Evolution du prix des bateaux entre 1980 et 2006.

Equipage le 05/04/2010 Article en WikiHEO
Comment comparer le prix des bateaux dans le temps, par exemple entre les Salons 1980 et 2006 (décembre 1979 et décembre 2005).

Cliquez sur CONSULTER L'ARTICLE pour voir les tableaux de synthèse.

C’est difficile car :

• Aucun modèle n’a une durée de production s’étendant sur la période.

• Un constructeur ne garde pas la même gamme, au pied près, d’une année sur l’autre. Par exemple, un 25 pieds disparaîtra du catalogue pendant plusieurs années pour être remplacé par un 26 pieds. Le 25 pieds remplacera à son tour le 26 pieds quelques années plus tard.

• Un modèle de même longueur, voire gardant à peut près le même nom sur les 25 ans, n’a plus les mêmes caractéristiques (plus large, plus ou moins lourd, moteur).

J’ai donc séparé les bateaux figurant dans les numéros « Spécial Salon » de la revue Bateaux de 1980 et 2006 en 9 catégories de longueurs échelonnées de 5.5 m à 9.99 m.
J’ai cherché les prix mini, maxi et moyens de chaque catégorie.
J’ai ajouté la courbe de l’indice INSEE en la faisant débuter sur le prix moyen de la catégorie de 1980. L’indice INSEE hors tabac base 100 en 1980 est à 236 en décembre 2005, soit des prix multipliés par 2,36.

Graphiques.

On constate sur ces graphiques que le prix moyen des bateaux mis sur le marché a progressé plus vite que l’inflation. Ca ne veut pas dire qu’il n’y a plus de bateaux abordables (voir le prix mini de chaque classe). Mais ça veut dire qu’il est proposé plus de bateaux chers que de bateaux bons marchés. Ne pas perdre de vue aussi qu’il était courant en 1980 de proposer des 9 m sans moteur in-bord. A noter la catégorie 6 m à 6.50 m (très demandée) dont les premiers prix ont fortement augmenté par rapport à l’inflation.

Tableaux

Pour compléter ces graphiques, j’ai fait des tableaux donnant les caractéristiques des bateaux de chaque tranche, ainsi que le nombre de modèles figurants dans ces tranches. On constate que certaines tranches sont peu proposées à la vente. On constate aussi une diminution des modèles disponibles en 25 ans, ce qui confirme la concentration des constructeurs.

evolution du prix des bateaux entre 1980 et 2006
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Les derniers commentaires :

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A quand la Logan du BATO ?

Cet exercice est difficle : on a le même problème avec les bagnoles : meilleure qualité, meilleur équipement, le prix monte, jusqu'à ce qu'on revienne au concept de base : une bagnole c'est pour rouler.

Pour le bato, on est encore dans la phase semi-industrielle, avec beaucoup d'options. Jusqu'à ce que Toyota mette toutes les options en série dans le milieu/haut de gamme.

Donc les prix montent plus vite que l'inflation, mais il y a les remises à l'achat. Mais la qualité s'est-elle autant améliorée que celle des autos ?

De toute façon, Beneteau a de superbes marges, donc les prix baisseront quand le marché s'écroulera....


Est-ce que les HARMONY vont gagner le pari de la qualité ?

Quand on aime, on ne compte pas, et quand on compte, on navigue sur le bato des autres.....
lundi 15 octobre 2007 10:53
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et l'immobilier ?
Souvent on arbitre : un canot, ou un F2 avec vue sur mer aux sables d'olonne !
lundi 15 octobre 2007 10:41
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et les prix de l'occase ???
ce serait intéressant de voir les prix de la revente.
par exemple les prix hyper gonflés des revendeurs et courtiers , les prix en ventes publiques, les prix "ventes terminées " sur EBAY ... des bateaux qui ne trouvent plus d'amateurs
vendredi 24 août 2007 01:13
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merci
:-)
jeudi 15 mars 2007 09:41
Dsc02181
Basile
Voila, j'ai converti les prix de 1980

en euros
mercredi 14 mars 2007 21:43
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