moteur Tohatsu qui "patine"

regarde si la petite goupille d 'hélice n est pas cassé

il m'est arrivé la meme chose sur mon mariner 8cv...silenblock hs...helice de substitution chez solas..

La pièce en caoutchouc comme tu dis est le si lent bloc, qui est collée sur les 2 parties, ça ne se voit pas bien à l œil quand c est décollé.
Ça ne se produit pas toujours car parfois ça doit se dilater et raccrocher, mais quoi qu il arrive ça va s aggraver.
Faut changer l hélice et puis fini, c est rapide à faire, le plus long c est d aller la chercher au magasin.

Bonjour,
J'ai changé l'hélice, mais après 2 jours, même problème avec la nouvelle. Le moteur n'a pas été trafiqué et le couple devrait être normal.

Seul sur l'annexe, no problem. A 2, cela patine régulièrement. Je vais essayer d'enfoncer 5-6 pointes dans le silent bloc de l'ancienne pour densifier le caoutchouc et vous tiens au courant.
Une hélice forte poussée serait-elle plus résistante?

@ Danmar. L'annexe est une zodiac et je pense que l'hélice est assez basse, pas de cavitation; Cela arrive en charge, donc annexe plus enfoncée. Usure des cannelures au niveau de l'hélice, non, elles sont impec. Après, je n'ai pas démonté l'embase pour vérifier les cannelures au niveau de l'arbre de transmission et des renvois d'angles, mais je pense que si elles étaient usées, la situation irait en s'empirant très rapidement.
Qu'appelles-tu hélice non dénoyautée?

Yoshi,
verifiez votre réglage de tringlerie de marche AV,une fois sur de votre réglage,posez une main sur le levier d'inverseur et accélérez en charge,si ce sont les crabots qui decrochent,vous devriez resentir les secouces de decrochages dans la main (très carracteristique).
Si ça décroche,forcez le levier vers l'avant ce qui vous donnera la marche à suivre.

sur un selva 15 2tps ,mm probléme,changè l hélice pour une neuve,pareil,démontage,les pignons coté hélice,nickel,reste à voir coté bloc moteur.

Pour moi, c'est cavitation.
Annexe souple ?
Regarde s'il n'y a pas une "marche" sous ta carène, souvent à la liaison entre le fond en tissu latté et le bas du tableau arrière, qui crée des turbulences dans le flux d'eau.
Ca m'est arrivé, je me suis cassé les neurones avant de découvrir ce phénomène.

salut

mais je pense que vous etes a cote de plaque

le caoutchouc de l’hélice sur un 8cv .....

je rigole sur un 250cv comme le mien en 2temp v6
il a cassé une seul X en 8 ans
avec un helice cut en hinox pour les gens qui connaisse
+ de 55n par mer calme
soit minute lorient/groix

bref il s'agit simplement des crabots sur l’embase de l hélice

defaut /

entre d'eau dans l'embase
vidange (huile)
joint de l'embase (mélange huile eau de mer )
sois joint torique

ainsi lorsque tu diminue les gaz les crabots raccroche

tu a de l'eau dans l'embase et du a tuer les crabots
faute d’entretien

tous est a changer tous les ans : joint, huile
enfin presque lorsque on a le bon mecano

mais la vends le moteur en signalant que les crabots sont mort

sois l'équivalant moteur voiture "l’embrayage"

Yoshi
si tu est en Bretagne je rachète ton motter 100€
et je te vends le même 350€ d'occase

a+ sur l'eau