Hale-Bas rigide + balancine ?

Oui

non si tu as besoin d'un appuis solide sur la bome quand tu ferles la gv.
un hb rigide empêche la bôme de tomber sur le pont mais ne permet pas d'immobiliser la bôme à coup de tension dans l'écoute de gv au point d'en faire un véritable appuis.
rien ne remplace une balancine dans ce cas

une précision, il n'y a pas de vérin dans un hb rigide, juste un ressort et sa compression

Oui.
Comme Steredenn

A mon avis, supprimer la balancine n'est pas une bonne idée: si la drisse de GV casse, tu fais comment en pleine mer ?

bjr
je suis tres surpris de l'engouement général pour le hale bas rigide , qu'il soit a gaz ou a ressort , c'est un produit lourd ,rigide , qui ne laisse pas de ''souplesse '' a l'ensemble voile bome , pour un bon réglage en navigation !

bien meilleur est a mon avis , le boomstrut plus léger , moins cher , mais tout aussi éfficace en soutient de bome tout en laissant une excellent souplesse a l'ensemble pour l'obtention d'un bon réglage de voile en navigation .

quant a garder ou non la balançine , j'aurais tendance a dire puisqu'elle est en place ... ou alors elle va encombrer un coffre

enfin bref comme toujours le principale etant de trouver son plaisir

cdlt

La balancine me sert pour les ris et le réglage de la grand voile quand j'avance. Enlever la balancine sur un croiseur est un non sens!

Autant pour moi, c'était effectivement la question posée par l'initiateur du fil, et effectivement le fait d'installer un hale-bas rigide lorsque la balancine existe n'implique pas pour autant de la supprimer, par contre comme je l'ai écrit plus haut je maintien que sur un petit bateau démuni de balancine, rien n'oblige à lui substituer un hale-bas rigide, on peut très bien avoir ni l'un ni l'autre, tout comme on peut avoir l'un et l'autre, parce que sur un petit bateau l'utilité de la balancine est très relative.
Voili voilou. ;-)

c'est la question posée.
pour moi ce serait un non sens, ça fait drisse de secours (mon fils a mis un dyneema, ça ne pese rien.
indispensable pour la sécurité à l'arret et éviter de faire souffrir le HB rigide
pour supporter le taud etc

sur un mini peut etre

mon dufour 34 était équipé d'un hale bas rigide (qui grince)
sur le pogo, plus de hale bas rigide, pas de balancine (voile à corne) et des laisyjack's exotiques qui supportent la bome
c'est un choix

Avec drisse et balancine, on peut monter au mât avec ce matériel.

hello,
étant feignant de nature je ne vois pas pourquoi je devrais utiliser la drisse de gv en remplacement d'une balancine qui n'a qu'une infime micro influence sur la marche du bateau.
aller au pied de mat, défaire la manille (pour moi c'est un nœud de chaise très court, pas assez de place en tête de mat pour une manille), revenir en bout de bôme et frapper la manille et l'inverse au moment de hisser c'est une peine que je préfère consacrer à autre chose, la cuisine par exemple.
alors ok le hale-bas rigide maintient plus ou moins la hauteur de la bôme (encore que je ne suis pas sûr que si je perds l'équilibre et colle mes 125 kg en bout de bôme il ne cède pas !) mais il ne permet qu'un réglage peu important contrairement à la balancine (essayez de mâter une bôme avec un rigide pour voir !)
jpierre.

Sur le 21 m sur lequel je pose mon sac, Rodkicker 30 Selden et pas de balancine.
Monter sur la bôme pour ferler la voile ne pose aucun problème. Le hale-bas rigide ne parait pas s'apercevoir des 70 kg supplémentaires, même placés au niveau du point d'écoute.

Après envisager comme drisse de secours la balancine peut être un élément décisif dans la conservation de cette dernière.

"peser" sur la balancine pour hisser la GV à aussi son utilité (pour les bras !)

La documentation Selden signale que le hale-bas rigide remplace la balancine.

Mais si elle est multiusage, tel que drisse de secours ou assurance pour aller en tête de mat, elle devient incontournable avec un gréement fractionné, sans voile d'avant en tête.
Mais il est possible de n'avoir à poste qu'un simple messager permettant de passer une drisse en cas de besoin.

effectivement le HB rigide ne permet aucun débattement verticale et pourtant
lors d'une prise de ris en matant la bôme , la reprise sur la bosse de ris et l étarquage de la GV est beaucoup plus facile , une fois le ris pris, relachez la balancine , pour cette manœuvre une alternative mettre un boomstrut de taille supérieur que celle préconisée pour la taille du bateau , ainsi en tirant sur la balancine, le boomstrut se mettra en extension et permettra un étarquage éfficace de la bosse de ris afin de rendre la GV plate , ensuite en relachant la balancine le boomstrut reprend sa position de retient de bome , mais et c'est là son grand avantage par rapport a un HB rigide (gaz ou ressort), il permet une bonne reprise sur le hale bas en palan(oui une voile arisée doit etre plate comme une crèpe et il est indispensable d'utiliser le hale bas palan pour un bon réglage ), et ne fait pas frein au reglage de l'écoute .
he oui on conserve le hale bas en palan , car le seul but d'un HB rigide ou boomstrut est d'empecher la bome de tomber , pas de la tirer ver le bas donc aucun réglage possible avec ces équipement qui ne sont d'ailleurs utiles que pour des voiles lourdes style full batten + lazzy bag par exemple .donc pour moi c'est balancine , hale bas palan , frein de bome (qui ne fait en aucun cas office de hale bas ) et éventuellement boomstrut (pour ses avantages(légèreté , souplesse et prix ) par rapport au hale bas rigide.(gaz ou ressort)

cdlt

En parlant d'ale bas rigide, quelques-uns connais les ressort sparcraft ?
Comme le tarif est attrayant, et pas d'entretien, ça à l'air pas mal ?

CERIGO C'est donc un achat que tu conseil ?

En plus il y'a possibilité de virer la balancine, plutôt intéressant quand même.

Pas de H.R. ni balancine ni lazy bag ni lazy jacks ne me semble pas possible. Il faut au moins un de ces équipements.

Je comprend pas vos altermoiman contre l ale bas rigide.....ca ne limite pas le débattement de la grand voile je trouve....je suis équipé en selden