reconditionnement yanmar 1gm10

Bonjour à tous,

Voici un reportage photos sans prétention sur le fameux yanmar 1gm10.

Au menu sortir le moteur du voilier, nettoyer toutes les pièces, enlever la rouille, contrôle des pièces, réalésage, changement de divers pièces...

primaire / peinture ensuite on remonte le tout

 

L'article à été rédigé dans un but de divertissement / informations et non comme une procédure de démontage.

 

Bon visionnage à tous

 

 

Vue générale du moteur avant extraction

Dégâts causés par la fuite de la pompe eau de mer (projection de sel=rouille)

Après extraction du moteur

L'état du châssis moteur (envoyé en sablage puis shoopage et peinture)

Silentbloc bien fatigué

On commence à ouvrir la bête

Le démarreur

L'alternateur

La pompe eau de mer et le fameuse conduite d'huile sur la droite qui avec la rouille finit par percer avec la fuite de la pompe.

L'état du pistion et l'intérieur du cylindre  (trous sur les bords du pistion et cylindre ovalisé après mesure)

L'état du maneton tout va bien ouf !

Le nouveau piston/segments avec la nouvelle cote de +0.5 / La culasse est neuve aussi (pas de photos)

L'injecteur après contrôle du tarage / pulvérisation, nettoyé aux ultrasons

Protection avant primaire d'accroche

On remonte le tout

Après essai le moteur démarre de nouveau au quart de tour sans mettre de gaz (je précise que le moteur tournait bien avant reconditionnement, la seul difficulté était le démarrage à froid il fallait mettre beaucoup de gaz et plusieurs coups de démarreur)

 

A suivre lignage de l'arbre d'hélice...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les derniers commentaires :

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bravo004

Après correction il faut 1700e avec les pièces (paliers, joints etc) ainsi que la culasse et 4 silent-bloc

3 jours
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Danydenice

Ensuite je vais visiter ma fille a princeton usa en juin du coup elle va me commander les pieces, je suis pas pressee, je navigue a la voile le plus souvent et jai un hors bord en attendant sur chaise,
J ai deja refait des moteurs bien plus complexes que yanmar, mais bon tout conseils est bon a prendre , je reste humble devant " un bourin" comme devant la mer ,
Uen femme qui adore la mecanique surtout ce genre sans electronique

3 jours
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Danydenice

Hello, bonjour, demonter ce lego n est pas un probleme et le remonter non plus, pouvez vous me dire si l ecrou en bout de villebrequin , l eccrou de la poulie devant est en pas inverse, car par exemple il y a des moteur ou il faut viser pour la deviser, exemple lombardini etc,
Car j en ai pas le manuel d atelier pour le yanmar , et ensuite comment avait vous positionner le piston enfin le villebrequin avnq de demonter la ponpe a injection, car je crois savoir qui faut respecter un reperage etc, cela facilite le remontage!!
Pour deposer mon moteur je l ai demonter en piece dans le carre' plus facile seule, oui je suis une femme, plus facile a extraire en morceaux pour le ranger dans mon salon, ce n est pas une blague, deja sans l inverseur et sans le volant moteur et sans l alternateur etc jai pu tout porter seule du voilier a la voiture,
Merci de repondre a mes deux petites questions du haut

3 jours
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Danydenice

Bonjour, je viens de tomber mon 1 gm , et j ai deja demonte' le piston etc, mais qui as ecris cet article, avant d aller me faire assassiner chez un rectifieur aNice, j aimerai savoir combien finalement lui as coute' la rectification et les pieces neuves pour ce moteur refait,
Je vais aux USA en juin, donc si je peut acheter la bas un piston avec segment etc cote reparation moins cher ,
Merci si je peut joindre l auteur de cet article,

samedi 18 mars 2017 08:06
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Farfadet

Et pour tout cela , quel a été le coût ?
Peut être que l'achat d'un bon moteur d'occasion est plus pertinent avant de se lancer dans ce gros travail ?

samedi 18 mars 2017 04:57
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