rythmique ! !
Alors ! gentiment je tire des bords au largue même si je ne vais pas plus vite ! ! !

On peu comprendre la recherche de simplicité pour ceux qui n'ont pas une pratique aguerrie de la voile...mais quel dommage. Le spi symétrique est tellement plus polyvalent que tous ces trucs à la mode!

Jason,
Tu peux developper ta technique de double écoute pour l empannage?
Merci

Le spi est équipé de 2 bras et 2 écoutes. Au moment de l'empannage et aprés avoir passer la GV, je reste au 150 du vent, je décroche le tanguon et change d'amure en utilisant le bras "mort". Je reviens au cockpit, fixe le bras mort au plus serré sur un coinceur open, libère alors le winch pour fixer le nouveau bras.

Je ne suis pas sûr d'avoir été très clair dans mon explication ....
J'adore le spi et c'est la meilleure méthode que j'ai pu trouver en solo....

J'ai gardé un mauvais souvenir du plein vent arrière sous spi avec un Golif....
Sur ces vieilles carènes le largue me suffit...ou alors avec le booster...avec le booster, j'ai moins de roulis...

vive la bateau moteur , plus de spi genak code 0 genois gv etc ...

Pour moi le code 0 c'est magique pour le petit temps, tu remontes et tu avances avec rien d'air
C'est dans ces conditions que je veux une belle voile, quand ça souffle, la GV à 2 ris et la trinquette et ça tartine tout seul, pas besoin de fignoler..
Pour le vent arriere, un spi lourd éventuellement pour le sport, mais bon genois tangonné voire génois + trinquette en ciseaux sans GV et ça avance très bien, 15-20nds de vent pour ma part je suis déjà largement à la vitesse de carene.
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Dans le petit temps tu peux pas faire de vent arrière de toute façon, ça te scotche direct
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Et le code 0 sans emmag ça marche très bien aussi, ça fait faire des sacrés économies :)

Bonjour,
parti de Cadaquès sous spi, affalé devant Frontignan. Bon, pour être honnête, c'est la seule et unique fois que j'ai pu faire 11h de spi en continu à travers le Golfe du Lion.
J'utilise mon spi mon spi classique (avec chaussette) du vent arrière au vent travers, avec le tangon appuyé contre l'étai.

Hello,
Question à l'ancien propriétaire de mon cata:et le spi?(symétrique, 80m, avec chaussette)
Réponse, utilisé 1 fois en 7 ans...
Même réponse du constructeur...
Et même chose de mon côté désormais...!
L'ensemble est à vendre, d'ailleurs...

J'ai toujours eu un spi, et je n'envisage pas de m'en passer !
En descendant en Espagne, j'ai du le garder 17 h.
Et depuis le changement de bateau, j'en ai 2 : 1 grand dans sa chaussette + 1 petit quand ca approche ou dépasse 20n.
Le top ce serait un gennaker pour le petit temps, et les bords plus près du vent, mais 3 voiles, c'est trop pour les coffres, et je n'arrive pas à choisir !