Moteurs Parsun et Hidéa, bon marché ou bidon?

Bonjour,
J'ai un Parsun 2.6 cv 4 tps pour mon annexe depuis 2 ans, je n'y fait pas spécialement attention, il tourne très bien et démarre au 1/4 de tour même après un hivers sur le balcon arrière (je vie à bord, pas la place de le ranger).

Gaétan

Selon un mécano local qui a distribué Parsun le problème était la lenteur d'approvisionnement des pièces détachées...

Vu que sur ta fiche tu n'as pas de bateau, pourquoi veux tu un moteur ?

Je posséde un moteur Parsun 2.6cv depuis 2ans 'aprés un tour de l'atlantique ,donc une utilisation intensive le seul probléme rencontré hormis la merde dans le carburant.le selecteur de commande marche av bloqué par la rouille(il y a un graisseur donc prévoir une pompe a graisse et le cable d'accélerateur grippé toujours la rouille je l'ai remplacé par un cable inox de VTT .Sinon il démarre super et suffisement puissant a mon avis bon rapport qualité prix

589€ pour le 2,6CV c'est vraiment placé !!!! Puis Séte c'est a coté de mon canot .
Merci Pascal11 :bravo: :bravo:

bonjour , je suis possesseur d'un Parsun de 9,8 ch depuis 2 ans et pour l'instant rien à dire, sauf que j'ai vue trop gros.Je vais peut être essayé de le vendre pour un de 6ch. André

Merci à tous pour vos messages.
@Penloch: pas de fiche bateau parcequ'il n'existe pas dans la liste proposée. C'est un birdie 24 d'un constructeur suedois.
Arnaud

et ou est il stipulé qu'il faut obligatoirement être propriétaire d'un bateau pour acheter un moteur ?
Rien n’empêche de le mettre dans son salon ?
ah ce Penloch ...

Salut Thomas, je dirais que la "lenteur " d'approvisionnement viens non pas du fabricant mais de l'importateur, car le cout transport coute cher, et par conséquent certains importateurs hésitent a mettre la main a la poche pour commander un stock de pièces ...mais rien ne t'empêche de commander tes pièces a un " autre " importateur, Italie, Espagne, Bulgarie etc etc ....

le problème c'est que maintenant les importateurs travail en flux "tendu "...très tendu...et donc pas de pièce dispo dans l'immédiat ..

Pour ces marques Chinoise comme GENOVO, HIDEA le fabricant fournis toutes les pièces de rechange, et il on en plus des kit entretien, mais très souvent les importateurs ne commande pas ces kit entretien, voici un exemple de kit entretien :
Un détail intéressant, c'est que HIDEA et GENOVO lorsqu'ils vendent leurs moteurs il est fournis avec le kit entretien, enfin du moins en Bulgarie....je ne sais pas en France..!

comme l'histoire des jerricans, certains la font payé alors quelle est inclus dans le pack moteur....

Pour le HIDEA, c'est un bloc Yamaha...donc en principe tu doit trouver les pièces en France

les moteurs Parson et Parsun (ancienne base Yamaha) sont identiques en fabrication et qu'il n'y a que les boites qui changeaient.

Le nom de Parsun a été déposer par une boite américaine.

pour les importer en FRANCE MIDIF a changer le nom sous PARSON :

Sur le 4 temps je ne sais pas, mais je me rappelle d'une époque lointaine ou pour " corriger " ce petit problème on modifier l'avance sur le moteur...c'était l'avantage du 2 temps, mais je ne connais pas pour le 4 temps, par contre aujourd'hui avec leurs foutu module électronique il faut modifier les paramètres.

on avait aussi a la même époque afin d'avoir plus " d'octane " on rajouter de l'éther..mais me souviens plus du pourcentage..seul inconvénient ça chauffer un peut, normal sa tourner plus vite il suffisait d'augmenter le pourcentage d'huile..mais je n'est jamais serrer un moteur de ma vie, que ce soit bécanes (380 suzuk, 500kawa HI) en 2 temps...

j'ai entendu parler (je cherche a me renseigner ) d'un module qui ce paramètre automatiquement en fonction de la qualité du carburant...je n'en sait pas plus ! ce que je sais c'est qu'il en application sur les véhicules militaire.

Par contre ici en Bulgarie l'essence est loin...très loin d'être de bonne qualité, et même pire que pire ...ceux qui on pas mal de problèmes ce sont les moteurs (auto/moto) avec l'électronique...sans compter que sur certains modèle, (un ami Français en une) les injecteurs grippe (renault espace) du fait qu'il y a de l'eau dans l'essence...et dans le diesel également.

pour mes moteurs, que ce soit auto ou bateau j'utilise des produits GS27.....les additifs de carburant ! sur mon hors bord Genovo j'ai rajouter un décanteur en plus du filtre essence + additif j'ai pas de problème ..seul sur mon diesel (auto) quelques fois j'ai des à-coups

je dirais que le principal ennemie c'est " l'eau sous toutes ces formes, condensation et autres..les moteurs moderne c'est " cool " mais ils n'accepte pas de carburant de mauvaise qualité ...
PSA avez eu de gros problèmes avec leurs premier HDI a cause de la qualité du carburant, car quand on remplis une cuve (station) le dépôt + l'eau se mélange au carburant...et problème.

arnaudp, d'accord avec toi ...mais vue le prix peut ton parler de valeur de revente ??

j'ai payé en neuf mon Genovo de 90cv 2 temps : 9600 Leva soit en gros 5000 euros TTC , j'ai a ce jours plus de 1500 heures de fonctionnement, le jour ou je change d'abord ce sera toujours un 2 temps mais plus puissant, donc combien je pourrais revendre mon moteur ?? 800/1000 euros ?? s'il faut que je mette le double pour avoir une (espérer) valeur de revente ....suis pas d'accord !

le bateau est un plaisir je ne veux pas qu'il devienne une contrainte, de toute façon on ne gagne jamais d'argent a la revente sauf cas bien particulier

si j'avais pris un Yam cela m'aurais couter les yeux de la tète ..

je dirais qu'il y a de bon moteur et de moins bon moteur, mais ils tous le même point commun : entretien ...et c'est souvent la que viennes les problèmes

j'ai eu il y a 40 ans ma première voiture Japonaise, putain ce que j'ai pas entendu de la part des potes .....et quand je me suis planter, elle avait 180 000 km ...je faisait du commercial a cette époque, je roulais beaucoup ...je me souvient que son prix été moins cher que la Renault 5.

Salut Capten, un bras je n'irais pas jusque la ...! Yamaha et Parsun ce sont les mêmes cable, en gros avec le transport : 15 euros....c'est pas un bras ça ...juste " l"avant bras " ...

Câble d'accélérateur Assy Fit Yamaha Parsun Makara Hors-Bord 40HP E K 40 6F5-26311-00
€ 10,73 / pièce

Expédition:
€ 5,58 / lot via China Post

est c'est le prix pour un 40cv..!

Bonjour Thierry,
Aurais tu un lien pour les pièces détachées ?
Merci,

Qu'en est il des copies chinoises de yanmar , est ce que certains ont des info sur le sujet?

je reviens sur les moteurs hors bord et l'entretien, qui fais le " dessalage" de son moteur ?? je suis presque sur que sur 10 utilisateurs il y a au maximum 1 seul qui le fait ...et encore !!

en 74 on (je ) dessalé avec la Saint Marc...............et cela continue ...!
pour "huilé " sous le capot on passer de l'huile " alimentaire " type huile de ricin...pas de W ou quoi que ce soit ..!

le problème c'est que aujourd'hui on est " conditionner " par la pub de beaucoup de produit pour la plaisance, histoire de faire lâcher des "euros "

je me souvient a l'époque un superbe bateau ou je bosser aux chantier naval des baux a Sanary un bateau 100% bois de 25m le " blu cirius " son proprio qui été trop vieux faisait nettoyé son pont en tek a la Sain Marc une fois par an....ce pont avais plus de 35 ans déjà ...

Honda 2.5 cv depuis 10 ans. Cette année premier kit de maintenance (jeu de joints) + bougie. Commandés en magasin à Toulouse, reçu le lendemain (le centre des pièces Honda est à Barcelone).
Conclusion : plus cher à l'achat (780 €) mais jamais emm... , ça dure et il y a toujours les pièces rapidement !
Bon vent à tous.
Bernard

bonsoir ,
la population asiatique ,c'est la moitié de celle de la planète ..
cette population utilise des moteurs et pleins d'autres articles manufacturés par leur soins ,et qui pour la plupart fonctionnent normalement ..
le nombre de canotes propulsés par leurs moteurs est impressionnant
je ne pense pas qu'ils aient les moyens d'importer des moteurs yanmar ou volvo par exemple et qu'ils utilisent leur propre production
donc pourquoi serait'elle moins fiable que "les nôtres" ???
alain
:reflechi: