Radar ou AIS

Le radar c'est les yeux, et rien ne remplace la vue ....
Gilles

l'idée est surtout d 'evaluer de comparer les avantages et les inconveniants de chacun afin de se faire une idée pour le choix de l'un ou l'autre si le choix doit se faire.

ben c'est pas vraiment le même prix non plus, un radar ou un ais....
Un ais coûte que dalle à l'heure actuelle, donc moi je prendrai fromage ET dessert :heu:

J'ai deux récepteur AIS (un NASA autonome avec écran et alarme pour la nav. semi ou hauturière ou il a peu de bateaux et un interfaçable sur PC pour lez zones dense comme les rails) et un radar depuis plusieurs années.
Le radar a du servir 20h dont 10 pour "essayer". La seule fois ou il a vraiment servi c'était dans la purée de pois au large du Cabo Finistere en 2013.
Pour moi la seule utilité du radar, c'est le brouillard en sachant que je navigue toujours avec ma moitié et que nous faisons une veille 24/24 même en transat.
Donc, mon choix, AIS sans hésiter et il te restera un bon pécule à placer ailleurs en espérant qu'il n'y aura pas trop de brouillard
:mdr:

Franck.

En méditerranée, beaucoup de pêcheurs ne mettent pas l'AIS et pas que semble t il. La nuit mauvaise visibilité, le brouillard, on fait quoi ? J'ai déjà évité un accident en approche de la Sardaigne en venant de Sicile grâce au radar. L'ais n'avait rien détecté. Pas de feu de navigation. Un machin d'une douzaine de mètres à 10 n en route de rencontre. J'ai fini par le voir à la jumelle. Je me suis déporté. En plus en solitaire il vaut mieux ceinture et bretelle, AIS et radar. Les derniers radars ont fait d'immenses progrès on repère même les bouées de casier ! L'idéal est d'avoir les deux.

un ais interfaçable sur un PC, cela se trouve à une centaine d'euros, une vhf asn ais pour moins de 250 euros fais le le travail et un radar en occasion à 500, donc il me semble que même quand on a peu de moyen , on peut se permettre les deux. effectivement l'ais servira beaucoup plus que le radar.... car le confort des cibles, avec vitesses et directions sur l'écran de l'ordinateur est incomparable, sauf que lorsque l'on aura vraiment besoin du radar, ce sera une vrai raison de sécurité, quand on fréquente des zones fréquentées de nuit ou par brume, c'est sécurité et plus de sérénité, il ne faut pas hésiter quitte a en mettre un d'occasion, même s'il ne doit servir qu'une fois, c'et un bon moyen ne pas utiliser la survie qui ne sert normalement pas beaucoup non plus.

l'ennui de l'AIS c'est que les rochers n'en sont pas encore équipés comme d'ailleurs beaucoup de bateaux. Pour les rochers pas grave avec une bonne carte mais pour les bateaux non équipés c'est très très gênant et dangereux dans le brouillard. On ne peut pas voir un bateau non équipé... surtout s'il ne se signale pas à l'aide d'une corne de brume ou autre... BOUM !
Alors en attendant que nos chers décideurs décident quelque chose qui serait pour une fois intelligent je donne la priorité au radar.

pourquoi dis-tu : L'aberration actuelle est que l'on peut acheter uniquement des récepteurs simples, sans transpondeur, tout ça pour économiser 250 euros !!!
On peut bien acheter des transpondeurs.
Gilles

Oui, ce que je voulais dire, c'est qu'il ne devrait pas y avoir sur le marché de simples récepteur, mais uniquement des émetteurs / récepteurs
Depuis que j'ai remplacé le simple récepteur qui était d'origine sur ma VHF par un transpondeur, je suis vraiment étonné de voir sur le traceur que de gros cargos, de très loin, modifient de quelques degrés leurs trajectoire afin de ne pas faire une route convergente avec moi.

mer veille ne va pas te donner la position des rochers, et ne marchera que si l'autre navire a un radar (en plus en émission).....et si il en a un en général il a aussi l'ais......
et pour 200 € de plus qu'un mer veille tu trouves un radar d'occas.
Y a pas à tortiller du cul, ais et radar sont complémentaires , et l'un n'a pas le même objectif que l'autre

non, c'est l'inverse, tu les vois mais eux ne te voient pas :topla:

Bonjour, comme déjà dit dans plusieurs fils sur l'AIS, ce dernier me pose problème pour essentiellement deux raisons: Ce sera vraiment efficace lorsque tous les engins flottants en seront équipé(y compris pêche-promenade, planche à voile, pédalo, containers, filets dérivants etc...). D’autre part, je trouve que ce système permettant à n'importe qui sur la planète disposant d'internet de savoir où se trouve n'importe quel bateau équipé d'un transpondeur me gêne énormément d'un point de vue éthique!
Sinon, concernant le budget d'un radar, un modèle dernier cri coûte peut-être deux bras + une jambe, mais j'ai trouvé (dans les annonces héo) un antique modèle à tube cathodique en état de marche pour 20 euros(vingt euros).
Comme je l'ai dit et répété, si on accepte de naviguer avec du matériel "obsolète" pour 95 % des héonautes, çà ne coûte pas bien cher.
Pour moi, le plus gros problème est que de plus en plus de plaisanciers s'imaginent que tous ceux qui naviguent au large sont équipés de transpondeurs, ce qui est harchi-faux et feraient mieux de regarder un peu plus l'horizon et un peu moins leurs écrans.
Pour ma part, n'aimant pas compter sur les autres pour assurer ma sécurité,j'ai préféré m'équiper d'un radar(pour les cas de mauvaise visi) et j'assure une veille sérieuse.
D'autres part, j'ai rendu mon bateau très visible(mat peint en jaune avec bandes réfléchissantes solas dans le haut, voiles avec le haut en tissus oranges fluo, roof et bandes jaunes sur la coque etc...), ce qui fait qu'il est vraiment nettement plus visible que n'importe quel autre voilier pour qui jette au minimum un vague coup d’œil sur l'horizon.
Gorlann

Pour moi qui ai les 2: radar sans hésiter. allumé trés, trés rarement mais dans les Anglo Normandes, avec une visibilité qui peut descendre à moins de 200 m, on se sent mieux. il m'est arrivé de sentir l'échappement d'un Condor sans l'avoir vu Quand à l'AIS: les vedettes de passager de Brehat n'en semblent pas équipées

Parce que c'est le seul moment ou il est indispensable. Le reste du temps une "vrai" veille suffit.

Franck.

Bonsoir Alerem, j'ai eu un radar Furuno 1621 acheté neuf, et je peux te garantir que la définition était nettement INFERIEURE au vieux Furuno à tube cathodique que j'ai maintenant.
Par contre, côté conso, la différence est énorme en faveur de l'écran à cristaux liquides, mais comme je ne vais utiliser le radar que lorsqu' il y en a la nécessité et que mon hydro-générateur produit plus de jus à 5-6 nds que tout ce que je peux consommer(sans le radar), ce ne devrait pas être un problème.
Gorlann

Jeunes ou vieux? Ce n'est sans doute plus vrai maintenant mais à mon époque, à ORLY au moins, existait dans un Bunker isolé loin de la Tour de contrôle, un écran radar classique autonome de secours, toujours en chauffe près à servir instantanément dans le cas où les supers écrans radars digitaux du centre de contrôle terminal auraient été HS.

Une nav (semi?) hauturière sans jamais de brouillard ???
et les très nombreux pécheurs sans AIS ???
Vous naviguez vraiment?

C'est bizarre cette question "radar OU ais" :reflechi:
Si tu n'as pas l'argent pour un transpondeur ais au prix que ça vaut maintenant, il vaut mieux changer de loisir (les dominos par exemple). Mais si tu ne fais que du semi-côtier tu n'en as pas besoin.
Le radar, chacun le voit comme il veut.
De toute façon ces trucs ne sont que des aides à la navigation, notion que beaucoup ont du mal à comprendre apparemment. ..

"débattre entre ais transpondeur et radar"
C'est justement un débat qui n'a pas lieu d'être !
C'est comme si tu demandais "annexe ou vélo pliable", chacun a sa fonction et aucun des deux ne remplace l'autre.

Ta réponse prouve seulement que tu n'as pas compris la notion d'aide à la navigation.
Tu es encore dans la vaine recherche d'une assurance tous risques. ..

reprenons :navigation semi-hauturiere donc pas de nav la nuit et nav seulement le long des cotes ..., la méteo sur 1 journée est fiable ... et s'il est annoncé du brouillard dense l'on reste au ponton (me semble-t-il)

donc dans ces conditions de toute manière la vielle sera permanente et permettera de voir tous les bateaux autour de soi ..car la visibilité sera toujours correcte ..

Perso dans ce cas ,mon radar est éteint et mon AIS aussi ou tout au moins il me ne sert que pour identifier des bateaux remarquable ,s'est à dire satisfaire ma curiosité et n'est pas utile à ma navigation ..

donc le mieux c'est de ce passé de tout ce bazar et de naviguer heureux et avec ces économies tu te paie le resto a l'arrivée ,là tu prendra du plaisir

ok dis moi jM combien de collision de bateaux par an ,et combien de morts suite à ces collisions ???

Le transpondeur bien sur , pour avoir le mois dernier passé 2 j a bord d un cargo ( 171 m ) , l homme de quart regarde uniquement 2 instruments , le radar et l ais , pas de veille visuel , je dis bien pas de veille visuel , et toute les 10 minutes appuit sur un bouton pour indiquer sa présence

A JM de BDI, pas compris ce que tu as voulu dire à moins que ce soit toi qui n'ai pas compris???

Franck.

là ok , lorsque je traverse le rail pour aller aux Scillys je met mon AIS mais je navigue alors en Hauturier , plus de 60mille d'un abri .. Pour le golfe aussi , je met mon radar la nuit car il peut y avoir des plaisanciers mal eclairé et sans AIS

mais en semi hauturier comme l'indique le sujet , je ne voie pas trop l'utilité du radar et de l'AIS ...

je m'en tiens au sujet pas en nav de 3j pour aller en Irlande .. cet été je suis allé en Irlande ,depart de Lorient le deuxieme jour brouillard visibilité 200/300m là j'étais content d'avoir le radar et l'AIS mais au depart la météo ignorait qu'il y aurait du brouillard c'est le jeu en hauturier mais pas en nav d'une journée .

Question comment on fait quand on traverse du continent en corse, donc dans tous les cas a mi distance a 59 MN d un abris pour ne jamais naviguer de nuit?

Pour aller en Corse bien sur il faut une nuit avec nos bateaux mais pour une nuit tu peux faire une veille cela commence à se compliquer au bout de deux nuits.
Gilles

Ceux que j'ai croisé en Espagne ou aux Açores ne jurent que pour l'AIS. Ceux que je croisent sur HEO ne jurent que pour le radar.

desole, j enleve j ai mal lu le titre

L'AIS c'est bien, mais repose sur le fait que tout le monde soit équipé d'un transpondeur et l'utilise. En plus les pubs le qualifient souvent de Radar ce qui est une pure tromperie sur la marchandise.
Mais peut on être certains que les pêcheurs pro allument leur émetteur AIS quand ils en on un alors qu'ils sont jaloux de leurs lieux de pêche. Et en côtier les très nombreux petits bateaux de pêche sont très peu équipés (il m'est arrivé de partir de St Gilles avant que le brouillard se lève. Au Radar il y avait déjà une nuée de pêcheurs sur zône presque en sortie de port !. Je me suis d'ailleurs toujours demandé comment il n'y avait pas d'accident tant ils étaient près).
Quant aux militaires les graves accidents récents de deux frégates américaines abordées par des navires de gros tonnages en plein rail de navigation, cela reste franchement pantois.

?bon par brouillard je crois la question ne se pose meme pas.
Juste mon experience en cotier, il y a pas mal de gens qui disent: pas besoin du radar je suis ma position sur le traceur... bon pour eux. Il y a pas mal endroits du monde ou la cartographie ou les habitudes locales sont tres lointaines de nos standards.
En plus du brouillard: la nuit, ou dans les grosses pluies tropicales, le radar permet une approche avec beaucoup plus de securite, exemples:
a.on doit bouger d un mouillage fluvial la nuit (carte inexistante, pas de lumieres du tout), c est grace au radar qu on avait une idee d ou aller, trouver ce couloir dans la foret.
b.entree du port de recife par houle et pluie intense: approche toute au radar, les feux d entree apercus a quelques dizaines de metres seulement;
c.entree a agadir, fort brouillard, prolongation du quai en beton pas montree par les cartes (outre a des dizaines de bateaux de peche, avec ou sans ais)
d. arrivee de nuit debut de jusant a l entree du suriname, le radar permet de voir les poteaux des filets (je dis bien poteaux, pieux, des trucs a tout casser, pas des bouees) et trouver une place ou mouiller en attente, petits trous de souris de rayon de quelque centaines de metres.
e.j en passe de navigations dans des endroits ou -sans meme parler d ais- souvent les bateaux n ont meme pas de feux de navigation
Etc etc.
En tout cas, cela fortifie les muscles fessiers, radar ou pas :mdr:

Je n'ai aucun avis sur la question mais je passe quand même dire bonjour!